鋼鐵市場從“定向”刺激覓突圍“生機”

　　國家統(tǒng)計局發(fā)布的國民經濟一季度運行情況顯示，一季度GDP同比增長7.4%，比上季度回落0.3個百分點，跌破7.5%。
　　

　 　經濟回暖乏力的背景之下，房地產、鐵路建設等基建用鋼增長乏力，鋼鐵企業(yè)“哀聲一片”。數據顯示，一季度國內鋼鐵業(yè)整體虧損23億元，其中鋼鐵主業(yè)虧損41億元。
　　

　　業(yè)內人士表示，整體虧損意味著鋼鐵業(yè)進入真正的嚴冬。
　　

　　 日前，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，提出包括減輕小微企業(yè)稅負、加快棚戶區(qū)改造、加快鐵路尤其是中西部鐵路建設等措施。其中明確，“今年全國鐵路預計投產新線6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中國家投資近80%將投向中西部地區(qū)。”
　　

　　 種種跡象表明，為提振改革信心，國家不會出現(xiàn)“強刺激”動作，但從部署棚戶區(qū)改造和中西部鐵路相關投資的信號，不難看出，促增長的一攬子經濟刺激計劃已經實施，而宏觀調控已由“普惠制”轉向“定向制”。

　　
　　 作為西北地區(qū)最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，面臨“嚴寒”考驗的酒鋼能否在“定向”刺激中看到利好？
　　

　　 信號1
　　

　　 鐵路投資傾向中西部

　　
　　 日前召開的國務院常務會議,確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設的政策措施，在操作層面進一步具體和細化投融資渠道和金額，為鐵路建設加快推進鋪平道路。會議指出，今年全國鐵路預計投產新線6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中國家投資近80%將投向中西部地區(qū)。

　　
　　 利好：拉動配套鋼材消費

　　
　　 “火車一響，黃金萬兩?！弊詮蔫F路誕生以來，就與國民經濟有著不可分割的關系。鐵路是國民經濟大動脈和國家重要基礎設施。相對于東部的繁榮，中西部地區(qū)的經濟發(fā)展和鐵路建設則相對落后，普通和快速鐵路線建設還存在“缺口”。
　　

　　 “近80%的鐵路投資”將會大力促進我國中西部地區(qū)能源、旅游、商貿、技術、人才的快速流動和融合?？梢灶A見的是，加快鐵路尤其是中西部鐵路建設，可以擴大有效投資、帶動鋼鐵等相關產業(yè)發(fā)展。
　　

　　 同時，“落實建設資金”成為此次國務院常務會議的關鍵詞。“吸引社會資本投入，設鐵路發(fā)展基金，使基金總規(guī)模達到每年2000—3000億元”等強而有力的措施，不僅進一步對民間資本進入鐵路領域敞開了大門，而且在如何落實鐵路“建設資金”上發(fā)揮了豐富的想象力，將“鐵路債”、“金融支持”和“公益補貼”等市場和政府的雙重調節(jié)手段運用得淋漓盡致，為鐵路建設和民間資本投資帶來了希望信心……這將有利于綜合基礎建設的延伸配套鋼材消費。
　　

　　 正如李克強總理所言，我國經濟發(fā)展最大的回旋余地在中西部。西部大開發(fā)是經濟持續(xù)健康發(fā)展的重要支撐力量。
　　

　　 投資傾向中西部，不僅能挖掘鐵路投資建設的巨大“潛力”，更是能拉動配套鋼材消費，給西北鋼廠帶來福音。
　　

　　 信號2
　　

　　 今年要更大規(guī)模推進棚改
　　

　　 除了鐵路建設，棚戶區(qū)改造項目也是國務院會議安排的重點工作之一。4月8日，國開行董事長胡懷邦表示，下一步國開行要做好與國家部委、地方政府的銜接，加快棚改項目評審和貸款發(fā)放，力爭4月底實現(xiàn)貸款發(fā)放1000億元左右，以保障各地棚戶區(qū)改造工程的資金需求。

　　
　　 利好：刺激鋼鐵市場需求

　　
　　 房地產等建筑用鋼，占據了鋼鐵市場需求的“半壁江山”。而今年一季度房地產業(yè)持續(xù)走低，來自國家統(tǒng)計局最新數據顯示，房屋新開工面積同比下降25.2%，其中住宅新開工面積下降27.2%。
　　

　　 此次國家提出要大規(guī)模推進棚戶區(qū)改造，實際上，一定程度刺激了鋼鐵市場的需求。

　　
　　 此外，以往在政策出臺后，問題就是資金來源及落實；而這次中央是“有備而來”并抓住了“牛鼻子”，國務院常務會議進一步明確了棚戶區(qū)改造的融資來源，將由國家開發(fā)銀行成立專門機構，實行單獨核算，采取市場化方式發(fā)行住宅金融專項債券，向郵儲等金融機構和其他投資者籌資，鼓勵商業(yè)銀行、社?；?、保險機構等積極參與，重點用于支持棚改及城市基礎設施等相關工程建設……這將有利于重點鋼材消費項目的資金支撐。
　　

　　 國務院讓億萬居民早日“出棚進樓”的計劃，預計至少可以拉動4700億元以上的投資，帶動相關產業(yè)發(fā)展，持續(xù)形成新的經濟增長點，或將為苦苦掙扎的鋼鐵企業(yè)覓得一絲生機。
　　

來源：我要不銹鋼

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