我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展不均 惡性競(jìng)爭(zhēng)成發(fā)展難題

　　“按片堆積，分區(qū)放貨；手握倉(cāng)單，緊抱計(jì)算器；不知電腦，更是‘兩耳不聞窗外事’……”河北某倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的一位工作人員向本報(bào)記者講述了這一事實(shí)。

　　這也是當(dāng)前我國(guó)眾多物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的傳統(tǒng)現(xiàn)狀。

　　尤其近幾年，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)因規(guī)模偏小、經(jīng)濟(jì)效益偏低等傳統(tǒng)因素影響，其發(fā)展形勢(shì)愈加不容樂(lè)觀。

　　浙江杭州灣控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理林隆麟日前告訴《現(xiàn)代物流報(bào)》記者，當(dāng)前我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)依舊存在規(guī)模普遍偏小、中小企業(yè)居多、經(jīng)營(yíng)方式粗放落后、經(jīng)營(yíng)成本較高等一系列問(wèn)題與不足。

　　他指出，“時(shí)下雖然全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)面積較先前有所增加，但是物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)整體盈利能力仍然相對(duì)較低?！?/p>

　　據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)最新對(duì)65家主要倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示，2009年這些企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入普遍下降了11%。

　　糾結(jié)在加劇

　　上述數(shù)字的公布，不禁牽動(dòng)了業(yè)內(nèi)每位人士的神經(jīng)。

　　“這是挑戰(zhàn)，這是壓力，但這更是一次推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的動(dòng)力?！敝袊?guó)金屬流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)委員會(huì)主任王能表示，我們必須看到當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的一些問(wèn)題，并迅速加以改進(jìn)。

　　就拿鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)來(lái)說(shuō)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，其發(fā)展規(guī)模仍然偏小、經(jīng)濟(jì)效益仍然偏低的主要原因在于，一方面，我國(guó)鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況明顯不對(duì)稱。

　　這一點(diǎn)從倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)“兩耳不聞窗外事”的工作態(tài)度中不難找到答案。

　　在林隆麟看來(lái)，它主要表現(xiàn)為物流企業(yè)內(nèi)部管理模式粗放，標(biāo)準(zhǔn)化程度低、信息技術(shù)應(yīng)用水平較低、物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后、物流中心和配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上都還不適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求。

　　另一方面，當(dāng)前我國(guó)鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)分布不夠合理，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇更是阻礙其快速發(fā)展的一大難題。

　　不難想象，近年來(lái)，由于各地方政府或企業(yè)為了滿足各自發(fā)展需要，均設(shè)法“各自為政”，盲目建立自己的鋼鐵物流中心。這直接引致物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不合理布局，互相之間惡性競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇。

　　據(jù)了解，除早期的上海以外，現(xiàn)擁有海、河、陸、鐵各類物流條件的浙北嘉興也成為了長(zhǎng)三角地區(qū)大型鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)聚集林地。

　　“發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，沒有比嘉興港更好的地方”。在當(dāng)?shù)卣疄槠錃g呼雀躍的時(shí)候，我們是否發(fā)覺到，浙江嘉興港距滬、杭、蘇、甬車程均為1小時(shí)以內(nèi)。

　　面對(duì)它們?cè)缫寻l(fā)展成熟的物流倉(cāng)儲(chǔ)，難道不存在競(jìng)爭(zhēng)嗎？

　　更何況，時(shí)隔不久，嘉興周邊的海鹽、平湖、嘉善等地均出現(xiàn)了投資興建鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)的相關(guān)項(xiàng)目。

　　另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)有專業(yè)性的鋼材4406,-104.00,-2.31%倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)達(dá)2000家左右。

　　“未來(lái)不良競(jìng)爭(zhēng)的局面恐怕很難避免”，林隆麟最后強(qiáng)調(diào)。（來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 文/王京）

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