鋼鐵突圍路徑在全產(chǎn)業(yè)鏈中找準(zhǔn)自己的位置

　　產(chǎn)能過剩一直是困擾我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的最大問題，目前控制鋼鐵產(chǎn)能的“有形和無形之手”也在逐漸收緊。工業(yè)和信息化部副部長蘇波18日在第八屆中國國際鋼鐵大會上表示，將嚴(yán)格把關(guān)鋼鐵新建產(chǎn)能的核準(zhǔn)，建立鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能預(yù)警機制，希望從2013年到2017年年底，壓縮鋼鐵產(chǎn)能8000萬噸以上，使產(chǎn)能利用率達到合理水平。

　　在加快化解產(chǎn)能過剩的同時，鋼企已開啟品種優(yōu)化和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。金模鋼鐵網(wǎng)首席研究員羅百輝認(rèn)為，市場和環(huán)保壓力正在倒逼鋼企轉(zhuǎn)型升級，行業(yè)將進入以兼并重組為特征的結(jié)構(gòu)調(diào)整期。

　　2010年以來，我國累計淘汰煉鐵過剩產(chǎn)能8500萬噸，煉鋼5700萬噸。2014年預(yù)期目標(biāo)是要淘汰落后鋼鐵能力2700萬噸，確保提前一年完成“十二五”淘汰落后產(chǎn)能的任務(wù)。同時希望從2013年到2017年年底，壓縮鋼鐵產(chǎn)能8000萬噸以上，使產(chǎn)能利用率達到合理水平。羅百輝在接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，當(dāng)務(wù)之急是嚴(yán)格控制鋼鐵工業(yè)新增產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能又是化解產(chǎn)能過剩的重要舉措。
　　

　　進入兼并重組加速期

　　在對中國改革和經(jīng)濟發(fā)展展望之后，羅百輝認(rèn)為中國鋼鐵行業(yè)有條件成為具有長期穩(wěn)定國際競爭力的行業(yè)，并將進入兼并重組加速期。他表示，就鋼鐵行業(yè)歷史需求峰值來看，與以往的階段性產(chǎn)能過剩不同，中國的鋼鐵業(yè)同時面臨環(huán)保減排、技術(shù)進步等方面的壓力與挑戰(zhàn)。大規(guī)模數(shù)量擴張時代已經(jīng)過去，將會進入一個以兼并重組為特征的機構(gòu)調(diào)整期。同時，必須使市場在鋼鐵兼并重組中發(fā)揮決定性作用。

　　按照負(fù)面清單原則改革市場準(zhǔn)入制度，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，是市場發(fā)揮決定性作用的基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上按照節(jié)能、環(huán)保、安全等標(biāo)準(zhǔn)，通過市場競爭推動產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)的重組。

　　鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型電商 在全產(chǎn)業(yè)鏈中找準(zhǔn)自己的位置

　　持續(xù)寒冬的鋼鐵業(yè)，使鋼貿(mào)商也面臨前所未有的困境。在電子商務(wù)如火如荼，傳統(tǒng)鋼貿(mào)行業(yè)日漸式微、轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫的關(guān)鍵時刻，國內(nèi)鋼貿(mào)商正加快轉(zhuǎn)型，紛紛建設(shè)大宗商品的電商平臺，探索鋼貿(mào)行業(yè)未來發(fā)展的新方向。

　　日前，中國五礦集團傾力打造的、以鋼鐵產(chǎn)品為突破口的大宗商品電子商務(wù)交易平臺——鑫益聯(lián)正式浮出水面。電商金融專家羅百輝指出，在關(guān)注越來越多的鋼鐵企業(yè)涉水電商的背后，更要注意鋼鐵流通模式正在發(fā)生變化。目前，鋼鐵業(yè)流通規(guī)模達１２萬億元，占到生產(chǎn)資料交易的２０％。目前我國鋼鐵流通商達２０萬家，整體呈現(xiàn)“散、亂、差”的狀況，良莠不齊。近３年來，鋼鐵行業(yè)持續(xù)“寒冬”，使鋼貿(mào)商的日子格外艱難，傳統(tǒng)盈利模式面臨挑戰(zhàn)。

　　全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會名譽會長趙喜子介紹，當(dāng)前鋼鐵全行業(yè)負(fù)債率達７０％，一些企業(yè)甚至超過８０％，這些企業(yè)發(fā)展的融資方式仍然主要是銀行貸款。與此同時，今年一些銀行對鋼鐵業(yè)已經(jīng)抽貸１０％，同時提高了利率，使鋼鐵業(yè)的資金鏈更為緊張。

　　全行業(yè)危機加劇了鋼貿(mào)商的困境。在行業(yè)生存空間日益狹窄的背景下，部分鋼企違規(guī)操作、重復(fù)質(zhì)押、借鋼投機，使金融業(yè)對鋼鐵業(yè)更加“退避三舍”。

　　“在這種困境下，鋼鐵行業(yè)從傳統(tǒng)銷售模式向電商平臺過渡的 窗口期 已經(jīng)打開，必須構(gòu)建行業(yè)性、開放性、規(guī)范性的鋼鐵電商平臺?！蔽宓V發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理喻恩剛表示。

　　工信部信息化司副司長董寶青介紹，以電子商務(wù)創(chuàng)新為模式重新贏得金融業(yè)對鋼鐵業(yè)的信任很重要，以可靠的平臺將風(fēng)險降至可控的位置，從而促進行業(yè)健康發(fā)展。

　　據(jù)介紹，自２０１２年以來，大宗商品電商化已經(jīng)成為行業(yè)新趨勢。目前已有１００多家第三方交易類鋼鐵電商平臺上線。

　　日前，鑫益聯(lián)投入商業(yè)運營的同時，還與一些銀行簽訂了合作協(xié)議。喻恩剛指出，依靠鑫益聯(lián)電商平臺，全產(chǎn)業(yè)鏈信息公開、透明，鋼貿(mào)商將能打通商流、物流、信息流和資金流，從而規(guī)避風(fēng)險，提高鋼鐵流通效率，降低流通成本。

　　趙喜子指出，目前鋼材在電子平臺商銷量不到１０％，未來有希望提高到２０％－３０％，對鋼鐵行業(yè)早日度過“寒冬”有益。鋼貿(mào)商要持續(xù)加強創(chuàng)新，預(yù)計全行業(yè)還要堅持三年才能度過“寒冬”。

　　羅百輝表示，電子商務(wù)平臺絕不僅僅是行業(yè)“過冬”的權(quán)宜之計，更是未來鋼鐵流通業(yè)的方向，對鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級至關(guān)重要。這將有助于加深電子商務(wù)在鋼鐵產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，加速提升行業(yè)信息化水平，帶動鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同聯(lián)動，進而有效提升鋼鐵供應(yīng)鏈的整體競爭能力。

　　不過，羅百輝指出：不要一窩蜂全去搞電商，全去圈地搞貿(mào)易，搞物流園；全搞全產(chǎn)業(yè)鏈。不然的話，過幾年也會過剩。他表示，應(yīng)該有所為有所不為。每個企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身特點，依靠創(chuàng)新提升價值，在全產(chǎn)業(yè)鏈中找準(zhǔn)自己的位置。

來源：金模網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀