江蘇：織就全域高鐵網(wǎng) 構(gòu)建旅游新格局

　　在揚州瘦西湖邊吃早茶，去淮安洪澤湖畔品湖鮮，到連云港海濱嘗地道海鮮，以前需要奔波幾天才能實現(xiàn)，而今搭上高鐵，一日內(nèi)即可滿足這些愿望。

　　近日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路全線開通運營，鹽通、連徐高鐵也開通在即，這意味著江蘇“三縱四橫”的高鐵網(wǎng)基本建成，不僅縮短了省內(nèi)城市間的距離，更使人文、旅游交流進(jìn)入“全域高鐵”時代，江蘇文化和旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局正加快形成。

　　市場半徑 持續(xù)擴(kuò)大

　　升級后的江蘇高鐵網(wǎng)絡(luò)，讓連云港到南京從原來的5個多小時縮短至3小時內(nèi)，而淮安到南京只需1個多小時。南北貫通，讓江蘇省內(nèi)游客實現(xiàn)市市“高速”暢游，省外游客則可以坐著高鐵飽覽“水韻江蘇”的全域風(fēng)采。

　　“原先連云港的傳統(tǒng)旅游旺季是在夏季，省內(nèi)游客多是乘坐旅游大巴或自駕而來，如今，高鐵的開通為我們的冬季旅游市場添了一把火?！边B云港市文化廣電和旅游局旅游推廣處相關(guān)工作人員表示，連淮揚鎮(zhèn)鐵路的全線開通運營將進(jìn)一步擴(kuò)展連云港的客源市場半徑，為連云港帶來更多的人氣。

　　北京、吉林、蘭州、西安、成都、重慶、武漢、長沙、廣州、昆明、深圳、青島、上海、杭州、寧波、合肥……在近日中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司發(fā)布的2021年1月20日零時起的一份新列車運行圖上，揚州的“高鐵朋友圈”不斷擴(kuò)大。

　　揚州市文化廣電和旅游局副局長陳玲春說，前不久，他們剛帶著“冬游揚州，‘食’‘泉’十美”的主題產(chǎn)品走進(jìn)合肥。高鐵貫通加密后，揚州與近遠(yuǎn)程各板塊都實現(xiàn)了無縫對接，互游交流更加便捷，揚州將以此為契機，推動文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭上高鐵快車，吸引四面八方的游客感受休閑雅致慢生活。

　　區(qū)域聯(lián)動 精準(zhǔn)營銷

　　事實上，合肥推廣活動僅僅是揚州沿高鐵進(jìn)行文旅推廣的其中一站。2020年12月初，揚州在上海舉行了“2020揚州高鐵開通宣傳暨冬季養(yǎng)生節(jié)”啟動儀式，同時在北京、山東等重要旅游客源地開展了宣傳推介，并開通了“運河名城詩畫揚州”高鐵冠名品牌專列，線路覆蓋上海、江蘇、安徽等華東多個地區(qū)。

　　淮安也實現(xiàn)了常態(tài)化開行周末及假日定制型高鐵旅游專列，策劃了“訪偉人故里尋紅色記憶”淮安紅色之旅、“來淮安森呼吸”淮安生態(tài)休閑之旅、“看漕起漕落閱千年運河”淮安運河之旅等精品線路。連云港市文化廣電和旅游局則與鎮(zhèn)江聯(lián)動，在高鐵線路開通當(dāng)天，組織600多名游客乘著高鐵開啟山海觀光之旅。連云港市還根據(jù)冬季市場特點，策劃推出了“悟空陪你游港城”“看民俗·冬捕魚·品鮮湯”“賞梅花·敲福鐘”等多元化、個性化的高鐵旅游線路，并為游客提供滿減優(yōu)惠。

　　以“乘著高鐵游鹽城”為主題，推出世遺濕地探秘之旅、鹽瀆歷史追溯之旅、生態(tài)康養(yǎng)休閑之旅、紅色鐵軍緬懷之旅等多條線路，發(fā)布城市形象片，舉辦“滬動鹽城·2020鹽城（上海）宣傳文化旅游周”活動……面對即將開通的鹽通高鐵，鹽城也全面開啟了高鐵游營銷推廣。鹽城市委常委、宣傳部部長吳曉丹表示，高鐵的通車，將進(jìn)一步拉近鹽城、上海兩地的時空距離，兩地經(jīng)濟(jì)文化領(lǐng)域合作將更加緊密和頻繁，鹽城將以更加開放的姿態(tài)、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和環(huán)境，迎接八方賓客。

　　快旅慢游 仍在路上

　　高鐵給沿線城市帶來了客源，也帶來了旅游業(yè)發(fā)展的新機遇。但如何真正讓游客停下來、慢下來，讓“過路客”變成“過夜客”，“頭回客”變成“回頭客”，仍需各地創(chuàng)新實踐、細(xì)細(xì)琢磨。

　　南京中北友好國際旅行社總經(jīng)理顏亥認(rèn)為，江蘇省高鐵網(wǎng)的打通將有望加強出發(fā)城市與機場口岸的有效銜接，讓更多散客免于舟車勞頓，但同時也對各地服務(wù)游客的能力提出了更高的要求。

　　對此，各地已在積極嘗試疏通“毛細(xì)血管”，打通高鐵站至旅游目的地的“最后一公里”。在淮安東站出站口，每隔幾米就有一個“全域旅游集散中心”的指示標(biāo)志，地面引導(dǎo)線從出站口一直延伸至“全域旅游集散中心”門口。據(jù)集散中心相關(guān)工作人員介紹，近期，集散中心將開通淮安至盱眙等多條市際班線及全域旅游直通車、旅游公交專線，落地自駕服務(wù)網(wǎng)點也將在全市范圍內(nèi)布局。

　　在揚州，近17萬平方米的揚州東部綜合客運樞紐與揚州東站同步開放運營。除了各種交通方式的“零換乘”外，揚州東站周圍布局的12條道路也實現(xiàn)了“條條通東站”。

　　江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院商貿(mào)旅游管理系主任、徐州市旅游協(xié)會副秘書長劉勝勇坦言，高鐵首先攪熱短途游，但人次增長的同時，人均消費未必增加。唯有優(yōu)化業(yè)態(tài)布局，推動旅游產(chǎn)品從傳統(tǒng)觀光型向沉浸式、體驗式、度假式轉(zhuǎn)變，在二次消費上做文章，才能夠真正留住游客，放大文化和旅游消費的綜合效應(yīng)。

　　揚州旅游營銷中心有限公司董事長、揚州大運河文化旅游度假區(qū)品牌推廣辦公室主任肖潔表示，這幾條高鐵線路的開通，有望吸引更多消費人群周末出游，也讓高鐵沿線的城市互動更加緊密。但如果沒有市場所認(rèn)可的口碑、產(chǎn)品和服務(wù)，本地市民也可能被沿線高鐵城市吸引過去。旅行體驗中的每個環(huán)節(jié)，都要針對高鐵消費人群設(shè)計，相關(guān)部門和企業(yè)需不斷整合新資源、創(chuàng)造新產(chǎn)品、推出新政策、策劃新活動、提供新服務(wù)，借助高鐵的輻射帶動作用，助推整個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。（雷琛燁 許瑾）

　　轉(zhuǎn)自：中國旅游報

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