分析:我國鋼鐵行業(yè)經(jīng)營狀況困難原因


時間:2014-04-24





  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王曉齊作題為《鋼鐵行業(yè)運行情況及展望》的報告,報告要點如下:

  一、當(dāng)前我國鋼鐵行業(yè)經(jīng)營狀況困難的原因

  1、鋼材價格較低

 

  目前中鋼協(xié)公布的鋼材價格指數(shù)低于100,為96左右,低于20年前即1994年一季度鋼材價格,這種現(xiàn)象在大宗商品里面較為少見。我國鋼鐵行業(yè)這些年來依靠技術(shù)進(jìn)步,勞動生產(chǎn)率大幅提高,1994年我國人均產(chǎn)鋼量只有30多公斤,目前達(dá)到400多公斤,勞動生產(chǎn)率提高10多倍;1994年能耗為2噸標(biāo)準(zhǔn)煤生產(chǎn)1噸鋼,現(xiàn)在的能耗僅為不到600公斤標(biāo)準(zhǔn)煤生產(chǎn)1噸鋼。

  2、我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能巨大,鐵礦石價格仍處于高位,鋼鐵企業(yè)粗放式的生產(chǎn)和經(jīng)營方式。

  當(dāng)鋼材需求增長時,我國鋼鐵企業(yè)主要通過擴(kuò)張產(chǎn)能和產(chǎn)量來獲取利潤;當(dāng)鋼材需求增速放緩甚至需求減少時候,很多企業(yè)仍然沒有轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營方式,仍然維持較高的產(chǎn)量,以此攤薄固定生產(chǎn)成本和費用。但當(dāng)價格大幅下降時,攤薄固定成本的做法已經(jīng)不起作用。實際生產(chǎn)大于需求,庫存增加,高產(chǎn)供比占用大量資金,同時拉高了鐵礦石價格,這種粗放式的生產(chǎn)和經(jīng)營方式到了必須轉(zhuǎn)變的時候了。

  二、近期我國鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)出的積極方面

  一從內(nèi)部來看

  1、企業(yè)改革特別是國有企業(yè)的改革正在深入進(jìn)行,包括內(nèi)部財務(wù)制度改革、規(guī)范的公司治理結(jié)構(gòu)的建立、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整等等。

  2、企業(yè)盲目擴(kuò)張的沖動得到一定的抑制。

  3、企業(yè)開始真正重視品種優(yōu)勢和產(chǎn)品質(zhì)量,重視環(huán)保,組建研發(fā)隊伍。

  4、部分企業(yè)在研發(fā)和自主創(chuàng)新能力方面,在內(nèi)部管理和節(jié)能環(huán)保等方面,已經(jīng)達(dá)到世界一流水平或具備邁向世界一流水平的能力。

  二從外部來看

  1、政府轉(zhuǎn)變管理方式,由事前審批轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程監(jiān)管、營造公平競爭的市場環(huán)境。

  2、原材料供大于求有利于鋼鐵企業(yè)降低生產(chǎn)成本。2011年四季度以來,鐵礦石供大于求的局面初步形成,鐵礦石價格進(jìn)入下降通道。今后幾年國內(nèi)外鐵礦石價格整體上仍將運行在下行通道,供大于求的局面將更加嚴(yán)峻

  3、鋼鐵產(chǎn)業(yè)下游用戶產(chǎn)業(yè)升級加快

  鋼材主要應(yīng)用在建筑業(yè)、工業(yè)、交通運輸業(yè),上述三個行業(yè)占GDP的近60%。鋼材需求量增速與GDP增速之比為鋼材的需求彈性系數(shù)。改革開放30多年我國鋼材需求彈性系數(shù)平均為0.7左右,且整體上逐年下降。剔除國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策刺激經(jīng)濟(jì)增長導(dǎo)致該彈性系數(shù)大于1的年份,平均值為0.5左右。如果今年國內(nèi)GDP增長率為7.4%,那么3.7%的鋼材產(chǎn)量增長率就可以滿足國民經(jīng)濟(jì)的需要。家電行業(yè)對鋼材需求的拉動作用并不大,汽車業(yè)、建筑業(yè)和交通業(yè)包括港口、公路、橋梁、鐵路建設(shè)等對鋼材需求具有較大影響。部分鋼鐵下游行業(yè)對鋼材需求的數(shù)量上增幅放緩甚至停止增加,但對鋼材需求的質(zhì)量上要求越來越高。比如高強(qiáng)汽車板和造船板的需求增速很快。

  4、鋼鐵行業(yè)市場建設(shè)取得了長足的發(fā)展

  北京鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺和新加波鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺年交易量合計為5000-6000萬噸,與普氏指數(shù)的采樣依據(jù)差不多,其公開透明的價格可以逐步取代普氏指數(shù);鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的主要原料和成品的期貨合約都已經(jīng)上市交易,為鋼鐵企業(yè)提供了運用套期保值規(guī)避價格風(fēng)險的工具;從去年4、5月開始,鋼鐵電子商務(wù)平臺開始快速發(fā)展,這將對鋼廠的定價模式和生產(chǎn)經(jīng)營模式產(chǎn)生顛覆性的影響。

  從上述鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)出的積極方面來看,我國鋼鐵行業(yè)走出困境還是有希望的,對此我們應(yīng)充滿信心!

  三、一季度我國鋼鐵行業(yè)主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析

  從統(tǒng)計數(shù)字來看,今年一季度我國鋼鐵行業(yè)虧損23億元,但3月份盈利5億元,鋼鐵主業(yè)從2011年第四季度開始已經(jīng)連續(xù)虧損十個季度。按國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)字,1月份我國粗鋼日產(chǎn)量為225萬噸,而去年全年該數(shù)字為219萬噸;一季度鋼產(chǎn)量同比增長2.4%,增加487萬噸,鋼材凈出口增加377萬噸,實際上國內(nèi)消費只增加110萬噸。

  1-2月鋼材社會庫存比去年都是增加的,3月份比去年略有減少。3月底鋼協(xié)重點企業(yè)庫存占用資金為2500億元,其中60%用于鋼材,估算企業(yè)的庫存量為3000多萬噸。一季度我國鋼材表觀消費量為1.67億噸,增加700多萬噸,剔除庫存因素,增幅不大。

  一季度國內(nèi)鐵礦石供應(yīng)量為3.08億噸,按照產(chǎn)鐵1.8億噸,需要鐵礦石2.97億噸,說明有鐵礦石供大于求的缺口。同期鐵礦石港口庫存增加2400萬噸,這樣有1700萬噸的鐵礦石不知道為什么沒有被利用,說明實際上一季度我國鋼產(chǎn)量并不高,從一定程度上印證了我國鋼材消費進(jìn)入峰值平臺區(qū)域。


來源: 中研網(wǎng)



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