油品持續(xù)升級(jí)民營(yíng)油站夾縫生存

　　按照國(guó)家統(tǒng)一要求，從2014年1月1日起，將在全國(guó)范圍內(nèi)強(qiáng)制執(zhí)行第四階段品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以下簡(jiǎn)稱“國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”車(chē)用汽油，而第五階段品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以下簡(jiǎn)稱“國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)”車(chē)用汽油將從2018年1月1日開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行。

　　油品升級(jí)伴隨著新設(shè)備、新技術(shù)和大量資金投入。無(wú)論是國(guó)有企業(yè)還是民營(yíng)煉油企業(yè)，技術(shù)方面難度并不大，關(guān)鍵難題在于資金投入。相對(duì)于國(guó)企、央企，民營(yíng)油企生存難度更大。

　　據(jù)中宇資訊分析師張永浩介紹，民營(yíng)油企的生存狀況決定了其必須和石化巨頭的產(chǎn)品保持一定價(jià)格差，否則就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。而無(wú)論從技術(shù)力量、裝置先進(jìn)程度、產(chǎn)業(yè)一體化程度來(lái)說(shuō)，民營(yíng)油企都無(wú)法與壟斷性國(guó)有石油巨頭相抗衡。

　　油品差價(jià)成民營(yíng)油站升級(jí)置換主要阻力

　　公開(kāi)資料顯示，2013年10月份，中石化就已經(jīng)提前啟動(dòng)了國(guó)Ⅳ油的更換?！澳壳扒鄭u的加油站國(guó)Ⅳ油已經(jīng)升級(jí)完畢?！敝惺鄭u分公司的工作人員說(shuō)。同時(shí)，“中石油青島加油站國(guó)Ⅳ油的更換也接近尾聲了，2014年1月1日前肯定能更換完畢。”中石油青島分公司的工作人員告訴記者。

　　相比之下，民營(yíng)加油站油品升級(jí)置換推進(jìn)的腳步比較緩慢。

　　日前，青島市一些比較大型的民營(yíng)加油站已經(jīng)開(kāi)始置換了，“我們從10月份就開(kāi)始置換了，不過(guò)當(dāng)時(shí)批發(fā)企業(yè)的國(guó)Ⅳ油有些手續(xù)還沒(méi)完善，不能開(kāi)國(guó)Ⅳ的發(fā)票，因此，賣(mài)的國(guó)Ⅳ油還是國(guó)Ⅲ油的價(jià)?！蔽挥谇鄭u市某民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人高先生說(shuō)。

　　“現(xiàn)在還沒(méi)換，等到2014年1月1日就換了，按文件要求來(lái)?，F(xiàn)在還在置換期內(nèi)，要是按照國(guó)Ⅲ汽油的價(jià)格銷售國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽油，每噸兩三百元的差價(jià)對(duì)我們加油站來(lái)說(shuō)，是不小的壓力?！币患颐駹I(yíng)加油站的工作人員王先生說(shuō)。

　　記者了解到，提前置換帶來(lái)的收益上的影響，成為民營(yíng)加油站腳步緩慢的主要原因之一。

　　據(jù)青島經(jīng)濟(jì)專家劉文儉分析，國(guó)Ⅳ汽油標(biāo)號(hào)與價(jià)格統(tǒng)一后，民營(yíng)加油站在置換期內(nèi)的利潤(rùn)將得到保證，或?qū)⒓涌烀駹I(yíng)加油站油品升級(jí)置換的腳步。

　　油品升級(jí)后利潤(rùn)雖微仍存

　　“從國(guó)三更換到國(guó)四，不需要大規(guī)模地更換加油站硬件設(shè)備?！备呦壬蛴浾呓榻B說(shuō)，目前青島市的大部分加油站的硬件設(shè)備完全能夠滿足供給“國(guó)四油”的硬件條件，而從地?zé)拸S來(lái)說(shuō)，國(guó)四油的煉制工藝與國(guó)三并沒(méi)有太大差別。

　　不過(guò)，高先生同時(shí)向記者表示，國(guó)三升級(jí)為國(guó)四還是會(huì)對(duì)青島市燃油市場(chǎng)造成不小的沖擊。首先，從煉油廠來(lái)說(shuō)，降低硫含量意味著出油率同步降低，也將使得汽柴油的生產(chǎn)成本大大增加，這也將進(jìn)而影響到零售終端，“估計(jì)升級(jí)以后汽柴油價(jià)格可能會(huì)漲，但具體漲多少目前無(wú)法估測(cè)?！?/p>

　　此外，隨著油品的升級(jí)，也將使得主要依賴地方煉油廠的青島中小型加油站，面臨著油源緊張的情況，“一些小的地?zé)拸S還是不具備國(guó)四生產(chǎn)能力的，油品升級(jí)以后，一些小加油站的經(jīng)營(yíng)成本也會(huì)上升?！?/p>

　　實(shí)際上，接受采訪的數(shù)位民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為，不升級(jí)就面臨著被淘汰，民營(yíng)油站必須完成油品升級(jí)這一硬性要求。而民營(yíng)加油站在承擔(dān)責(zé)任、履行義務(wù)的同時(shí)，也應(yīng)該享受到與國(guó)有油企一樣的公平待遇。他們呼吁，推動(dòng)油品升級(jí)，國(guó)家除了行政上的強(qiáng)制命令之外，還需要在原料、資金等方面給予扶持。

　　國(guó)內(nèi)一家民營(yíng)加油站站長(zhǎng)老盧告訴記者，“油品升級(jí)成本必然增加，但相信利潤(rùn)依然存在，很多民營(yíng)加油站大多都是直接從地?zé)捚髽I(yè)下屬的石油公司進(jìn)貨，進(jìn)貨后可以直接銷售，而中石油、中石化從地?zé)捁具M(jìn)貨后，必須進(jìn)入兩巨頭自身系統(tǒng)的油庫(kù)，各加油站要從油庫(kù)再進(jìn)貨，然后才能對(duì)外銷售。這一過(guò)程中，民營(yíng)加油站節(jié)省下來(lái)的資金完全可以用來(lái)降價(jià)促銷，通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠來(lái)吸引客戶。除了進(jìn)貨渠道，租金低、人員少也是我們省錢(qián)的方法?！?/p>

　　偏遠(yuǎn)地段成就民營(yíng)油站價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　找到老盧的加油站并不容易，首先它很隱蔽，再加上沒(méi)有指路牌，更沒(méi)有“加油由此進(jìn)”之類的標(biāo)識(shí)。

　　“是很偏，不偏我們哪能賣(mài)這個(gè)價(jià)錢(qián)？”當(dāng)我提起老盧加油站的地段問(wèn)題，老盧忍不住說(shuō)起來(lái)，“民營(yíng)加油站大多都地段偏僻，交通不便，所以我們只能靠低價(jià)取勝?！睋?jù)老盧透露，扣除運(yùn)費(fèi)、人力、水電費(fèi)以及稅收成本，加油站賣(mài)一升油大概的利潤(rùn)只有0.2—0.3元。

　　像老盧這樣地處偏僻的民營(yíng)加油站幾乎是國(guó)內(nèi)所有民營(yíng)加油站地點(diǎn)的寫(xiě)照。

　　以安徽為例，記者從該省商務(wù)廳商貿(mào)服務(wù)處了解到，該省一共有5000多個(gè)加油站點(diǎn)，民營(yíng)站點(diǎn)約占一半。這些民營(yíng)加油站主要集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、偏遠(yuǎn)地區(qū)，城區(qū)的加油站主要是中石油、中石化“雙雄”的網(wǎng)點(diǎn)。

　　“民營(yíng)加油站由于地理位置偏僻的原因租金比較便宜，或者有些加油站的用地就是自己產(chǎn)權(quán)，降低了成本?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“還有就是進(jìn)油成本了。中石油和中石化的油庫(kù)內(nèi)部之間也都會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，為了銷量也會(huì)采取降價(jià)的方式，這給民營(yíng)加油站降價(jià)提供了空間；進(jìn)油數(shù)量不同也影響進(jìn)油成本，比如一次進(jìn)50噸還是200噸，成本上也有差異；民營(yíng)加油站會(huì)根據(jù)各種信息在漲價(jià)前提前大量進(jìn)油?！?/p>

　　據(jù)該人士介紹，上述的幾個(gè)因素使民營(yíng)加油站可以靈活地降低進(jìn)油成本，把利潤(rùn)讓給用戶。

　　最后就是運(yùn)營(yíng)策略，民營(yíng)加油站為了吸引更多的用戶，增加用戶忠誠(chéng)度，把通過(guò)各種方式降低的成本返還給用戶，以達(dá)到薄利多銷的目的。此外，民營(yíng)加油站沒(méi)有那么多人員配置，運(yùn)營(yíng)成本也比國(guó)有大油站少了很多。

來(lái)源：中國(guó)企業(yè)報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀