消費領(lǐng)域廣闊 鈷產(chǎn)業(yè)前景可期

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會月度新聞發(fā)布會于北京成功召開，會上發(fā)布了7月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。令人眼前一亮的是，7月新能源汽車銷量5.6萬輛，同比增長55.2%。在國家政策支持下持續(xù)高景氣度的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，帶動上游電池材料需求，而作為電動車電池的主要原料，鈷價自年初以來上漲幅度已逾70%，是所有大宗商品里表現(xiàn)最好的產(chǎn)品。

 

　　股價的暴漲引起市場對鈷金屬的廣泛關(guān)注。近年來，從生產(chǎn)到應用，鈷產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)都有企業(yè)在源源不斷地加入。那么，作為有色金屬界“網(wǎng)紅”的鈷，其具備怎樣的特質(zhì)呢？

 

 

　　鈷是世界上最重要的戰(zhàn)略礦產(chǎn)之一，其物理、化學性能突出，在七大領(lǐng)域廣泛應用，涉及材料、化工、電池等多方面。其中以鈷酸鋰和三元材料的形式作為鋰電池正極材料，在智能3C和新能源汽車領(lǐng)域應用頗多。

 

　　與傳統(tǒng)的磷酸鋰電池相比，鈷作為主要原料的鎳鈷錳酸鋰等三元動力電池正極材料，具有性價比、容量、大倍率特性等特點，滿足未來新能源汽車電池高能量密度的需求，將廣泛應用于市場。按照各國的新能源汽車規(guī)劃目標來看，到2020年全球新能源汽車銷量將超過1000萬輛，全球鈷消費量將達到17萬噸。受益于國內(nèi)外新能源汽車高速增長，未來三元動力電池用鈷需求將大幅增長。

 

　　除去電池領(lǐng)域以外，高溫合金也是鈷未來主要的消費領(lǐng)域之一。飛機發(fā)動機的主體結(jié)構(gòu)需應用大量高溫合金，而高溫合金最主要的原料就是鈷。中國在高端材料加工領(lǐng)域起步較晚，導致高溫合金等材料加工領(lǐng)域落后太多，光在航空發(fā)動機渦輪葉片上，每年進口國外產(chǎn)品就花費超過1億美元，而且經(jīng)常被外國公司以各種理由刁難和拒售，隨著中國軍事航空事業(yè)的發(fā)展，有效解決多年發(fā)動機之殤迫在眉睫。隨著國內(nèi)企業(yè)紛紛布局海外鈷資源市場，將有效緩解中國軍事航空工業(yè)多年來的高溫合金困局，有望進而成功研制自己航空發(fā)動機，鈷資源需求量也有望隨之增加。

 

 

　　世界鈷資源的分布很不平衡，剛果、澳大利亞和古巴三國儲量之和占據(jù)全球總儲量的68%。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局資料，2015年全球已探明陸地鈷資源量約2500萬噸，儲量720萬噸，剛果儲量最豐富為340萬噸，居第二位的是澳大利亞，儲量為110萬噸，古巴居世界第三位，儲量為50萬噸，而中國儲量僅為8萬噸，全球占比僅為1.11%。

 

　　我國僅有的鈷資源絕大多數(shù)為伴生礦，主要伴生銅、鎳、鐵礦中，獨立成礦的鈷礦物僅占全國保有儲量的4.70%，主要分布在甘肅省。此外，我國鈷礦品位低、生產(chǎn)工藝復雜，也令其金屬回收率低，生產(chǎn)成本高。因此，我國每年都需要進口大量鈷礦滿足國內(nèi)冶煉廠的原料需求。在這種情況下，海外布局鈷資源成為企業(yè)的首選。

 

 

　　據(jù)了解，主板上市公司鵬欣資源在2016年8月作價17億元購買鵬欣礦投剩余股權(quán)使其成為全資子公司，同時配套募資新建剛果（金）2萬噸/年陰極銅和7000噸/年鈷生產(chǎn)線。為保障希圖魯陰極銅以及氫氧化鈷生產(chǎn)線項目原礦石來源的穩(wěn)定性和銅鈷礦產(chǎn)品銷售渠道的提前鎖定，鵬欣礦投已與國際知名金屬貿(mào)易商托克以及杰拉德建立長期合作，約定每年提供3萬噸品位高達9%~10%的銅礦石以及7000噸品位高達5%~6%的鈷礦石。

 

　　根據(jù)資料顯示，鵬欣資源7000噸的鈷生產(chǎn)項目分為兩期，第一期3000噸的氫氧化鈷生產(chǎn)目前已經(jīng)正式啟動，進入現(xiàn)場施工階段，預計在明年三季度有望向市場提供緊缺的鈷產(chǎn)品。根據(jù)中國瑞林工程技術(shù)有限公司出具的可行性研究報告，該項目建成達產(chǎn)后，將充分利用陰極銅和鈷產(chǎn)品供需缺口和價格上漲的市場環(huán)境，實現(xiàn)募投項目較好的經(jīng)濟效益，預計每年凈利潤將分別達到1650.68萬美元和1721.66萬美元，公司盈利能力將進一步增強。

 

　　同時，在今年2月，鵬欣資源審議通過全資孫公司鵬欣國際參股澳洲鎳鈷礦生產(chǎn)巨頭CleanTeQ，成為與全球著名礦業(yè)家羅伯特·弗里德蘭先生并肩的第一大股東。CleanTeQ公司旗艦項目是位于澳洲新南威爾士世界級鎳鈷鈧Syerston項目，該項目是世界上最大的，鎳鈷品位最高的鎳鈷礦藏之一，同時也是世界上最大的，鈧品位最高的礦藏之一。目前項目正處于開發(fā)階段，預計2018年開始建設，2020年投產(chǎn)。Syerston項目是唯一一個非洲之外，可以達到量產(chǎn)的大型鈷項目，2016年的預可研報告顯示，該項目預計在未來20年，項目產(chǎn)出每年1.8萬噸鎳，3100噸鈷，相當于50萬臺電動汽車的電池陰極用量。

 

　　相比于正在積極布局鈷產(chǎn)業(yè)的鵬欣資源，華友鈷業(yè)作為國內(nèi)鈷概念“龍頭”企業(yè)，顯然已嘗到了風口行業(yè)的“甜頭”。和鵬欣資源一樣，華友鈷業(yè)一直致力于海外鈷產(chǎn)業(yè)鏈的布局。該公司通過外延并購等一系列方式，實現(xiàn)了從“礦山-鈷產(chǎn)品加工-三元正極”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。華友鈷業(yè)的海外鈷產(chǎn)業(yè)布局也給其帶來了市場豐厚的回報。自今年6月初鈷價再度爆發(fā)以來，華友鈷業(yè)股價漲幅逾50%，創(chuàng)下歷史新高。同樣，其他布局鈷產(chǎn)業(yè)鏈的個股也在這次鈷價暴漲的利好中站上風口。譬如，今年3月6日新上市的寒銳鈷業(yè)截至8月初，股價上漲幅度達到700%。那么，對于因重大資產(chǎn)重組停牌的鵬欣資源該如何消化這輪補漲，其復牌后的股價走勢值得期待。（張瑩）