四年內(nèi)中國原油消費(fèi)將超美國

　　據(jù)全球最大的礦產(chǎn)與能源咨詢公司W(wǎng)oods Mackenzie的能源市場(chǎng)分析師們稱，美國正逐漸讓出世界第一大原油進(jìn)口國的寶座。這一令人垂涎（或者說也沒那么讓人眼紅）的稱號(hào)將非中國莫屬。好像大家都會(huì)對(duì)此感到驚訝似的。

　　根據(jù)該報(bào)告，到2020年時(shí)，中國每年將在原油進(jìn)口上花費(fèi)5,000億美元。

　　“隨著到2020年時(shí)美國的原油進(jìn)口支出降至每年僅1,600億美元，中國的年進(jìn)口花費(fèi)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國創(chuàng)下的3,350億美元峰值?！盬ood Mackenzie在上周的一次新聞發(fā)布中如是說道。

　　老實(shí)說，這對(duì)中國來說并不是一個(gè)最好的消息。它可能會(huì)支持石油期貨，但石油是價(jià)格最為高昂、最不穩(wěn)定的化石燃料。中國政府想走綠色環(huán)保之路。該研究顯示，中國政府距此還相差甚遠(yuǎn)。

　　此外，隨著氣候變化在世界各地不斷侵蝕無數(shù)的海灘，國際環(huán)保組織要求減少碳足跡的壓力無疑將迫使中國政府找到可替代能源。實(shí)際上，為了石油，中國正與日本在中國東海海域發(fā)生小規(guī)模沖突。

　　從2005到2020年，中國的石油進(jìn)口量從每日250萬桶上升到920萬桶。與此同時(shí)，美國的石油進(jìn)口量將由高峰時(shí)的每日1,010萬桶降低到680萬桶。這粗略地體現(xiàn)出，這段時(shí)期中國的原油進(jìn)口將增長360%，而美國的原油進(jìn)口將下降32%。

　　中國原油進(jìn)口超越美國的轉(zhuǎn)折點(diǎn)將于2017年左右出現(xiàn)，Woods Mackenzie的研究者們分析道。

　　中國進(jìn)口需求的增長主要可以歸于汽車和陸上商業(yè)運(yùn)輸拉動(dòng)的國內(nèi)石油需求增長。Woods Mackenzie的石油市場(chǎng)首席分析師哈羅德·約克（Harold York）博士說道，盡管按國際標(biāo)準(zhǔn)來看中國的人均石油消費(fèi)較低，但“到2020年時(shí)，中國人保有的私家車總數(shù)將僅次于美國。在2005到2020年期間，中國的汽車數(shù)量將從2,000萬輛上升到1.6億萬輛?！?/p>

　　中國路上行駛的汽車數(shù)量將多于日本的人口。而現(xiàn)在北京認(rèn)為它的空氣已嚴(yán)重污染！

　　目前，中國專注于中硫原油的煉油結(jié)構(gòu)是亞洲最為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)之一。為了生產(chǎn)所需要的石油產(chǎn)品，中國將寄希望于石油輸出國組織（OPEC），因?yàn)樵谖磥鞳PEC供應(yīng)中，中硫原油的份額將不斷增長。因此，在2005到2020年期間，OPEC在中國原油進(jìn)口中所占的比例預(yù)計(jì)將從52%上升到66%。到2012年，非OPEC進(jìn)口的原油比例從48%降至34%，而且到2020年底時(shí)還將繼續(xù)下降。相比之下，OPEC原油在美國原油總進(jìn)口中占的比例將下降到33%，而加拿大原油占美國進(jìn)口原油的比例將達(dá)到60%。

　　“因?yàn)樵偷钠骄鶅r(jià)格是參照布倫特原油而定的，所以中國將承受比美國更高的進(jìn)口油價(jià)，這加劇了中國原油進(jìn)口的高成本?！奔s克說道。

　　第一大原油進(jìn)口國的殊榮就讓與中國吧。美國對(duì)進(jìn)口石油的依賴越小越好。

　　“中國和美國正在向兩個(gè)相反方向邁進(jìn)?！闭f到全球石油趨勢(shì)時(shí)約克指出。

　　盡管美國現(xiàn)在是最大的石油進(jìn)口市場(chǎng)，不出四年中國的進(jìn)口需求將超越美國，而且將付出更高的成本。傳統(tǒng)供應(yīng)商方面也出現(xiàn)了一個(gè)顯著變化：中國將更加倚重中東的OPEC組織，而美國則將減輕對(duì)其的依賴。這對(duì)美國來說是一個(gè)向好的消息，對(duì)中國來說則意味著要花大價(jià)錢。

來源：福布斯中文網(wǎng) 　

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