2011轉(zhuǎn)型升級堅持房地產(chǎn)調(diào)控不放松

　　2010年，在復(fù)雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境中，我國工業(yè)成功鞏固并擴大了應(yīng)對國際金融危機的成果，工業(yè)增加值同比增幅可達15%左右，企業(yè)利潤也大幅增加。

　　工業(yè)發(fā)展的好勢頭得益于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。去年，汽車、水泥、有色等行業(yè)的兼并重組取得新進展，工業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)全面完成。

　　加之能效水平對標(biāo)達標(biāo)、重點企業(yè)節(jié)能技術(shù)改造、嚴(yán)控“兩高”和產(chǎn)能過剩行業(yè)新上項目等措施，實現(xiàn)全年單位工業(yè)增加值能耗下降6%的目標(biāo)已無懸念。不過，工業(yè)發(fā)展的好勢頭能不能持續(xù)，也取決于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的力度。因為，制約工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的矛盾與問題依然突出：工業(yè)增長方式過于粗放，工業(yè)增加值率僅為26.5%，與發(fā)達國家35%—40%的水平相距甚遠;工業(yè)增長對外依存度較大，國內(nèi)消費率偏低;部分行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，規(guī)模經(jīng)濟行業(yè)集中度偏低，創(chuàng)新能力不強，能源資源環(huán)境制約突出，等等。

　　2011年，工業(yè)發(fā)展面臨的國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境仍將錯綜復(fù)雜。世界經(jīng)濟復(fù)蘇進程緩慢，國際大宗商品價格仍將動蕩不定，針對我國的貿(mào)易摩擦不會減少，工業(yè)仍將面臨外需不振和成本上升的困難。從國內(nèi)環(huán)境看，貨幣政策適當(dāng)收緊，宏觀調(diào)控政策變化和相關(guān)改革措施的推出，將給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來新的影響。新的一年里，刺激消費的補貼有所減少，小排量汽車購置稅優(yōu)惠等政策都已宣布停止，也將給內(nèi)需市場帶來變化。

　　在這樣的形勢下，靠“鋪攤子”的粗放增長已難持續(xù)。“十二五”期間，工業(yè)發(fā)展的著力點將不在于追求更高的增速，而在于下更大功夫加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高增長的質(zhì)量和效益，增強可持續(xù)發(fā)展的能力。2011年是“十二五”的開局之年。中央經(jīng)濟工作會議已明確提出，今年的經(jīng)濟工作要切實把重點放到加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式上來，使經(jīng)濟增長速度與結(jié)構(gòu)質(zhì)量效益相統(tǒng)一，經(jīng)濟發(fā)展與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)。因此，今年經(jīng)濟增速預(yù)期或?qū)⑾抡{(diào)，而節(jié)能環(huán)保方面的約束則勢必更為嚴(yán)厲。企業(yè)要想有更好收獲，顯然已經(jīng)不能僅僅依賴于國家政策的扶持，只有順應(yīng)時代潮流，切實加快轉(zhuǎn)型升級，提高核心競爭力，搶占未來市場的先機!

　　調(diào)控——平靜——反彈——再調(diào)控。2010年，房地產(chǎn)市場如此這般的反復(fù)了三次，熱鬧非凡。市場蠢蠢欲動，政策頻頻加碼，市場與政策經(jīng)過激烈的博弈和對沖，到年底，反倒顯得波瀾不驚。

　　2010年11月，70個大中城市房價同比上漲7.7%。3月份以來，環(huán)比在0.3%的幅度內(nèi)上下波動，2009年以來房價過快上漲的勢頭被遏制。所有人都明白，如果不是“史上最嚴(yán)厲”的房地產(chǎn)調(diào)控，2010年房價的漲幅絕不是這個水平。

　　1月、4月和9月末，有關(guān)部門先后3次出臺樓市調(diào)控政策，各地、各部門也出臺了相應(yīng)的配套政策，調(diào)控力度之大前所未有，房地產(chǎn)市場投資投機性需求得到一定抑制。在價格趨穩(wěn)的同時，2010年前11月房地產(chǎn)開發(fā)投資增幅高達36.5%，打消了年初人們對樓市調(diào)控可能導(dǎo)致經(jīng)濟二次探底的憂慮。總體來看，調(diào)控取得了一定成效。

　　盡管如此，當(dāng)前房價上漲的壓力仍然很大。2011年，調(diào)控仍將是房地產(chǎn)的主題。

　　需求端，首先是嚴(yán)格執(zhí)行差別化信貸政策，在支持自主性、改善性住房需求的同時，繼續(xù)抑制投資投機性購房。

　　供應(yīng)端，繼續(xù)努力增加住房有效供給，調(diào)整供應(yīng)結(jié)構(gòu)，增加公租房和中小套型商品房的供應(yīng)。

　　據(jù)了解，在落實已有政策的同時，有關(guān)部門將進行前瞻性研究，儲備新的調(diào)控措施。這意味著，一旦市場再次出現(xiàn)量價齊漲的過熱苗頭，新一輪的調(diào)控隨時有可能到來。此外，在長期制度建設(shè)方面，房產(chǎn)稅的試點也在緊鑼密鼓的籌備中，一旦開始試點，將對市場心理產(chǎn)生重大影響。

　　整體而言，2011年的房地產(chǎn)政策面將繼續(xù)從緊，如果宏觀經(jīng)濟形勢進一步向好，房地產(chǎn)政策甚至有可能進一步收緊。

　　另一方面，想要穩(wěn)住房價，調(diào)控面臨的挑戰(zhàn)并不小。首先是流動性。2011年境外熱錢流入我國的壓力很可能增大，國內(nèi)新增貨幣量也將維持在一定的水平，這些資金如果不能得到有效的疏導(dǎo)，很可能進入房地產(chǎn)市場，從而推動房價快速上漲。

　　其次是通貨膨脹的隱憂。如果2011年居民消費價格指數(shù)居高不下，實際利率仍然是負(fù)利率，以抗通脹和避險為目的的購房需求將不斷增加，房價上漲的壓力也就更大。

　　第三仍是供求關(guān)系。2010年調(diào)控如此嚴(yán)厲，前11月住房銷售面積仍達到8.25億平方米，同比增長9.8%，超過了市場特別火爆的2009年。說明以首次買房和改善為目的的剛性購房需求十分龐大。在快速城鎮(zhèn)化、上世紀(jì)80年代初期嬰兒潮出生的人進入適婚年齡等因素影響下，今后幾年住房需求仍將處于高位，如果市場供應(yīng)跟不上，房價很難不漲。

　　政策要穩(wěn)住房價，市場本身面臨各種不確定性，這場博弈中的結(jié)果，只能等時間來給出答案。

　　在市場和政策中間，2011年房地產(chǎn)企業(yè)的日子顯然不會太好過。房地產(chǎn)企業(yè)的資金鏈將持續(xù)緊張，除了以“聯(lián)合體”的形式拿地開發(fā)、抱團取暖外，順應(yīng)市場形勢積極定價，加快銷售和資金回籠，將成為更多企業(yè)的選擇。2010年，以合理定價、快速銷售為特點的萬科、恒大等房地產(chǎn)企業(yè)，均取得了銷售佳績。調(diào)控是為了使企業(yè)的發(fā)展環(huán)境更健康，因此，在調(diào)控的背景下，在波動的市場中，順應(yīng)政策和市場，積極主動應(yīng)對的企業(yè)才可能生存，也才可能實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

　　2010年，中國汽車銷量突破1850萬輛，同比增長超過36%。繼2009年以1364萬輛銷量、超過46%的同比增幅超越美國躍居第一之后，2010年，中國再度蟬聯(lián)全球第一大汽車生產(chǎn)國和最大新車銷售市場。

　　連續(xù)兩年的車市“井噴”，在有力促進工業(yè)實現(xiàn)保增長、擴內(nèi)需戰(zhàn)略意圖，成功應(yīng)對國際金融危機挑戰(zhàn)的同時，也帶來了車與路、車與環(huán)境、車與能源矛盾的激化。2011年，伴隨著1.6升以下購置稅優(yōu)惠政策取消，以及北京限制機動車上牌政策出臺，中國車市將面臨怎樣的變數(shù)?中國汽車產(chǎn)業(yè)又將如何應(yīng)對呢?

　　“今年，中國乘用車市場將告別30%以上的高增長，回歸常態(tài)運行?！?國家信息中心資源部主任徐長明解釋說，所謂常態(tài)運行，即以15%左右的長期潛在增長率為軸心上下小幅度波動。鑒于政策的負(fù)面影響大于正面作用，2011年中國乘用車增速將略低于潛在增長率。

　　雖然預(yù)見到了市場回調(diào)的大趨勢，但是，車企老總們對中國車市依然充滿信心。福特中國董事長韓瑞麒表示，雖然2011年有政策退出等不利因素，但是，他依然看好蓬勃發(fā)展的二三線、三四線市場。“去年，福特在中國新增了100家4S店，其中，絕大多數(shù)都在二、三線城市，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備?！?/p>

　　對2011年車市持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度的還有廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞。他認(rèn)為，目前強大的剛性需求，是支撐中國車市持續(xù)增長最強有力的引擎。雖然，2011年車市有諸多不確定性，但是市場增長放緩對于有準(zhǔn)備的企業(yè)而言，更是一種機會。他解釋說，2010年，面對豐田召回事件的不利影響，廣汽豐田一方面大力加強品質(zhì)管理，持續(xù)強化產(chǎn)品力;另一方面推出了“心悅服務(wù)”品牌，為顧客提供差異化的尊崇服務(wù)。“苦練內(nèi)功，不僅讓廣汽豐田2010年實現(xiàn)了35%的銷量同比增長，也為企業(yè)未來發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)?！?/p>

　　“近幾年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的突出特點是‘快’，但并沒有完全做到‘好’?！奔瘓F董事長李書福坦言，國際金融危機以來，全球車市大幅下滑，汽車跨國公司經(jīng)營普遍陷入困境，是中國車市拯救了全球汽車行業(yè)。當(dāng)然，國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)也抓住了市場高增長的機會，但是相對于量的增長，自主品牌在品牌含金量、核心競爭能力、企業(yè)效益等方面，卻沒有實現(xiàn)質(zhì)的增長。

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