面對經(jīng)濟(jì)增速放緩 銅鋅消費(fèi)市場走勢如何？

　　2017年國內(nèi)主要有色金屬價格同比大幅回升，有色金屬行業(yè)效益有所改善。接下來，國內(nèi)宏觀環(huán)境如何？環(huán)保去產(chǎn)能影響幾何？主要有色金屬產(chǎn)品消費(fèi)前景如何？如何把創(chuàng)新金融服務(wù)與推動實體產(chǎn)業(yè)更好地結(jié)合起來？日前，在江西銅業(yè)集團(tuán)公司和上海期貨交易所共同主辦的第七屆中國有色金屬現(xiàn)貨·期貨互動峰會上，與會嘉賓圍繞國內(nèi)外宏觀環(huán)境、有色金屬消費(fèi)前景及有色金屬期貨服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新等議題展開了探討。

 

 

　　國家信息中心首席經(jīng)濟(jì)師范劍平表示，今年一、二季度中國GDP增速為6.9%，超出預(yù)期；下半年經(jīng)濟(jì)將減速、降溫，但是受宏觀調(diào)控影響，預(yù)計三、四季度增速為6.5%左右。

 

　　他認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)增長曲線就是一條由高到低不斷降低的斜線，隨著資源環(huán)境外在約束力的增強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)增長內(nèi)在調(diào)節(jié)的變化、投資增速的下降、中國GDP基數(shù)的增長，中國潛在經(jīng)濟(jì)增長率將從2010年的10.6%下降到2030年的3%。他預(yù)計，“十三五”時期我國年均經(jīng)濟(jì)潛在增長率為6%~7%。

 

　　近兩年，政府加大了環(huán)保工作的力度，影響了一部分產(chǎn)能，一些行業(yè)產(chǎn)品價格出現(xiàn)上漲。對此，范劍平表示，過去的低價并不正常，污染企業(yè)的產(chǎn)品不含環(huán)保成本，低價競爭，使行業(yè)出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的問題，環(huán)保達(dá)標(biāo)的企業(yè)難以獲得合理利潤，而環(huán)保去產(chǎn)能后，產(chǎn)品加上環(huán)保成本，價格必然會上漲，目前環(huán)保去產(chǎn)能帶來的價格上漲不會造成嚴(yán)重的通脹。

 

　　他同時指出，通過對環(huán)保不達(dá)標(biāo)企業(yè)的關(guān)停，行業(yè)集中度得到進(jìn)一步提升，合格企業(yè)利潤不斷增長，才能使這些企業(yè)進(jìn)入新一輪技術(shù)設(shè)備升級改造。“環(huán)保去產(chǎn)能是讓工業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)，現(xiàn)在剛剛開了一個頭，環(huán)保問題開弓沒有回頭箭。”

 

 

　　“未來中國銅需求仍將在合理區(qū)間繼續(xù)保持一定速度的增長。”國際銅業(yè)協(xié)會中國區(qū)總裁周勝對于中國銅需求潛力看好。他認(rèn)為，新城鎮(zhèn)化建設(shè)、電網(wǎng)投資、新能源發(fā)電、新能源汽車等因素將在建筑、電力、交通等傳統(tǒng)領(lǐng)域拉動新一輪銅需求增長。此外，“中國制造2025”“國家大氣污染防治任務(wù)”等國家政策也利好用銅，而“銅網(wǎng)箱海水養(yǎng)殖”“空氣源熱泵”等新應(yīng)用領(lǐng)域則將為銅開辟新的市場和機(jī)遇。

 

　　其中，空氣源熱泵市場需求增長迅速，2016年市場增幅達(dá)到28倍左右。周勝介紹說，我國北方地區(qū)，特別是農(nóng)村冬季采暖以散燒煤為主，污染嚴(yán)重，對于清潔采暖源的需求非常迫切。今年3月公布的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》中明確指出，今年京津冀及周邊區(qū)域中“2+26”城市均列入北方地區(qū)冬季清潔取暖規(guī)劃首批實施范圍，大幅度地治理散煤的燃燒問題。這一政策的實施，利好空氣源熱泵行業(yè)。周勝表示，用于采暖設(shè)備的空氣源熱泵平均用銅量達(dá)到20公斤，將帶動銅需求量的增加。

 

　　國際鋅協(xié)會首席代表黃煌則對中國鋅的消費(fèi)潛力看好。她表示，得益于汽車、農(nóng)業(yè)、風(fēng)能發(fā)電等領(lǐng)域的發(fā)展，保守估計，中國未來5年年均鋅消費(fèi)潛力在65萬噸。

 

　　“通過生命全周期分析，增加高強(qiáng)度鋼使汽車輕量化是最經(jīng)濟(jì)、最有效的方式。”黃煌認(rèn)為，車用鍍鋅板在中國的發(fā)展空間巨大。她介紹，目前發(fā)達(dá)國家特別是在歐美已經(jīng)接近85%甚至90%的汽車白車身使用鍍鋅鋼板，而目前中國自主品牌汽車鍍鋅鋼板用量不到10%，加上合資及國外品牌，行業(yè)平均水平在30%~40%，相比發(fā)達(dá)國家差距很大。而隨著中國經(jīng)濟(jì)水平及消費(fèi)者對汽車車身質(zhì)量要求的提高，鍍鋅鋼板使用比例將不斷增加。“我們保守估計，未來5年汽車領(lǐng)域每年將有35萬噸鋅消費(fèi)潛力。”黃煌說道。此外，鋅在農(nóng)業(yè)上的用量也值得期待，國際鋅協(xié)會預(yù)計，中國未來5年鋅肥年均增長潛力在18萬噸。

 

　　黃煌透露，目前國際鋅協(xié)會正在實施一個用厚板鋼管替代現(xiàn)有鋼筋混凝土的項目，未來如能成功推廣，將打開鋅消費(fèi)的巨大空間，帶來鋅消費(fèi)的量級增長。（史愛萍）