鋼價天天跌何日到頭 高價囤積鐵礦石砸手里

“鋼價這是咋的了？”河北邢臺常白地村的老常頭最近很苦惱，沉不住氣給外地的兒子打電話問互聯網上怎么說。他的問號是：螺紋鋼每天一個價，幾乎天天跌，跌到啥時候？

老常頭干的是鋼材的機件加工，通常都要訂幾噸鋼材在手。不過現在他真的不敢訂了，手上還有一批還沒有銷出去。事實上，老常頭的疑問只是一個縮影?！暗恍荨钡匿搩r已經持續(xù)了多日——從4月底開始連跌12周，連帶著進口礦價也削去了三分之一。

這個超長的下行曲線是否已經走到了盡頭？原本認為經濟復蘇會帶來需求的春天，然而開足馬力的鋼廠們現在陷入集體憂慮。股市低迷、貿易摩擦頻繁，鋼價的非常態(tài)又折射了怎樣的經濟信號？我們看看專家們怎么說。

暴跌不尋常：大環(huán)境所迫？

今年前4個月鋼廠心里甜滋滋，因為國內外的訂單雪片般飛來，鋼市一片紅火。不過，5月是個分水嶺，一方面作為鋼鐵原料的鐵礦石大幅補跌，進口現貨鐵礦石價格的月跌幅超過20%；另一方面鋼價一路下滑、大幅波動，而國內粗鋼產量不斷創(chuàng)出新高，部分地區(qū)鋼廠已出現減產的苗頭。近日，三大鋼廠接連下調了8月份出廠價，給原本脆弱的鋼價再澆了一盆冷水。

觀點

中鋼協常務副秘書長戚向東：

7月鋼企利潤或達最低點

價格暴跌是不正常的，不僅給鋼鐵企業(yè)造成損失，也會給流通企業(yè)造成損失。上半年鋼企扭虧為盈，但下半年鋼企實現盈利的難度增加，鐵礦石價格上漲和鋼價下跌雙管齊下，7月份鋼企的利潤可能到達最低點。同時，今年鋼鐵生產成本將達到歷史最高水平，水、電、煤、焦油、運輸和鐵礦石大幅漲價，節(jié)能減排、治理污染也將增加成本開支。而貿易保護主義的抬頭將導致出口困難加大。

觀點

蘭格鋼鐵副總經理宋春雷：

大環(huán)境不明致信心不足

夏季是鋼鐵業(yè)傳統(tǒng)的淡季，以往也有過下跌，不過周期如此之長、下跌幅度如此之高還是少見。從需求看，近期經濟數據顯示，無論是固定資產投資還是建設開工同比都在增長，需求一直存在，不該降；從成本支撐角度看，像鐵礦石等原材料的平均價依然高，也不該跌得如此低。因此，我認為下跌的原因最主要是全球經濟環(huán)境不明朗，市場信心不足，投資的意愿在下降。尤其是對房地產的政策性打壓，導致鋼材需求直接減少。

暴跌出事故：高價礦砸手里了？

礦價坐上了過山車。今年4月曾攀上190美元/噸的鐵礦石跌至日前的123美元/噸。有傳言說，有鋼廠無奈低價甩出數百噸貨。在倒礦的游戲中，這不是第一個吃黃連的，去年就有一家大鋼廠因判斷失誤而財報難看。在鐵礦石的進口中，我們是否永遠被牽著鼻子走？目前，青島港、日照港兩大港口均現千萬噸以上的鐵礦石庫存。

觀點

清華大學鋼鐵同學會會長劉志前：

囤積的高價礦是“定時炸彈”

價格雙軌制是鐵礦石矛盾的核心。長協礦以前擁有的價格優(yōu)勢在消退，鋼廠們目前在消化庫存的高價礦。是否該在價低的時候多進些礦石呢？他表示，即便當前現貨礦價格已很低，但是大家不敢進太多，只是維持基本生產。最大的憂慮是，一旦那些高價礦為緩解資金緊張不得不甩賣，這顆“定時炸彈”爆炸，礦市將面臨更多挑戰(zhàn)。

觀點

蘭格鋼鐵副總經理宋春雷：

受傷的更多是貿易商

大鋼廠一般不會出現所謂“深度套牢”，畢竟儲量有限，會吃掉這些礦。為維持生產鋼廠會存礦，一般存量在3個月左右，資金雄厚的鋼廠會有四五個月的存量。不過對于貿易商來說，當前資金緊縮的棒子更多地落在了他們的身上。事實上，無論多高的礦價都會有人買，大家買漲不買跌。倒礦雖然不如前幾年暴利，但依然很賺錢，高時每噸的利潤空間有四五百元。

下半年的方向：礦價還要漲？

上周末建筑鋼的跌勢似乎開始緩和。不過，大牌鋼廠一邊下調出廠價，一邊在“試探性”地加入檢修減產的行列。同時，與鋼價聯動的礦價是否也探至底線？下半年的礦價將走向何方？

觀點

我的鋼鐵研究中心郭毅：

鋼廠大減產或將拉升價格

化解供給太大最直接、最有效的手段就是減產。不過目前還沒構成實質性減產，因此對提升市場信心、企穩(wěn)價格作用有限。短期看，鋼市目前還難以走出低位盤整，有望在三季度后期反彈。不過反彈的幅度取決于鋼廠減產的力度和持續(xù)性。另外還要看淘汰落后產能等政策的執(zhí)行力度和效果，需要鋼廠進一步深化減產力度，才能真正帶動市場的回升。

觀點

澳新銀行中國區(qū)首席經濟學家劉利鋼：

9月份礦價將漲至160美元/噸

目前是鋼市和礦市的淡季，不過根據20多年的跟蹤研究，鐵礦石價格一般在9月份會有拉升，通常最后一個季度價位最高。畢竟那時就進入鋼廠生產的旺季了。所以我們預測，今年9月份，進口礦會達160美元/噸左右，年底會再高一些，達到170美元/噸左右。這種預測的基點是前幾個月的價位。

來源：北京晨報

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