二次“去庫存化”危中求機 鋼鐵業(yè)結構調整孕育曙光

　　伴隨著成本上漲、價格下跌、產能過剩，目前國內鋼材社會庫存量再創(chuàng)歷史新高，第二次“去庫存化”成為中國鋼鐵業(yè)必然選擇，較之2008年第一次“去庫存化”，它陷入內外夾擊的困境。

　　危機中孕育生機，市場倒逼和政策壓力，將為中國鋼鐵業(yè)進行結構調整提供契機。

　　二次“去庫存化”迫在眉睫　鋼鐵“保衛(wèi)戰(zhàn)”業(yè)已打響

　　由于國內鋼材社會庫存量再創(chuàng)歷史新高，在高成本和競爭激烈背景下，國內鋼企面臨更多經營風險，第二次去庫存化成為它們的必然選擇。有跡象表明，鋼鐵業(yè)保衛(wèi)戰(zhàn)已經打響。

　　根據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)，5月末，全國26個主要鋼材市場五種鋼材社會庫存量合計為1578萬噸，目前鋼鐵庫存是2008年同期的5．5倍，是2009年同期的1．8倍。據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，截至7月2日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1609．40萬噸。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生稱，這種情況說明，在鋼鐵生產總量高增長情況下，全社會已呈現(xiàn)供大于求態(tài)勢，并促使國內市場鋼材價格由升轉降，加上鋼材生產成本上升，部分企業(yè)效益明顯下滑，有的甚至虧損并開始減產。

　　業(yè)內人士和分析師指出，中國鋼企失去第一次“去庫存化”時左右逢源的良好局面，目前正遭遇內外夾擊的困境。

　　第一次“去庫存化”發(fā)生在2008年下半年金融危機到來時，當時由于需求大幅下降，鋼企主動減產，庫存總量下降。第二次“去庫存化”是在國內國際市場總體供大于求態(tài)勢下提出的，除了宏觀經濟大環(huán)境影響鋼材需求外，鋼鐵業(yè)還遭遇產能過剩、成本高企、庫存上升、出口受阻以及監(jiān)管層和協(xié)會強化政策法規(guī)約束力等多重壓力。

　　羅冰生說，上半年大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤率僅為3．47％，低于我國工業(yè)行業(yè)的平均盈利水平。去庫存化如果在三季度效果不佳，則有可能延續(xù)至四季度。

　　“去庫存化”凸顯產能之困

　　從2008年下半年開始第一次“去庫存化”，到今年開啟第二次“去庫存化”，“去庫存化”在鋼價的幾番漲落聲中如影隨形，揮之不去，其背后凸顯鋼鐵業(yè)產能之困。

　　據(jù)國內鋼鐵咨詢機構“我的鋼鐵”分析，庫存高企的主要原因是國內日均粗鋼產量屢創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，除今年2月，1月、3月和4月，我國的粗鋼產量都創(chuàng)造歷史新高，其中4月份的粗鋼產量達到了5540萬噸。渣打銀行在7月6日發(fā)布的一份調研報告中預計，至2011年，中國鋼鐵年總產能將達到7．8億噸。

　　庫存與產能就像孿生兄弟，糾結到一起，形成庫存劇烈波動，這是鋼材產能過剩、鋼廠被動生產的結果，也是市場預期與下游實際需求間出現(xiàn)背離，過去十年基礎設施建設帶來的產能慣性將在未來很長一段時間仍然存在，只是產能增速放緩而已。

　　從供需方面看，伴隨著4萬億刺激政策出臺，鋼鐵市場大體經歷了由去庫存化再到補庫存化的過程。2009年鋼鐵行業(yè)總體趨勢是主動去庫存和補庫存，今年由于房產新政，鋼材下游需求下降，正在經歷一個漫長的被動去庫存化進程，而且會很艱難，畢竟經濟環(huán)境不同于去年。 “我的鋼鐵”資訊機構首席分析師賈良群指出，國內鋼鐵業(yè)產能過剩，只是一個表面問題，因為產能問題“永遠是一個市場的問題”，從中國城市化、工業(yè)化的進程來看，鋼鐵業(yè)依然有較大的增長空間，鋼鐵業(yè)產業(yè)結構不合理，才是最大的問題。因此對鋼鐵業(yè)來說，抑制產能只是一個階段性命題，而調結構才是一個長期命題。

　　鋼鐵業(yè)結構調整孕育曙光

　　8月5日，工信部公布18個工業(yè)行業(yè)淘汰落后產能企業(yè)名單，涉及2087家企業(yè)。據(jù)測算，本次公布淘汰產能總量，約占今年生鐵總產能的5．0％，粗鋼總產能的1．2％。國家監(jiān)管層再次釋放鋼鐵產業(yè)結構調整的強烈信號。

　　業(yè)內人士指出，對于調結構難見明顯成效的鋼鐵業(yè)來說，這是一次危中求機的重大契機。

　　“講了多少年的鋼鐵行業(yè)結構調整，下半年可能真正開始了。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會名譽會長吳溪淳表示，“一是市場倒逼，大規(guī)模政府推動型投資沒有了，出口沒有了……這兩條出口堵住了，不搞結構調整怎么辦？” 在有關部門起草的“支持行業(yè)兼并重組”報告中，鋼鐵行業(yè)位列其中。相關人士認為，此項政策是繼5月淘汰落后產能政策之后的“一記重拳”，按照鋼鐵業(yè)重組規(guī)劃，淘汰落后產能，擴大有效產能是重中之重。

　　去庫存化的路徑，與結構調整方向是一致的。業(yè)內人士認為，如何去庫存化？簡單一句話，“截能降價”，即淘汰和控制鋼鐵產能，同時，降低鋼材出廠價。

　　對于企業(yè)來說，“結構調整就是考驗鋼企的市場競爭力，這是好事?！眳窍颈硎?，淘汰落后產能，推進產業(yè)結構升級，最根本的還得依靠法律手段和市場競爭。

　　鋼鐵業(yè)結構調整是一個漫長的過程，誰能很好地順應這個趨勢，誰就受益最大。中國聯(lián)合鋼鐵網分析師胡艷平強調說。

來源：新華網

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