鋼鐵行業(yè)大規(guī)模數(shù)量擴張時代已經(jīng)過去

　　正陷入漫漫冬季的鋼鐵行業(yè)或許只有兼并重組這條突圍之路。在昨天由中國鋼協(xié)主辦、國際鋼鐵協(xié)會支持的第八屆中國國際鋼鐵大會上，業(yè)界多位與會精英都對行業(yè)現(xiàn)狀和需求前景表示悲觀，并提出要推動行業(yè)進入一個以兼并重組為特征的結(jié)構(gòu)調(diào)整期。

　　中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國去年產(chǎn)鋼7.79億噸。與之相應(yīng)的是，今年第一季度，鋼鐵行業(yè)卻出現(xiàn)了進入新世紀(jì)以來的第一次全行業(yè)虧損。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦昨日在會上表示，過去中國經(jīng)濟的高增長主要依托于高投資。在投資結(jié)構(gòu)中，基礎(chǔ)設(shè)施占20%以上;房地產(chǎn)占50%左右;而制造業(yè)占30%，并且較大程度依賴于上述兩項投資。而占整個房地產(chǎn)70%的中國住宅投資新增需求峰值預(yù)計出現(xiàn)在2015前后;同時，基礎(chǔ)設(shè)施投資高峰已過。

　　劉世錦認為，中國經(jīng)濟進入了長期性、結(jié)構(gòu)性變化，制造業(yè)將呈結(jié)構(gòu)性衰退;鋼鐵行業(yè)大規(guī)模數(shù)量擴張時代已經(jīng)過去，將會進入一個以兼并重組為特征的結(jié)構(gòu)調(diào)整期。

　　兼并重組對于鋼鐵行業(yè)而言并不是一個新鮮詞。早在2007年，我國就大力倡導(dǎo)鋼鐵行業(yè)兼并重組，河北鋼鐵集團就是在此背景下整合而成，鞍鋼本鋼攀鋼也重組為新鞍鋼集團，然而，由于許多新的未經(jīng)批復(fù)的鋼鐵項目上馬，中國鋼鐵產(chǎn)能集中度并沒有明顯上升。

　　為了推動鋼企兼并重組，今年3月，國務(wù)院出臺了“關(guān)于進一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場環(huán)境的意見”，明確提出了企業(yè)兼并重組中遇到的審批多、融資難、企業(yè)負擔(dān)重、服務(wù)體系不健全、體制機制不完善、跨區(qū)域跨所有制重組困難等問題的解決措施。

　　劉世錦副主任認為，新一輪鋼鐵行業(yè)兼并重組大潮中，市場將發(fā)揮作用。將按照負面清單原則改革市場準(zhǔn)入制度;按節(jié)能、環(huán)保、安全等標(biāo)準(zhǔn)，通過市場競爭推動產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)的重組;防止政府拉郞配;鼓勵跨地區(qū)、跨所有制的兼并重組。

　　建龍集團董事長張志祥在會上告訴記者，中民投曾經(jīng)找到建龍，希望一起參與兼并重組鋼鐵項目?！艾F(xiàn)在時機早了點，過3年吧?！彼嘎?，兼并的話，會根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局看重區(qū)域或細分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

來源: 中研網(wǎng)　

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