我國解決充電問題是新能源車推廣核心

　　連日霧霾使得環(huán)境問題再次引起多方關注，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題勢將成為2013兩會的熱點議題，對此，徐和誼，他呼吁：解決充電問題是新能源汽車推廣的核心任務。

　　在徐和誼看來，新能源汽車發(fā)展最難的兩件事一個是電池，一個是充電，不同于業(yè)內(nèi)普遍的共識，他認為充電問題已超越電池，成為新能源汽車發(fā)展的頭號障礙。

　　目前，隨著技術水平的提升，電池已普遍能夠達到100到200公里這樣的續(xù)航里程，而這樣的續(xù)航里程基本可滿足城市代步需要。但是，充電問題不解決，就不能從根源上消除消費者對于購買電動車的疑慮與擔憂。

　　解決充電問題的關鍵在于解決充電樁的安置問題，徐和誼認為，在中國，土地不是私有化的，國家能夠?qū)Υ诉M行統(tǒng)一的規(guī)劃，這樣才能為新能源汽車發(fā)展提供最全面、最有力的解決方案，所以，中國特色的社會主義制度優(yōu)勢將成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大助力。

　　觀點：發(fā)展新能源車，還需政府部門大力支持

　　誠然如徐和誼董事長所言，一談起電動車，無可避免的問題就是充電。目前看來，我國發(fā)展電動車擁有非常利好的因素：國家的能源戰(zhàn)略、城鎮(zhèn)人口的密度、大城市的限購以及地理環(huán)境等等因素，都是新能源車發(fā)展的動力。而年初國內(nèi)大面積的霧霾天氣更是成為推動新能源車向前發(fā)展的有利契機。但是，發(fā)展電動車必須要解決的問題是充電，這涉及國家基礎設施建設，并非汽車單一行業(yè)能夠獨自解決。需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)其他相關部門，密切合作才能達成。

　　如果政府部門能夠在政策方面給予支持、起到引導、支持的作用，則電動車的前景定當大有可為。

來源：中國行業(yè)研究網(wǎng)

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