鋼市冬儲成本創(chuàng)新高 冬儲通道尚未打開

　　在連續(xù)橫盤之后，上海建筑鋼價又見上行，主導(dǎo)鋼廠集體提價，但終端需求的釋放未見“根本的匹配”。據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”提供的最新市場報告，目前鋼市“冬儲”成本創(chuàng)歷史新高已成定局，傳統(tǒng)的冬儲增倉通道至今未打開。

據(jù)監(jiān)測結(jié)果，在橫盤一周之后，上海建筑鋼價又見上行跡象。截至１０日，西本指數(shù)報價每噸４６６０元，一周上漲３０元。目前，滬上優(yōu)質(zhì)品二級螺紋鋼代表規(guī)格噸價調(diào)整至４６００元，一周上漲５０元；滬上優(yōu)質(zhì)品三級螺紋鋼報價則調(diào)整至每噸４７５０元，一周上漲６０元。在市場內(nèi)，有人士經(jīng)過比較后認為，“從目前的推高力度來看，華東地區(qū)明顯弱于華北和華南地區(qū)，有被動跟漲的跡象”。

有分析師對筆者說，單單從鋼材的“冬儲”這件事來看，就可以反映出目前鋼材市場“冷熱不調(diào)”的狀況。近期，國內(nèi)一些主導(dǎo)鋼廠又見“集體提價”景象，尤其以西南、華南的鋼廠為甚。個別鋼廠的出廠價幾乎是“每日一調(diào)”，步步推高，今年冬儲成本創(chuàng)下歷史新高已成定局。正是由于冬儲成本與市場需求之間的不匹配，又使得今年市場的冬儲“熱度”明顯降溫，建筑鋼庫存消化速度緩慢。據(jù)有經(jīng)驗的市場人士說，往年，每到１１月底到１２月初這個時間節(jié)點，建筑鋼庫存就會進入增倉通道，去年是在１１月２０日開始增倉的，但今年遲至１２月上旬，庫存仍未明確進入增倉通道，“這有異于常年”。

從鐵礦石市場也可以感受到國內(nèi)鋼鐵業(yè)“不溫不火”的現(xiàn)狀。目前進口礦的報價雖然保持堅挺，商家惜售心理強，但成交一般。值得認真分析的是，國內(nèi)鐵礦石港口庫存已經(jīng)連續(xù)增倉近一個月，增倉幅度為２．４％左右。其中的主要原因，并不在于礦山的供給增多，而在于國內(nèi)鋼廠采購意愿普遍不強，成交持續(xù)清淡。

據(jù)分析，從滬上建筑鋼終端采購量連續(xù)兩周縮減的情況來看，“冬季需求減弱的跡象”已隱約可見。但另一方面，鋼廠出廠價下一步穩(wěn)步推高的幾率還是比較大的，市場上“規(guī)格不齊”的現(xiàn)象也依然突出，這對當前價格又是一個有力支撐。鋼價“上下拉伸”式的盤整格局，一時難以打破。

來源：新華網(wǎng)

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