我國鋼鐵業(yè)應(yīng)積極擁抱經(jīng)濟形勢新變化

　　近幾年來，我國宏觀層面都在強調(diào)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整；要從此前的“投資、消費、出口”逐步轉(zhuǎn)變到“消費、投資、出口”；在轉(zhuǎn)型的過程中，國內(nèi)經(jīng)濟增長必然面臨陣痛，而且我們也允許增肌增速在一定范圍內(nèi)回落，因此不會再出現(xiàn)類似于2009年的“4萬億”大規(guī)模刺激計劃，國家對經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃更為理性、科學(xué)。對于生產(chǎn)資料的鋼鐵來說，經(jīng)歷了以數(shù)量擴張為主的發(fā)展時期后，鋼鐵工業(yè)已進入了加速結(jié)構(gòu)調(diào)整、全面提高競爭力為主的階段。筆者認為，為了適應(yīng)當前宏觀經(jīng)濟形勢，我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)可以從以下幾個方面發(fā)力。

　　一、調(diào)整鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 發(fā)展綠色鋼鐵經(jīng)濟

　　改革開放30多年以來，也是我國經(jīng)濟快速發(fā)展的一段關(guān)鍵時期，城市、交通、基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展帶動鋼鐵等生產(chǎn)資料需求的持續(xù)高速增長，也正是因為此，我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)才能從無到有、從小到大的不斷發(fā)展，截止到2013年，我國已經(jīng)成為全球生產(chǎn)鋼鐵及消耗鋼鐵最大的國家；然而，我們也僅僅是鋼鐵大國，并未能達到鋼鐵強國的序列。

　　而其中低端鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩、高端鋼鐵產(chǎn)能尚有空白；因此，淘汰低端、發(fā)展高端，打造綠色鋼鐵產(chǎn)業(yè)是未來鋼企的前進方向，同時也是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)進一步走出國門，走向世界鋼鐵強國的必經(jīng)之路，否則國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)必將受限、偏居一偶。

　　我們在堅持國家宏觀調(diào)控的同時，更多的是要放權(quán)給市場，真正實現(xiàn)市場資源優(yōu)化配置的功能；當前鋼鐵行業(yè)虧損不斷，也正是加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，企業(yè)兼并重組的最好時機；勇于打破利益fangli；同時借助全民關(guān)注霧霾，加大對環(huán)境污染治理房控，逐步改善我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)相對原始落后的生產(chǎn)方式，打造節(jié)能、減排、高效利用的產(chǎn)業(yè)藍圖。

　　二、積極參與全球鋼市 緩解國內(nèi)供應(yīng)壓力

　　我國已經(jīng)是全球第一大產(chǎn)鋼大國和耗鋼大國，在滿足國內(nèi)鋼鐵需求之后，隨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的繼續(xù)發(fā)展，當前我國鋼鐵需求基本已經(jīng)達到“弧頂”位置，未來高位回落是必然的趨勢，那么我們的鋼企就必須尋求更為廣闊的國際市場，因此要求我們的鋼企盡快推進全球化戰(zhàn)略。

　　一方面，依托國內(nèi)龐大的生產(chǎn)能力，向海外擴展市場份額；可以從兩個方向走，對于東南亞等周邊地區(qū)，隨著其經(jīng)濟進入快速增長通道后，對鋼材的需求也將大幅提高，我們的鋼材出口業(yè)務(wù)將進一步占領(lǐng)其市場；而對于歐美等發(fā)達國家，我們需要努力發(fā)展高端鋼材技術(shù)研發(fā)，搶占高端鋼材市場份額。另一方面，非洲等資源豐富、也處于快速發(fā)展期的國家個地區(qū)，國內(nèi)鋼企通過直接當?shù)亻_廠，就地供應(yīng)思路進行布局。快速搶占國際市場份額，使得我國發(fā)展成為真正的鋼鐵強國；這樣也有利于國內(nèi)嚴重過剩的鋼鐵產(chǎn)能實行轉(zhuǎn)移，進一步減輕國內(nèi)產(chǎn)能、產(chǎn)量壓力。

　　三、全國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型調(diào)整 鋼鐵產(chǎn)業(yè)需相應(yīng)改善區(qū)域性布局

　　一直以來，由于局限于資源及區(qū)位限制，我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局相對集中，主要是集中在東部沿海交通便利、市場集中，北方鐵礦石等資源豐富地區(qū)；相對來說，中西部地區(qū)較為薄弱；隨著我國基礎(chǔ)投資建設(shè)重心逐漸向中西部欠發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移，鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局的不合理現(xiàn)象突顯。

　　從國家發(fā)布的新型城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃來看，未來鐵路、水利、交通基建、中小城鎮(zhèn)建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè)投資將主要向中西部地區(qū)傾斜；而沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)出于節(jié)能減排需要，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)勢在必行；因此，鋼鐵等重工業(yè)產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移是必然的事情；我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)也早已開始向相關(guān)地區(qū)轉(zhuǎn)移；盡可能的實現(xiàn)就近供應(yīng)、消化，減少物流等額外成本；因此，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)區(qū)域重新布局過程中，也將誕生新的產(chǎn)業(yè)機遇。

　　四、圍繞鋼鐵產(chǎn)業(yè)探索“多元化經(jīng)營”

　　現(xiàn)階段，我國的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于嚴重過剩階段，鋼鐵主業(yè)盈利困難已經(jīng)成為常態(tài)，很多的鋼企紛紛發(fā)展副業(yè)；但筆者認為，任何產(chǎn)業(yè)都有其專業(yè)性，鋼企貿(mào)然進入新的產(chǎn)業(yè)，困難更多；不如深挖鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈機遇。

　　積極適應(yīng)市場變化，根據(jù)市場需求配置資源生產(chǎn)方式和模式。與此同時，在產(chǎn)業(yè)鏈上下工夫，鋼材深加工、流通配送等領(lǐng)域除了需要專業(yè)的技術(shù)之外，更需要大量的資金來運作，單一的鋼貿(mào)商難以有效的支持，而鋼鐵企業(yè)恰恰具備這些優(yōu)勢，往這方面發(fā)力，做大做強；向更深層次的終端用戶提供專業(yè)化服務(wù)，創(chuàng)新經(jīng)營模式，帶動整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈有效快速發(fā)展。

來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng) 　　孟城祥

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