產(chǎn)能過剩成本壓力“倒逼”鋼企轉(zhuǎn)型升級

　　雖然國內(nèi)鋼鐵行業(yè)在下滑，仍然前景樂觀。而且生產(chǎn)線是一個很長的階段，期間涉及到維護(hù)、維修很多問題。

　　如果新設(shè)備用上去，就能夠真正做到節(jié)能降耗，今后產(chǎn)線都會逐步維修和慢慢淘汰，對于一個企業(yè)來說，最重要的就是節(jié)約成本。同樣的設(shè)備，新技術(shù)壽命更長，維護(hù)的頻率和人工成本會降低，這是將來一筆很大的隱性效益?！斑@就好比法國車和國內(nèi)車，前者在技術(shù)方面相對更成熟，更耐用。

　　國內(nèi)汽車雖然目前發(fā)展不錯，但是總是會有一些小問題出現(xiàn)”。實際上，國內(nèi)一些民營企業(yè)走得更早更快。鋼鐵行業(yè)中很多都是重量級企業(yè)，但是早在兩年前，一個民營企業(yè)的利潤率接近同行的40倍。它就是河北德龍鋼鐵。

　　其實，秘密也就是設(shè)備改造，對企業(yè)原有的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝進(jìn)行調(diào)整。此前，全國鋼材價格還在上升，不少企業(yè)都是擴(kuò)大生產(chǎn)，都沒有考慮技術(shù)投入。

來源：爐料

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