鋼鐵盛夏季節(jié)遇寒冬 跨區(qū)域兼并迎機會

減產(chǎn),幾乎成為這個盛夏鋼鐵行業(yè)最為醒目的標簽。而第三季度將讓國內鋼企步入最困難的時期。

對門理發(fā)店音箱中飄蕩出任賢齊的《傷心太平洋》,怨艾的歌詞很快爬上了正在大倒苦水的劉洪濤的臉:“往年夏天,是我飯店生意最好的時候,因為天熱,附近鋼廠的工人都喜歡在我這兒吃涼菜、喝啤酒,吹空調,熱鬧得不得了,我們兩口子總忙得手腳不停?！?

然而,如今附近鋼廠的停產(chǎn)檢修,讓劉洪濤的小飯館失去了往日的繁忙,也讓背井離鄉(xiāng)的他萌生了停業(yè)回家的想法:“說來也怪,這些廠子,說停產(chǎn)就全停產(chǎn)了。工人一走,不光我的生意不好,臨近的理發(fā)店、小超市統(tǒng)統(tǒng)都傻了眼,往常廠子門口三五成群的黑車司機都不見了?！?

據(jù)筆者了解,劉洪濤所在的唐山市豐潤區(qū)豐登塢鎮(zhèn)有上千家規(guī)模不等的依靠鋼鐵發(fā)家的企業(yè)。如今,鋼鐵行市的不景氣讓這個因鋼鐵而繁華的小小城鎮(zhèn)復歸于沉寂?！百u不去呀,不停產(chǎn)怎么辦？”榮發(fā)鋼廠的李老板無奈之情溢于言表,“差不多都停產(chǎn)了吧,反正是賠錢,不干還賠得少點”。

在有著“中國鋼鐵第一城”之稱的唐山,類似豐登塢鎮(zhèn)的情況比比皆是,

“幾個人、幾十個人的小鋼廠多靈活啊,想停就停,我們行么？”唐山市國豐鋼鐵有限公司綜合業(yè)務部部長李志強表示,“我們廠光職工就將近一萬人,停了產(chǎn)他們怎么辦？”

無法停產(chǎn),就只能減少開工的生產(chǎn)線,工人則輪休輪作。據(jù)悉,唐山已有三成左右的軋鋼生產(chǎn)線停產(chǎn)。

唐山的情況并非特例,停產(chǎn)檢修以控制產(chǎn)量的煩惱也并非中小型鋼企所獨有,諸多鋼鐵巨頭亦未能置身事外,不少鋼鐵產(chǎn)能也在這個盛夏蒸發(fā)得無影無蹤。

“事實上,大鋼企受到的沖擊更為明顯?！蔽业匿撹F網(wǎng)總監(jiān)徐向春分析認為,如今中小鋼企所使用的現(xiàn)貨礦與寶鋼等大型鋼企使用的長協(xié)礦之間,價格已出現(xiàn)倒掛,也就是說,國有大鋼企的礦石成本高于民企。

目前,檢修減產(chǎn)從小企業(yè)已經(jīng)擴展到唐鋼、武鋼、沙鋼、攀鋼等大企業(yè),檢修設備包括螺紋鋼、線材等粗鋼,也包括熱卷、中板生產(chǎn)線等精品鋼。

難熬的三季度

對于如今的這種局面,寶鋼集團董事長徐樂江并不意外。早在6月初出席2010全球綠色經(jīng)濟峰會時,面對上半年頗為紅火的鋼鐵業(yè),他就曾做出過“第三季度是鋼鐵企業(yè)最困難的時期,中國鋼鐵業(yè)將面臨嚴峻考驗”的判斷。他表示:“國家正在調整結構,房地產(chǎn)面臨調控,雖然汽車、家電的政策沒有變,但兩年的高增長已經(jīng)開始出現(xiàn)了消費疲勞。”因此他推測,“部分鋼廠會在此種壓力下選擇減產(chǎn),受此影響,第四季度礦石價格肯定會下降”。

“此次鋼鐵行業(yè)困境的原因是多方面的。”蘭格鋼鐵分析中心主任侯志蕓分析認為,“鐵礦石的價格上漲和需求拉動的雙向作用導致鋼鐵價格1月29日開始上漲,一直上漲至4月15日,持續(xù)上漲的價格抑制了下游行業(yè)的購入積極性,過快上漲的價格他們無力承受,金屬制造等下游行業(yè)的鋼鐵采購量現(xiàn)在已經(jīng)大量下降,轉而消化自身庫存?！?

鋼材的另一個下游大戶——建筑鋼材的情況顯然更糟:目前,國家針對房地產(chǎn)行業(yè)的調控政策已經(jīng)開始發(fā)揮作用,開發(fā)商積極性得到一定程度控制,加之暑期正是建筑鋼材的傳統(tǒng)銷售淡季,建筑鋼材價格5月份開始持續(xù)走低。

在唐山市路南區(qū)的吉祥鋼材市場,筆者就看到,在烈日下暴曬的大堆建筑用鋼管已然生銹。面對一跌再跌仍少人問津的這些鋼管,經(jīng)銷商蔡先生直言:“無論是天氣還是市場,第三季度都很難熬”。

蔡先生們的煩惱病毒般傳導到了上游,鋼廠的生產(chǎn)積極性隨之下跌。由于建筑鋼材在我國鋼材結構尤其是中小鋼企產(chǎn)品結構中所占比重很大,因此導致了大量鋼企的停產(chǎn)檢修。

此外,由于國家7月15日起,取消了48個品種稅號鋼材的出口退稅,導致這部分鋼材流入國內,進一步加重了國內市場的壓力。

“上述原因對鋼材價格下跌都有一定推動作用,但是最主要的,我認為還是上半年國內鋼鐵產(chǎn)能的過度釋放?！痹诤钪臼|給筆者的一份資料中顯示,今年以來,粗鋼產(chǎn)量連續(xù)6個月在5000萬噸以上,市場供大于求的矛盾日顯突出,而早在4月下旬,全國鋼材社會庫存量就開始在1600萬噸附近徘徊,居高不下。

在供大于求的局面之下,鋼企為爭奪訂單,不得不一再調低價格。截至7月15日,寶鋼、武鋼、鞍鋼已全部下調了產(chǎn)品價格政策,主要產(chǎn)品降價幅度達350元~700元／噸。其降價幅度已經(jīng)基本把今年以來的價格漲幅抹掉。跌破成本的現(xiàn)象亦為數(shù)不少:截至6月30日,蘭格鋼鐵信息研究中心監(jiān)測的7個品種中,6個跌破成本,且成本與市場價格倒掛幅度加大,除中厚板倒掛在百元之內,其他都已在200元以上。

當然,除了降低產(chǎn)品價格外,各大鋼企也開始對未來發(fā)展規(guī)劃作進一步調整。寶鋼內部人士向筆者透露,“目前,我們的發(fā)展指導理念已經(jīng)由數(shù)量轉向質量?！贝送?寶鋼率先公布《2010~2015年發(fā)展規(guī)劃綱要》也指出,“至2012年粗鋼產(chǎn)能達到5000萬噸,2015年達到6600萬噸以上?！边@組數(shù)據(jù)分別比2007年寶鋼提出的8000萬噸、過億噸縮水超過30%,引起了業(yè)界普遍關注。鞍鋼隨后公布的五年規(guī)劃也將其目標鎖定在了較為謹慎的6000萬噸。

政策應順勢而為

在大企業(yè)從容修改發(fā)展規(guī)劃的同時,河北邯鄲某民營鋼企負責人吳飛雄（化名）正在為自己企業(yè)的前景發(fā)愁不已:“我的企業(yè)已經(jīng)接近完全停產(chǎn)了。沒辦法,市場不給飯吃,政策也沒給好臉色看?！?

他指的政策,當是指今年以來,國務院、工信部連續(xù)出臺的一系列針對鋼鐵行業(yè)的政策和文件。今年5月,工業(yè)和信息化部下發(fā)了《關于遏制鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量過快增長的緊急通報》,提出對不顧市場需求盲目擴大生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè),商請商業(yè)銀行減少或停止貸款;6月17日,國務院辦公廳下發(fā)《關于進一步加大節(jié)能減排力度加快鋼鐵工業(yè)結構調整的若干意見》;7月12日,工業(yè)和信息化部在大連召開的全國鋼鐵工業(yè)座談會上公布了《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》（以下簡稱《條件》）,對產(chǎn)能淘汰的各項標準進行了進一步界定。

《條件》明確要求,2005年7月以前所建高爐有效容積要在400立方米以上,轉爐、電爐公稱容量30噸以上,要求2009年普鋼企業(yè)粗鋼產(chǎn)量100萬噸及以上,不達標就淘汰。

對此,吳飛雄說:“按照這個標準,我的企業(yè)死期就到了?！币驗閰秋w雄的企業(yè)始建于1998年,高爐有效容積280立方米,正在淘汰之列。

數(shù)據(jù)顯示,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會70多家會員之外的產(chǎn)能約1億噸,占全國總產(chǎn)能的20%,這部分的企業(yè)數(shù)量極為龐大,能避免淘汰的卻少之又少。“事實上,國家的用意,就是要把這一部分企業(yè)淘汰掉。”徐向春認為。

“與以前的政策相比,《條件》中所提到的措施更具操作性,更具有現(xiàn)實意義?！焙钪臼|表示,比如規(guī)定了具體的排放標準:鋼鐵企業(yè)噸鋼污水排放量不超過2立方米,噸鋼煙粉塵排放量不超過1千克,噸鋼二氧化硫排放量不超過1.8千克等等。“具體執(zhí)行起來就不會出現(xiàn)標準不統(tǒng)一的情況了”。

但是,中國冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心研究員陳凌對政策并不滿意:“我覺得調控政策仍然有繼續(xù)調整的空間。因為與之前的政策一樣,這一政策也沒有具體的收益方?！?

他解釋道:“一旦不符合要求的鋼企被關閉,地方政府不僅失去了財政收入、GDP增長,還要面對由此帶來的下崗失業(yè)工人就業(yè)安置問題。同時,鋼鐵企業(yè)對周邊產(chǎn)業(yè)的拉動效應也一下子沒了。企業(yè)自身自然也是沒有得到任何好處的,當事方都得不到利益,他們自然不肯配合?！?

但這并不意味著他對政策將取得的效果失去了信心,“現(xiàn)在有一個市場配合的優(yōu)勢,”比如2009年鋼鐵價格夠高時,多數(shù)企業(yè)都能從中獲利,自然不會關閉,也不會有被兼并的沖動,“但是,如今鋼鐵行情低迷的局面下,絕大多數(shù)企業(yè)發(fā)展遇到困難,無力挽回局面的自然就得被市場吞噬,想繼續(xù)存活下去的那一部分企業(yè)尋求兼并重組的欲望就會強烈?！?

陳凌認為,《意見》的頒布將有可能順勢而為,相對執(zhí)行效果比2009年要好。畢竟還是市場的調節(jié)作用大于政策本身,政策總是有伸縮彈性,可以被討價還價的。

對于國家希望支持優(yōu)勢大型鋼鐵企業(yè)集團開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組,進一步提高我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度,培育形成3~5家具有較強國際競爭力、6~7家具有較強實力的特大型鋼鐵企業(yè)集團的構想,現(xiàn)在的市場時機還不錯。陳凌認為,以往跨區(qū)域重組遭遇的最大阻力往往來自地方政府,“而此時則不然,因為他們也不希望看到本區(qū)域的企業(yè)長期虧損下去,此時與他們談判,相對容易取得雙贏結果。另外,如果能在財稅分成方面給予地方政府一定傾斜,他們的積極性可能更高?！?

截至筆者發(fā)稿時,傳來了這樣一條消息:7月16日,首鋼總公司、首鋼控股公司,與吉林省政府、通鋼集團簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》和《通鋼集團重組協(xié)議》,確定由首鋼出資25億元,對通鋼實施戰(zhàn)略重組,重組完成后首鋼將持有通鋼77.59％的股份。在鋼鐵行業(yè)并不景氣的今天,這一跨區(qū)域并購重組的成功案例顯得更加意味深長。

來源：國企

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