國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)特征解析

　　財(cái)政部公布相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，其中1-5月實(shí)現(xiàn)利潤同比增幅較大的行業(yè)為國有建材、汽車、施工房地產(chǎn)等。實(shí)現(xiàn)利潤同比降幅較大的行業(yè)為國有化工、煤炭、輕工等。國有鋼鐵、有色全行業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。而國有鋼鐵全行業(yè)的繼續(xù)虧損狀態(tài)，也引發(fā)了各方關(guān)于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩以及轉(zhuǎn)型升級的討論。羅百輝認(rèn)為，如果這種局面延續(xù)下去，我國鋼鐵業(yè)將重蹈大豆壓榨企業(yè)的覆轍，因沒有定價(jià)權(quán)，大批企業(yè)倒閉或被外資收購，使民族產(chǎn)業(yè)受到嚴(yán)重沖擊和損害。

　　不增長的時(shí)代已經(jīng)真正到來了

　　關(guān)于鋼鐵行業(yè)的利潤情況，從最直觀的噸鋼利潤來看，高峰期能達(dá)到1000元左右，相當(dāng)于一部普通手機(jī)。其后逐漸下滑到一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。

　　至于為什么虧損，幾乎所有企業(yè)都將原因歸咎于鋼材市場低迷、下游需求疲軟、原材料價(jià)格高位震蕩運(yùn)行等因素。不過，在羅百輝看來，行業(yè)下行雖是致虧的原因，但企業(yè)對經(jīng)濟(jì)周期的整體錯(cuò)判同樣不能忽視，為減少虧損風(fēng)險(xiǎn)，貿(mào)易商壓縮社會(huì)鋼材庫存，鋼廠面臨減產(chǎn)的壓力。特別是社會(huì)投資增長的回落，房地產(chǎn)市場的震蕩，加工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的放緩，我國經(jīng)濟(jì)較長期的下行壓力直接導(dǎo)致鋼材需求減弱。實(shí)際上我國鋼材需求高消費(fèi)，低增長，甚至不增長的時(shí)代已經(jīng)真正到來了。讓鋼廠虧損的嚴(yán)峻市場形勢，已經(jīng)迫使鋼廠不得不關(guān)停一些生產(chǎn)設(shè)備。

　　鋼鐵行業(yè)陷入微利和虧損的險(xiǎn)境

　　去年四季度以來，鋼材價(jià)格跌入低谷，鋼鐵行業(yè)陷入微利和虧損的險(xiǎn)境。資金的困難和港口鐵礦石超過1.15億噸的高庫存現(xiàn)實(shí)，已經(jīng)使鋼廠壓縮自己的鐵礦石庫存周期，采取市場靈活采購。國際經(jīng)濟(jì)疲軟和鐵礦石市場資源過剩使鐵礦石進(jìn)口價(jià)格已經(jīng)面臨比鋼材市場更大的價(jià)格下行壓力。在當(dāng)前鐵礦石價(jià)格落入低谷，許多礦山經(jīng)營面臨虧損。唐山地區(qū)精礦粉價(jià)格僅僅600元/噸。唐山遷安地區(qū)多數(shù)鐵礦山幾乎都處在停產(chǎn)狀態(tài)。政府和經(jīng)濟(jì)界許多人都在喊鋼鐵產(chǎn)能過剩，要淘汰落后，要嚴(yán)格控制鋼鐵新產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目審批。實(shí)際上，當(dāng)前嚴(yán)峻的鋼鐵市場形勢已經(jīng)鋼鐵企業(yè)在控制自己的產(chǎn)能增長，甚至不得不關(guān)停一些生產(chǎn)設(shè)備。目前已經(jīng)沒有哪家鋼廠愿意盲目投資建設(shè)鋼鐵新產(chǎn)能。

　　當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)的新特點(diǎn)

　　不僅業(yè)內(nèi)專家高度關(guān)注鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀，發(fā)改委也在不久前公布的信息中表示當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)的新特點(diǎn)：一是鐵礦石價(jià)格呈下降趨勢。截至5月22日，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格98.3美元/噸，月平均價(jià)格101.7美元/噸，較去年大幅下降25%，一定程度上可以緩解行業(yè)利潤下滑的困境。二是鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)一步釋放。4月份平均日產(chǎn)粗鋼229.5萬噸，刷新單月粗鋼產(chǎn)量歷史最高水平，但產(chǎn)量增幅有所收窄。三是新增固定資產(chǎn)投資下降。鋼鐵行業(yè)新增固定資產(chǎn)投資下降6.7%，企業(yè)投資意愿減弱，且投資主要用于鋼材深加工和節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域，沒有新增產(chǎn)能。四是鋼材出口以價(jià)換量。1-4月，鋼材出口大幅上升，創(chuàng)歷史最高水平，但出口價(jià)格僅為795美元/噸，同比下降8.1%，是自2011年以來的最低水平。

　　鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀在引發(fā)業(yè)內(nèi)學(xué)者和官方關(guān)注的同時(shí)，也更加牽動(dòng)著鋼鐵實(shí)體企業(yè)經(jīng)營者們的心。我國最大的鋼鐵企業(yè)河北鋼鐵集團(tuán)國際貿(mào)易公司貿(mào)易部副經(jīng)理姚永波在此前舉行的一個(gè)礦業(yè)會(huì)議上就曾表示我國鋼鐵業(yè)已進(jìn)微利或虧損時(shí)代，兼并重組勢在必行。姚永波表示，如今的礦價(jià)談判，已不是公平談判。統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，我國在海外擁有1.9億噸的權(quán)益產(chǎn)能，占我國進(jìn)口鐵礦石總量的30％。

　　為鋼鐵行業(yè)兼并重組鋪平道路

　　在羅百輝看來，我國鋼鐵業(yè)門檻低，進(jìn)入的中小企業(yè)、民營企業(yè)較多，導(dǎo)致過于分散，集中度太低，在鐵礦石價(jià)格談判中一直處于劣勢，缺失話語權(quán)，我國鋼鐵業(yè)或?qū)⒆哌M(jìn)微利或虧損時(shí)代。

　　羅百輝認(rèn)為，如果這種局面延續(xù)下去，我國鋼鐵業(yè)將重蹈大豆壓榨企業(yè)的覆轍，因沒有定價(jià)權(quán)，大批企業(yè)倒閉或被外資收購，使民族產(chǎn)業(yè)受到嚴(yán)重沖擊和損害。

　　近日，武鋼與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)公司達(dá)成五方協(xié)議，依此，武鋼將在委內(nèi)瑞拉長期采購鐵礦石。不過羅百輝建議，要進(jìn)一步削減具有進(jìn)口礦資質(zhì)企業(yè)數(shù)量，這樣既避免過度炒作，又提高談判話語權(quán)，為鋼鐵行業(yè)兼并重組鋪平道路。

來源：中國鋼材招標(biāo)網(wǎng)

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