價(jià)格低庫(kù)存大 進(jìn)口煤市場(chǎng)全面疲軟

　　在國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)連續(xù)進(jìn)入“寒冬期”的同時(shí)，曾經(jīng)成為業(yè)內(nèi)“公敵”的進(jìn)口煤市場(chǎng)也正遭遇著歷史上最為嚴(yán)重的疲軟時(shí)期。和曾經(jīng)大力沖擊國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的“壯觀景象”相比，進(jìn)口煤如今已經(jīng)失去了往昔的“風(fēng)采”。

　　記者在調(diào)查采訪期間了解到，以前的進(jìn)口煤市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低、出售價(jià)格低于國(guó)內(nèi)煤炭的價(jià)格等等優(yōu)勢(shì)因素，曾一度沖擊并占據(jù)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的“大半江山”。而如今面對(duì)煤炭需求量減少、產(chǎn)能過剩日漸加大等市場(chǎng)大環(huán)境，進(jìn)口煤也已經(jīng)“無力回天”。

　　正值用電高峰期的7月份，大酷暑讓人們每天過得都不舒服，坐在辦公室里的許澤林如坐針氈，比平常人多了些許的煩躁和不安。

　　“還有批煤停放在港口上，卸不下來。 ”許澤林無奈地說。為什么卸不下來？ “沒有客戶要啊，我的庫(kù)存又滿了放不下啊?！痹S澤林一句話道出了苦衷。

　　這是之前一筆差不多談妥的生意，因?yàn)閮r(jià)格的原因，客戶終止了談判，讓原本可以賺一點(diǎn)錢的許澤林大失所望，如今卻還背負(fù)著每天港口的停泊費(fèi)用。

　　記者調(diào)侃了一句，“到嘴的鴨子飛了?！痹S澤林卻否認(rèn)，“現(xiàn)在是一天一個(gè)價(jià)，客戶少，又都把你的價(jià)壓得很低，別想賺錢了，不賠很多就算不錯(cuò)了，真正吃到肚里的鴨子才是肉啊。 ”

　　許澤林所說的這批貨，是指一船到港口的印尼5500大卡的煤炭，報(bào)價(jià)是每噸615元（到岸含稅價(jià)）。“只比國(guó)內(nèi)的煤炭?jī)r(jià)格每噸低了15元錢。 ”

　　自從2009年中國(guó)從煤炭出口大國(guó)變成凈進(jìn)口國(guó)，煤炭進(jìn)口量逐年增加，2012年進(jìn)口總價(jià)值接近2000億元，大量的民營(yíng)企業(yè)借此崛起。

　　許澤林是一家商貿(mào)公司的負(fù)責(zé)人，進(jìn)口煤是該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)。得知記者采訪的意圖后，許澤林連忙說，“煤炭市場(chǎng)肯定是不行了，不管是國(guó)產(chǎn)煤還是進(jìn)口煤，現(xiàn)在根本就沒有市場(chǎng)沒有利潤(rùn)可言?！边@是從事進(jìn)口煤市場(chǎng)交易七八年的許澤林給記者的第一個(gè)回答。

　　實(shí)際上，進(jìn)口煤炭貿(mào)易商作為一股新生的市場(chǎng)力量，已經(jīng)是中國(guó)煤炭行業(yè)不可忽視的重要角色。憑借低價(jià)的進(jìn)口煤炭，在過去幾年里，貿(mào)易商們已經(jīng)改變了長(zhǎng)期僵化的煤電行業(yè)格局，對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭企業(yè)產(chǎn)生了前所未有的沖擊，加速了煤炭?jī)r(jià)格的下跌。

　　中國(guó)2012年進(jìn)口了3億噸煤，今年頭4個(gè)月就進(jìn)口了1．1億噸煤，僅今年第一季度，同比增長(zhǎng)就超過30％，達(dá)到8000萬噸。 “這個(gè)數(shù)字還是很龐大了。 ”許澤林說。

　　然而，從今年5月份開始，海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年5月，煤炭進(jìn)口量2757萬噸，較4月煤炭進(jìn)口量減少112萬噸，環(huán)比下降3．9％。另外，雖然與去年同期相比增長(zhǎng)了5．6％，但是增幅卻繼續(xù)收窄。

　　在許澤林的記憶里，生意最好的時(shí)候是2010年到2012年間，“尤其是2011年的時(shí)候，那時(shí)候我們先是把煤炭進(jìn)過來，然后再找客戶，因?yàn)椴怀顩]有客戶買，有的是客戶聽說我們進(jìn)煤了就跑過來找我們，客戶爭(zhēng)著搶著要，談判簽合同什么的都比較輕松。 ”

　　“進(jìn)口煤交易下滑應(yīng)該是從2012年下半年開始的。 2012年的時(shí)候，煤價(jià)開始直線下跌，我們則是先談好客戶再去進(jìn)煤，甚至是有的客戶跑單了，我們寧愿損失10％的訂金也不愿意把煤進(jìn)過來，因?yàn)橘u不掉啊，真正把煤進(jìn)過來的話，損失要比訂金多。 ”許澤林說。

　　許澤林抱怨道，“其實(shí)我們現(xiàn)在的利潤(rùn)基本上是沒有的，這段時(shí)間以來利潤(rùn)最高的每噸不到5元，更多的時(shí)候是不賺錢。 ”

　　防城港是我國(guó)最大的港口之一，許澤林告訴記者，“隨著從事煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)的利潤(rùn)空間急劇縮小，多數(shù)的貿(mào)易商已經(jīng)開始轉(zhuǎn)作其它業(yè)務(wù)，有些實(shí)力較好的煤炭貿(mào)易商還是沒有放棄進(jìn)口煤炭業(yè)務(wù)，不過他們已經(jīng)開始盯著邊貿(mào)進(jìn)行小量進(jìn)口。有的部分煤炭貿(mào)易商則開始放棄煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)，而轉(zhuǎn)向鐵礦石、鎳礦等礦藏的進(jìn)口。 ”

　　許澤林告訴記者，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電力企業(yè)采購(gòu)煤炭正變得越來越自由。一些電力央企已將煤炭的采購(gòu)權(quán)充分下放到了旗下的電廠。 “在這些電廠看來，滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，煤炭?jī)r(jià)格成本是唯一需要考慮的因素。誰的便宜就買誰的。 ”

　　為什么進(jìn)口煤價(jià)格要低于我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤的價(jià)格？這一直是業(yè)界和社會(huì)比較關(guān)注的話題。

　　煤炭形成商品的成本主要有三大塊：生產(chǎn)成本、物流成本和政府稅收?！澳赣怪靡?，國(guó)外的煤生產(chǎn)成本低、物流成本低，進(jìn)口煤占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 ”許澤林說，進(jìn)口煤貿(mào)易準(zhǔn)入門檻低以及貿(mào)易商多，也是原因之一。

　　記者了解到，進(jìn)口煤以低于中國(guó)國(guó)產(chǎn)煤的價(jià)格在中國(guó)市場(chǎng)上進(jìn)行如此大量的銷售，就說明他們的生產(chǎn)成本低于中國(guó)。

　　北京一家進(jìn)出口貿(mào)易的業(yè)務(wù)員張華（化名）經(jīng)常去國(guó)外的一些煤礦進(jìn)行貿(mào)易往來，他告訴記者，“外國(guó)的供應(yīng)商非?？粗貭I(yíng)銷策略，為了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，外國(guó)的供應(yīng)商必須把價(jià)格定在比國(guó)產(chǎn)煤低的水平。中國(guó)目前國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)能過剩，如果進(jìn)口煤價(jià)格高于國(guó)產(chǎn)煤，它在中國(guó)就根本沒有市場(chǎng)。 ”

　　正如許澤林所說的，價(jià)格優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)著交易的砝碼，這是在煤炭市場(chǎng)里面永遠(yuǎn)不變的規(guī)則。

來源：新華網(wǎng)

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