中國建筑企業(yè)“井噴式”出海 絲路新添“中國名片”

　　吉布提多哈雷港口、伊拉克華事德電站、歐洲第一高樓俄羅斯聯(lián)邦大廈、埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌……出乎很多人意料，這些“一帶一路”沿線上的國際重大工程或地標(biāo)式建筑都是“中國建造”。

　　自2013年“一帶一路”倡議提出后，金融、外交等各種配套政策的支持為中國建筑企業(yè)打開了廣闊的海外基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)空間，越來越多的建筑企業(yè)在“一帶一路”沿線撒下“中國名片”。

　　拔高世界城市天際線

　　2017年3月11日，隨著最后一批混凝土的灌入，由中建阿爾及利亞公司和中建三局三公司聯(lián)合承建的阿爾及利亞大清真寺宣禮塔主體結(jié)構(gòu)封頂。這座高265米的大清真寺登頂世界最高宣禮塔，并成為當(dāng)時非洲最高的建筑。但這一記錄很快就被同一家中國企業(yè)“打破”。5月，由中國建筑承擔(dān)的肯尼亞內(nèi)羅畢頂峰塔(原哈斯塔)舉行開工典禮，該項目建設(shè)內(nèi)容包括一座300米高的商務(wù)辦公樓，建成后將成為新的非洲第一高樓。

　　除非洲外，高638米的東南亞第一高樓印尼雅加達(dá)標(biāo)志塔、420米的歐洲第一高樓俄羅斯聯(lián)邦大廈以及438米的馬來西亞吉隆坡標(biāo)志塔都由中國的建筑企業(yè)承建。這些摩天大樓的建造者——中國建筑工程總公司承建了世界上超高層建筑數(shù)量的一半以上。

　　中建相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，中國在超高層建筑方面的相關(guān)技術(shù)能力居于全球領(lǐng)先地位。在“一帶一路”沿線國家建設(shè)的這些地標(biāo)式建筑，不僅拔高當(dāng)?shù)爻鞘刑祀H線，還帶去了先進(jìn)的中國技術(shù)。

　　緩解民生難題

　　由中國中鐵公司承建、深圳地鐵集團(tuán)提供運營管理服務(wù)的埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌是東非第一條城市輕軌。2015年年底通車之后，這條輕軌就成為當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的出行工具。運行一年半以來，這條輕軌日均客流量保持在9萬至11萬人次，大大緩解了亞的斯亞貝巴公共交通缺乏、出行不便等難題。

　　2015年正式投入運行的中國華電印尼巴厘島電廠是巴厘島的首座燃煤電廠，承擔(dān)了全島40%以上的電力負(fù)荷。電廠建成后，這個國際旅游勝地曾面對的電力緊張、供電電壓不穩(wěn)等問題成為歷史。

　　中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司承建的一處大型水電項目今年5月在伊朗西部正式并網(wǎng)投產(chǎn)。該項目預(yù)計可以每年減少62.6萬噸二氧化碳排放量，同時緩解當(dāng)?shù)氐碾娏Χ倘薄?/p>

　　由中國保利集團(tuán)建造的斯里蘭卡醫(yī)院，近期正陸續(xù)投入使用，預(yù)計將成為南亞最大的綜合性醫(yī)院，極大改善當(dāng)?shù)氐木歪t(yī)環(huán)境和醫(yī)療水平。

　　建筑企業(yè)的新活力

　　在給“一帶一路”沿線國家?guī)砻裆憷?、就業(yè)增長和生活水平提高的同時，中國建筑企業(yè)也因此重?zé)ㄉ鷻C。

　　隨著中國經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)，投資增速下滑，建筑業(yè)增長也有所放緩。但“一帶一路”沿線國家的大量潛在需求，為中國建筑企業(yè)帶來新的機遇。

　　官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線61個國家，新簽對外承包工程項目合同額1260.3億美元，占中國對外承包工程新簽合同額的51.6%，同比增長36%；完成營業(yè)額759.7億美元，同比增長9.7%。2016年，中國建筑業(yè)增加值比上年增長6.6%。

　　中國建筑企業(yè)國際化步伐明顯加快。以中建為例，2013年“一帶一路”倡議提出至今，企業(yè)境外累計簽約601億美元，完成營業(yè)額337億美元，分別占公司組建35年來海外業(yè)務(wù)整體指標(biāo)的44.4%和39.2%。2016年，在“一帶一路”倡議帶動下，公司海外營業(yè)收入首次突破百億美元。

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