電煤搶運(yùn)落下帷幕 下游需求逐漸轉(zhuǎn)淡

　　從11月份中旬開(kāi)始，每日在秦皇島、曹妃甸等港口下錨的拉煤船舶已經(jīng)開(kāi)始減少。進(jìn)入下旬，用戶的電煤搶運(yùn)意識(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)為平淡，顯示出下游市場(chǎng)需求走弱，電廠采購(gòu)和拉煤的積極性開(kāi)始下降。到港拉煤船舶的減少標(biāo)志著持續(xù)近四個(gè)月的電煤搶運(yùn)工作基本落下帷幕，今年最后一個(gè)月的時(shí)間里，剛性拉運(yùn)將成為煤炭海上運(yùn)輸?shù)闹骶€。

　　截止11月28日，秦皇島港下錨船為132艘，其中已辦手續(xù)船舶降到23艘，預(yù)報(bào)船舶為19艘。曹妃甸港下錨船舶為43艘，預(yù)報(bào)船舶為12艘；國(guó)投京唐港下錨船舶為20艘，預(yù)報(bào)船舶為12艘；各港口下錨船數(shù)量均出現(xiàn)減少。受電廠補(bǔ)庫(kù)存告一段落、下游需求走弱、進(jìn)口煤恢復(fù)高位等因素影響，用戶派船積極性已經(jīng)降低，北方各大運(yùn)煤港口的部分泊位已經(jīng)出現(xiàn)空泊現(xiàn)象，船舶銜接不很緊湊，高效運(yùn)轉(zhuǎn)近四個(gè)多月的煤碼頭終于得到難得的“喘息”。

　　今年，受全球經(jīng)濟(jì)低迷、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、下游需求疲軟、進(jìn)口煤低價(jià)沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)等多重因素影響，1-7月份，華東、華南地區(qū)煤炭需求持續(xù)低迷，用煤企業(yè)需求平淡，購(gòu)煤積極性很低，到達(dá)北方港口拉煤的船舶大幅減少，造成北方港口煤炭下水困難，空泊現(xiàn)象增多，沿海煤炭市場(chǎng)呈現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求態(tài)勢(shì)。尤其從5月下旬開(kāi)始，秦皇島港每日下錨船只維持40-50艘的水平，其中已辦手續(xù)船舶只有10艘左右；進(jìn)入7月份，秦皇島港下錨船中已辦手續(xù)船舶降到只有8艘；最少時(shí)，7月22日，下錨船中已辦手續(xù)船舶只有2艘，基本處于無(wú)船可靠的地步；曹妃甸港、天津港空泊現(xiàn)象也很明顯，北方各大港口完成煤炭運(yùn)輸任務(wù)均出現(xiàn)虧欠。

　　受需求萎靡影響，1-7月份，北方沿海煤炭港口吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，各港口煤炭庫(kù)存高位，市場(chǎng)供大于求壓力很大，煤炭交易價(jià)格大幅下跌。而炎熱的夏季成為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折月。進(jìn)入8月份，受酷暑高溫、國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖、電廠增補(bǔ)庫(kù)存等因素帶動(dòng)，下游煤炭需求大幅增加，用戶購(gòu)煤欲望和派船積極性提高，北方港口下錨船數(shù)量不斷增多，電煤搶運(yùn)就此拉開(kāi)序幕。8月份，在秦皇島港，日均下錨船高達(dá)50艘，其中已辦手續(xù)船舶增加至30艘；從9月份到11月初，北方各大港口下錨船呈現(xiàn)遞增態(tài)勢(shì)，僅秦皇島港從9月下旬到11月初，下錨船日均超過(guò)100艘，最多時(shí)曾經(jīng)達(dá)到170艘；其中，已辦手續(xù)船舶保持在40艘以上水平，最高達(dá)到56艘；曹妃甸港下錨船也在高位，最高超過(guò)50艘，存煤處于低位；國(guó)投京唐港船多貨少，存煤一度下降到90萬(wàn)噸以下水平，資源非常緊張；黃驊港是優(yōu)質(zhì)神華煤的下水港，該港出現(xiàn)船排隊(duì)的景象；路、港、航各方積極搶運(yùn)，北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，整個(gè)沿海煤炭市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求態(tài)勢(shì)。

　　9月下旬，神華、中煤兩大煤企率先上調(diào)煤價(jià)，帶動(dòng)北方港口煤炭平倉(cāng)價(jià)格開(kāi)始上調(diào)。電廠“買漲不買落”的心理，積極搶購(gòu)煤炭，助推市場(chǎng)趨向火爆，價(jià)格呈現(xiàn)恢復(fù)性上升。
隨著市場(chǎng)環(huán)境的繼續(xù)趨好，宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，電力、鋼鐵等行業(yè)產(chǎn)量有望繼續(xù)增長(zhǎng)。此外，“迎峰度冬”、冬季用煤高峰已經(jīng)到來(lái)，煤炭消耗數(shù)量將大幅增加。冬季是枯水季節(jié)，南方水電出力將減少，火電發(fā)電量有望大幅提升，帶動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)和沿海地區(qū)對(duì)煤炭的需求均會(huì)增加，“海進(jìn)江”船舶將有所增加。由于津京冀地區(qū)出現(xiàn)的霧霾天氣，促使國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)日益重視，高硫煤炭將被摒棄，低硫環(huán)保型煤炭將繼續(xù)受到長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)電廠的歡迎。但目前，電廠存煤已經(jīng)趨向高位，促使其拉煤積極性將有所下降，北方港口繁忙景象有所降溫，有煤市晴雨表作用的“海運(yùn)費(fèi)”已經(jīng)率先回調(diào)。

　　國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍延續(xù)向好發(fā)展，中國(guó)10月匯豐制造業(yè)PMI預(yù)覽值回升至50.9，創(chuàng)7個(gè)月高位，環(huán)比上月終值回升0.7個(gè)點(diǎn)，大幅高于預(yù)期，其中分項(xiàng)制造業(yè)新訂單指數(shù)初值升至51.6，環(huán)比上月終值回升0.8個(gè)點(diǎn)；進(jìn)入11月份，經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步回暖，需求保持旺盛態(tài)勢(shì)，經(jīng)過(guò)積極搶運(yùn)，沿海電廠庫(kù)存繼續(xù)攀升，可用天數(shù)進(jìn)一步增加；國(guó)內(nèi)煤價(jià)大幅上漲后，價(jià)差拉大，促使進(jìn)口煤數(shù)量再次增加，國(guó)內(nèi)煤炭需求有所走弱。截止11月20日，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤8215萬(wàn)噸，可用22天，存煤較10月20日增加了340萬(wàn)噸。截止11月28日，沿海六大電廠合計(jì)存煤1234萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)17天，除大唐電廠外，其余均處于15天以上的高位。即將進(jìn)入12月份，隨著電廠庫(kù)存的不斷走高，進(jìn)口煤炭的恢復(fù)性增長(zhǎng)，新年度煤炭長(zhǎng)協(xié)價(jià)格談判的即將展開(kāi)，下游購(gòu)煤欲望的降低，會(huì)促使北方港口運(yùn)輸轉(zhuǎn)向平淡，煤炭?jī)r(jià)格在年底之前趨向穩(wěn)定。

來(lái)源:秦皇島煤炭網(wǎng) 　 作者： 王云 　

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀