民企原油進口仍受阻

　　一個星期的時間，要拿出一份即將推行的國家政策的反饋意見，在被征詢意見的企業(yè)看來，時間顯得過于倉促。

　　10月14日，國家能源局綜合司印發(fā)了《煉油企業(yè)進口原油使用資質(zhì)條件（征求意見稿）》（以下簡稱：《意見稿》），要求接到《意見稿》的單位在10月21日下班前將書面意見反饋至國家能源局。

　　《意見稿》對進口原油加工企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、主要經(jīng)濟技術(shù)指標、資產(chǎn)負債、配套設(shè)施等狀況設(shè)定的約束條件更為嚴格。在不少民營石化企業(yè)看來，《意見稿》在一定程度上仍然阻礙著民營企業(yè)獲得原油進口資質(zhì)。

　　目前，國內(nèi)原油進口主要由國有石油企業(yè)承擔，僅有部分非國營貿(mào)易配額。民營企業(yè)進口原油后，不得自行利用、公開銷售，只能定向銷售給國有石油煉油企業(yè)。

　　空殼公司被納入申請主體

　　《意見稿》中第一部分“認定范圍”中第一條規(guī)定：“申請主體應(yīng)是經(jīng)過國家批準的煉油企業(yè)或2000年國家清理整頓后保留的煉油企業(yè)”。

　　但山東不少地煉企業(yè)反映，該條款不盡合理、墨守成規(guī)、改革滯后，不符合國家加快石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策規(guī)定，沒有真正形成公平競爭、平等準入的市場環(huán)境。

　　山東一家地煉企業(yè)負責人告訴《中國企業(yè)報》記者，2000年國家清理整頓后，保留了部分地煉廠家。經(jīng)過十幾年的發(fā)展變化，這些保留的煉油企業(yè)大都改變了原來的性質(zhì)，有的被中石油、中海油、中國化工等國企兼并重組，已經(jīng)享受到原油進口政策，實質(zhì)上成為了另一種形式的“國企”；有的因設(shè)備老化，經(jīng)營不善，處于停產(chǎn)倒閉狀態(tài)，如果給他們原油進口和使用資質(zhì)，勢必會造成原油資源的極大浪費；有的根本沒有生產(chǎn)，只是在倒賣原油指標。

　　向央企靠攏，是唯一求生手段。目前，中國化工集團在山東省已整體收購、重組或控股濟南石化集團、濟南長城煉油廠、正和集團、華星石化、昌邑石化、青島安邦石化等六家地煉企業(yè)。效益下降的地煉向央企靠攏，只是希望借助央企的身份爭取更多的原油供應(yīng)。

　　2012年，中國化工獲得了1000萬噸原油進口的配額，分配給了旗下最大的山東三家煉廠——華星石化、昌邑石化和正和石化。其中中化弘潤則有望成為中國第二批獲得進口原油配額的地方煉廠。

　　此外，原油指標倒賣現(xiàn)象一直存在，一些有能力沒指標的企業(yè)產(chǎn)能利用率不足50%，而一些有指標的企業(yè)已經(jīng)有停產(chǎn)的情況，完全依靠賣指標來生存。

　　廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強（微博）認為，不升級就面臨著被淘汰，民營企業(yè)必須完成油品升級這一硬性要求。而民營煉廠在承擔責任、履行義務(wù)的同時，也應(yīng)該享受到與國有油企一樣的公平待遇。推動民營煉油企業(yè)的油品升級，國家除了行政上的強制命令之外，還需要在原料、資金等方面給予扶持。

　　政策被指違背中央精神

　　同樣針對這“第一條”的規(guī)定，黑龍江一家地煉企業(yè)負責人告訴《中國企業(yè)報》記者，按照2013年7月國務(wù)院辦公廳印發(fā)的[2013]83號文件《關(guān)于促進進出口穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的若干意見》，明確指出要“本著有利于結(jié)構(gòu)優(yōu)化、淘汰落后產(chǎn)能的原則，賦予符合質(zhì)量、環(huán)保、安全及能耗等標準的原油加工企業(yè)原油進口及使用資質(zhì)”。“因此，我們認為《意見稿》資質(zhì)條件認定范圍不符合（國辦發(fā)【2013】83號）文件要求，違背了國務(wù)院制定該文件的精神，這種作法實際上是把民營企業(yè)排除在外。2000年以后地方上已經(jīng)形成了一批環(huán)保過關(guān)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大的企業(yè)，這些企業(yè)按此規(guī)定仍然無法獲得原油進口資質(zhì)?！痹撠撠熑苏J為。

　　行業(yè)洗牌被疑“一刀切”

　　“我們公司每年繳稅都有幾十億元，每年環(huán)保投入也非常巨大，《意見稿》限定的申請主體，不盡科學(xué)合理，要對目前在產(chǎn)的煉化企業(yè)重新洗牌，篩選評定符合條件的煉化企業(yè)，給予原油使用資質(zhì)，不能‘一刀切’?！鄙鲜錾綎|地煉企業(yè)負責人稱。

　　隨著油品升級改造的啟動，不少廠家不僅要改造更新原有煉油裝置設(shè)備及工藝，還要增加重整裝置、脫硫、芳烴抽提等配套設(shè)施，每項工程都需巨額資金作支撐。數(shù)據(jù)顯示，僅建造一套30—40萬噸/年的汽油加氫裝置，初步預(yù)算費用在2億元左右。

　　“我們不單有汽油加氫裝置，很多央企有的環(huán)保項目，我們都有?！痹撠撠熑吮硎?。

　　此外，一些大型民營企業(yè)在一定程度上緩解著國內(nèi)供油不足的問題。2008年油荒時，山東省給國家供應(yīng)了8000萬噸成品油。

　　“到今年山東地煉煉油能力達到每年1.1億噸，沒有資質(zhì)，不少廠家將面臨開工不足的問題?！庇兄槿耸扛嬖V記者。

　　因為缺乏資質(zhì)，有媒體報道稱，大部分煉廠獲得油源的辦法就是從國外進口燃料油?；蛟S是國外企業(yè)看準了國內(nèi)民營煉廠無法進口原油的困境，紛紛將燃料油提價，導(dǎo)致提煉效率較原油低、污染大的燃料油往往還比原油每噸貴出1000多元。

　　此外，《意見稿》中提到，申請原油進口資質(zhì)的企業(yè)資產(chǎn)負債率要小于70%、開工負荷率高于50%等要求也在某種程度上成為了民企的“門檻”。

來源：中國企業(yè)報

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