9月鉛蓄電池開工率環(huán)比小跌0.63%

　　近期,記者對國內(nèi)各類鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況進行調(diào)研。結(jié)果顯示，9月份鉛蓄電池企業(yè)整體開工率延續(xù)跌勢至53.30%，環(huán)比下跌0.63%。

　　9月整體開工率下降主要是受到動力型企業(yè)拖累,本月開工率僅為41.90%，環(huán)比下降2.26%。本月電動蓄電池價格戰(zhàn)達到白熱化狀態(tài)，主流型號價格降至歷史新低，分別為12AH至248元/組、20AH至468元/組。由于一線品牌與二三線品牌之間基本沒有價差，故中小型生產(chǎn)企業(yè)銷售成困并且虧損加大。目前，資金壓力使得中小型企業(yè)減產(chǎn)已成常態(tài)，部分直接停產(chǎn)。在動力型企業(yè)中，唯一表現(xiàn)較好的即電動三輪車以及四輪車電池，在二、三線城市及城鄉(xiāng)結(jié)合部目前該類電動工具發(fā)展較迅速，但該類車型配套電池生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量上目前還存在一定的瓶頸。

　　起動型電池企業(yè)生產(chǎn)小幅增長，環(huán)比增1.12%至54%。進入9月，汽車配套市場開始步入“金九銀十”，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)量環(huán)比大幅增長17.07%至200.7萬，提振汽車蓄電池一級配套市場需求。但汽車蓄電池二級更換市場整體還相對清淡，主要受到部分省市農(nóng)耕地退耕還林政策、礦山環(huán)保整頓等因素，削弱了電池更換率，且新的國四標準影響持續(xù)，大貨車受到嚴重拖累。

　　固定型電池企業(yè)較穩(wěn)定，開工率基本持平上月達到67%。受4G發(fā)展影響，通訊電池市場需求增加，訂單持續(xù)穩(wěn)定。此外，隨著國家政策扶持給出，光伏產(chǎn)業(yè)的復蘇令部分生產(chǎn)企業(yè)或考慮對該類電池加大投入。

來源： 上海有色網(wǎng)

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