鉛蓄新消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)三輪及四輪車

　　上周，在天能舉辦的第四屆中國(guó)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聚智峰會(huì)上，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超稱“電動(dòng)三輪車、四輪車將逆勢(shì)而上”，將市場(chǎng)關(guān)注從普通的兩輪電動(dòng)自行車聚焦到三輪、四輪電動(dòng)車上來。

　　數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車從2000年初開始發(fā)展至今已進(jìn)入飽和階段，增速在2012年達(dá)到33%之后便逐年降低，在今年首次由正轉(zhuǎn)負(fù)，規(guī)模型電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)1-7月份產(chǎn)量1483.5萬輛，同比下降2.2%，未來預(yù)期也將在3000-3500萬的年產(chǎn)量，不甚樂觀，鉛消費(fèi)新的增長(zhǎng)點(diǎn)將轉(zhuǎn)移至電動(dòng)三輪及四輪車上來。

　　電動(dòng)三輪車去年產(chǎn)量700萬輛，今年預(yù)估在1000萬輛，產(chǎn)量增幅逾40%，根據(jù)益普索行業(yè)報(bào)告稱該市場(chǎng)預(yù)期至2020年，復(fù)合年增長(zhǎng)將達(dá)到25%；而四輪車中最主要的低速電動(dòng)汽車今年產(chǎn)量約25萬量，至2020年復(fù)合年增長(zhǎng)將達(dá)到36%。

　　今后三輪及四輪的發(fā)展將在一定程度上抵消電動(dòng)自行車增長(zhǎng)停滯對(duì)鉛消費(fèi)的影響。

來源： 上海有色網(wǎng)

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