國內鋼價連跌兩月 鋼廠減產擴至全國

　　6月下旬,國家有關部門聯(lián)合出臺的取消鋼鐵產品出口退稅政策如同壓倒國內鋼價的最后一根稻草,7月以來,國內鋼價水平如過山車一樣加速下滑,至此國內鋼價已連跌兩月有余,仍未見止跌跡象。目前,因成本倒掛等原因,包括武鋼、沙鋼、唐鋼、攀鋼等在內的國內大型鋼鐵企業(yè)進入限產行列,以求一方面減少眼前的虧損,另一方面也希冀因此穩(wěn)定一瀉千里的鋼價。

　　跌跌不休的鋼價 比今年高點平均下跌達400多元

　　國內鋼價在4月下旬進入了一個分水嶺。4月下旬以前,國內鋼鐵產品價格有過一波令鋼廠欣慰的上升行情。當時,國內鋼鐵產能嚴重過剩,加上鐵礦石價格一漲再漲,擠壓著鋼鐵行業(yè)的成本,國內鋼價何以能持續(xù)上漲一度為人們所質疑。

　　如今看來,這波反彈果然有著非理性的成分。從4月下旬開始,像一副被推倒的多米諾骨牌,國內鋼價出現(xiàn)持續(xù)下滑,至今未能止泄。

　　國內鋼鐵產量最大的河北省的冶金行業(yè)協(xié)會秘書長王大勇在7月初接受媒體采訪時透露,截至當時,鋼材價格已連續(xù)第10周下跌,和今年以來的歷史高點相比,平均噸鋼價格下跌400多元,部分品種下跌超過千元,“按照目前的市場價格,河北省多數(shù)鋼企將陷入虧損的泥潭?！?/p>

　　國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心6月30日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國主要鋼材品種綜合平均價格為4597元/噸,其中建材平均價格為4172元/噸。和今年以來的歷史高點相比,鋼價平均下跌達400多元。

　　上周包括螺紋鋼等鋼材產品的價格跌勢進一步加劇,上海市場建筑鋼材價格已經跌破3700元/噸一線,而熱軋卷板也已邁入3800—3900元/噸的重要關口區(qū)。

　　多重壓力打擊 需求不足、退稅取消

　　今年來鐵礦石價格異常飆漲,今年來國家對房地產等的宏觀調控政策,以及6月22日接踵而來的鋼材產品出口退稅政策的取消,等等,每一個消息對鋼鐵行業(yè)來說都意味著難以承受之重。一方面是鋼材產能過剩、庫存高企造成的供給增加,另一方面是鋼材下游需求不足,導致了鋼價連跌。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,5月末,全國26個主要鋼材市場五種鋼材社會庫存量合計為1578萬噸,而2008年6月底的庫存量為286.9萬噸,2009年6月份的庫存量為896萬噸,當前的鋼鐵庫存是2008年和2009年的數(shù)倍。

　　而從鋼材下游的需求看,卻呈現(xiàn)連續(xù)不景氣的狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,由于國家對房地產的宏觀調控政策,目前房地產銷售低迷,施工面積出現(xiàn)下降,其中5月施工面積2.05億平方米,已經是連續(xù)兩個月出現(xiàn)下降,環(huán)比四月下降8.4%,環(huán)比3月下降37%。房地產調控影響到家電產品的銷售,它們均直接影響著鋼材的價格。

　　經營鋼材產品多年的上海閩路潤貿易有限公司一位負責人表示,造船、汽車等幾個傳統(tǒng)用鋼大戶需求不足,也扭轉了鋼材市場的供需現(xiàn)狀。汽車產業(yè)是國內鋼材的需求大戶。但據(jù)中國汽車技術研究中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù),5月份我國汽車產銷量環(huán)比雙雙下降14%,其中乘用車產量更是連續(xù)幾個月下滑,而1到4月份,全國的汽車庫存量已經達到了100萬輛。汽車產銷量的下降,使得汽車生產企業(yè)對鋼材的需求量也出現(xiàn)下滑。

　　鐵礦石漲價一兩倍 成本倒掛鋼廠限產

　　“鋼價大跌,而鐵礦石成本高企,已導致鋼廠成本倒掛,生產就意味著虧本,目前國內一些大型的鋼廠只好無奈加入限產戰(zhàn)團?！睒I(yè)內一位人士告訴記者。

　　屋漏偏逢連夜雨。今年來,國內不少鋼廠大都不得不接受的鐵礦石季價比原來的長協(xié)價上漲了一兩倍,生產成本大增壓榨著鋼企本已微薄的利潤,如今伴隨著鋼價的大跌,鋼廠又不得不接受殘酷的現(xiàn)實。

　　持續(xù)低迷的鋼市讓國內各個品種的鋼價徘徊在成本區(qū)間。根據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心監(jiān)測的7大重點鋼材品種,至6月的最后一周,其中6個品種的價格已經跌破了成本線,且成本與市場價格倒掛幅度呈加大趨勢,除中厚板倒掛在百元之內,其他都已在200元以上。

　　業(yè)內人士透露,鋼價的下跌使鋼企減產潮從局部擴大到全國,不僅減產企業(yè)數(shù)量增加,而且開始從小企業(yè)蔓延至大型鋼企,連武鋼、沙鋼、唐鋼、攀鋼這樣的大鋼企也加入限產行列。

　　鋼價走勢 “尋底”過程仍在繼續(xù)

　　盡管鋼價下跌已持續(xù)了兩個多月,但業(yè)內人士對鋼價是否已經尋底企穩(wěn)仍未言樂觀。業(yè)內傳聞稱,作為國內鋼價的風向標,寶鋼將下調8月份多個品種的出廠價格,板材的降幅在300—600元/噸不等。

　　據(jù)國內鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”提供的最新市場分析,上海建筑鋼材價格已重回年前水平,不過新一輪下跌還在繼續(xù),探底過程尚未完成。

　　“我的鋼鐵”網(wǎng)提供的最新市場報告則稱,最近的一周內,在各種“利空”因素的作用下,國內鋼材市場持續(xù)下行,“尋底”過程仍在繼續(xù)。

　　“我的鋼鐵”網(wǎng)針對國內15個主要城市46家鋼廠以及133家貿易商的調查顯示,大多數(shù)鋼廠和貿易商認為,本周國內螺紋鋼和熱卷產品價格下跌的概率在60%—70%左右。

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　　工信部:下大力氣抑制鋼鐵產能過快增長

　　電工業(yè)和信息化部部長李毅中12日在大連召開的全國鋼鐵工業(yè)座談會上表示,由于鋼鐵產能釋放過快,預計今年我國鋼產量將達6.2億至6.3億噸,再創(chuàng)歷史新高。

　　李毅中說,過快的產能釋放,超過了需求的增長,加大了國內市場壓力。在國家出臺房地產市場調控政策后,鋼材消費需求也出現(xiàn)下降;從4月下旬開始,鋼材價格連續(xù)9周下滑。目前,面對高價原料、低價鋼材,部分鋼鐵企業(yè)已出現(xiàn)虧損,如不及時采取有效措施,將會影響鋼鐵行業(yè)來之不易的回升向好局面。

　　而更值得警惕的是,在產能過剩的同時,鋼鐵固定資產投資還在增長。據(jù)李毅中介紹,今年1—5月,鋼鐵固定資產投資高達1356億元,同比增長13.8%,保持了較高水平。據(jù)了解,仍有一批擴能項目在緊鑼密鼓地建設中。

　　李毅中表示,必須堅定信心,下大力氣抑制鋼鐵產能的過快增長。要通過嚴格的法律和行政手段抑制新增產能,除國家已批準開展前期工作的項目外,2011年底前不再核準、備案任何擴大產能的鋼鐵項目。

作者：蘇稻香 來源：南方報網(wǎng)—南方日報

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