后鋼貿(mào)業(yè)時(shí)代 鋼貿(mào)商面臨哪些壓力？

　　鋼鐵工業(yè)發(fā)展到目前階段，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為唐山進(jìn)入了后鋼鐵時(shí)代，也就是真正開始淘汰落后產(chǎn)能，抑制產(chǎn)能發(fā)展，企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型陣痛階段，過去的繁華（擴(kuò)張，高利潤(rùn)）已經(jīng)不可為繼，從鋼貿(mào)市場(chǎng)到河北第一大鋼鐵基地唐山，如今都顯示著蕭條的景象。

　　目前鋼鐵業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著陣痛期，這幾年鋼貿(mào)商的銳減顯然比鋼廠爆發(fā)得快，也更猛。拿占據(jù)全國(guó)十分之一鋼材貿(mào)易的上海地區(qū)來(lái)說(shuō)，原先許多貿(mào)易市場(chǎng)人頭擠擠，如今也蕭條起來(lái)。主要是08年后，鋼貿(mào)信貸膨脹，隨后到2011年高峰，長(zhǎng)三角地區(qū)鋼貿(mào)信貸泡沫危機(jī)率先爆發(fā)危機(jī)來(lái)，銀行信貸大幅收縮，在全國(guó)范圍內(nèi)，都對(duì)鋼鐵行業(yè)信貸提出預(yù)警。資金鏈斷裂使得大批貿(mào)易商倒閉。據(jù)公開資料顯示，鋼貿(mào)行業(yè)經(jīng)過二十幾年的發(fā)展，時(shí)至今日，全國(guó)鋼貿(mào)企業(yè)的數(shù)量已不下20萬(wàn)家之眾。

　　鋼貿(mào)業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰，問題并不單單是信貸危機(jī)，導(dǎo)致鋼貿(mào)業(yè)急劇萎縮那么簡(jiǎn)單。筆者以為，目前或可以稱為所謂后鋼貿(mào)業(yè)時(shí)代，鋼貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型，但同時(shí)面臨著各種潛在危機(jī)？筆者不敢妄下預(yù)測(cè)未來(lái)會(huì)退出歷史舞臺(tái)，但我們可以看到退出的一些深層次影響因素？

　　鋼廠尋求直供比例上升

　　鋼貿(mào)商萎縮，原有分銷渠道受到重創(chuàng)。加上鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)低下，鋼鐵企業(yè)為減少中間流通環(huán)節(jié)存本挖掘增加新的利潤(rùn)點(diǎn)，也尋求提高自供。傳統(tǒng)銷售模式，除汽車用鋼等特鋼以外，其他大宗鋼材品種約有60%～70%是通過流通市場(chǎng)下游提供的，不過這一銷售傳統(tǒng)正悄然在改變。

　　據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，會(huì)員鋼鐵企業(yè)在國(guó)內(nèi)銷售的鋼材中，以直供方式銷售的鋼材占比達(dá)到36.54%，同比提高了0.77個(gè)百分點(diǎn)。通過分銷方式銷售的鋼材占比達(dá)到45.4%，同比降低1.14個(gè)百分點(diǎn)。通過零售方式銷售的鋼材占比為4.82%，同比提高0.44個(gè)百分點(diǎn)。通過本企業(yè)分支機(jī)構(gòu)銷售的鋼材占比為13.24%，同比提高0.05個(gè)百分點(diǎn)。2013年會(huì)員鋼鐵企業(yè)鋼材直供銷售比重、零售銷售比重、分支機(jī)構(gòu)銷售比重均有所上升，僅分銷銷售比重有所下降。

　　據(jù)了解，河鋼集團(tuán)去年曾定下直供直銷60%產(chǎn)品的目標(biāo)，而寶鋼的直銷比例達(dá)到70%以上，馬鋼直銷比例超過50%、鞍鋼天鐵公司今年也提出直銷55萬(wàn)噸高效材，直供戶比例達(dá)到40%。

　　鋼鐵電商正改變著鋼鐵流通業(yè)態(tài)

　　這兩年鋼鐵電子商務(wù)氛圍已經(jīng)趨于成熟，鋼鐵企業(yè)紛紛投資鋼鐵電商，線上交易氛圍也開始活躍，許多線下交易也搬至線上。鋼鐵電子商務(wù)以高效的流通業(yè)態(tài)，正逐漸改變傳統(tǒng)銷售模式，現(xiàn)貨、期貨電子交易，正改變著鋼鐵流通領(lǐng)域的環(huán)節(jié)。

　　華凌鋼鐵旗下荷鋼網(wǎng)，鋼企自建電商平臺(tái)，作為營(yíng)銷渠道和營(yíng)銷能力的延伸，已經(jīng)完成電子采購(gòu)撮合交易年規(guī)模已達(dá)6億元。近期平臺(tái)嘗試網(wǎng)上直供公路鋼材給婁底高速，采購(gòu)各單位可以直接采購(gòu)鋼廠直供鋼材，采購(gòu)陽(yáng)光化，物流、資金環(huán)節(jié)比傳統(tǒng)更便捷，為采購(gòu)單位存本下降2%-5%，省去了許多中間存本費(fèi)用。

　　還有第三方電商平臺(tái)，國(guó)內(nèi)人氣最旺的鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)，以其創(chuàng)新交易模式，獲得日鋼、南崗、武鋼等鋼廠直供鋼材上架鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)超市，以及各地貿(mào)易商，大批終端企業(yè)在線上采購(gòu)交易。據(jù)平臺(tái)披露數(shù)據(jù)，自元旦新版網(wǎng)站上線以來(lái)，交易量蒸蒸日上。

　　貿(mào)易商謀求轉(zhuǎn)變

　　目前生存下來(lái)的貿(mào)易商，未來(lái)仍面臨著考驗(yàn)。短鏈經(jīng)濟(jì)模式來(lái)臨，以往單單靠轉(zhuǎn)手鋼材賺取差價(jià)的經(jīng)營(yíng)模式在鋼鐵利潤(rùn)低下情況下，已經(jīng)不可持續(xù)。鋼貿(mào)商正面臨著利潤(rùn)差，資金緊張，拖欠貸款，訂單推遲等等，已經(jīng)倒閉了一大批貿(mào)易商。許多貿(mào)易企業(yè)都謀求轉(zhuǎn)型，向鋼鐵流通領(lǐng)域或者物流領(lǐng)域發(fā)展，切實(shí)緊貼終端服務(wù)，與上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)和完善流通加工、物流配送、代理采購(gòu)、貿(mào)易結(jié)算、物流金融等物流增值服務(wù)。與電商交易平臺(tái)發(fā)展集成運(yùn)作，形成線上線下虛實(shí)結(jié)合的電子商務(wù)模式，是未來(lái)轉(zhuǎn)型服務(wù)型企業(yè)的一些途徑。

來(lái)源：中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng) 皮建勇

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