煤企調(diào)低銷售環(huán)渤海煤價(jià)下跌4元/噸

　　環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收603元/噸，比前一報(bào)告周期下降了4元/噸。

　　本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收595-605元/噸、595-605元/噸、595-605元/噸、595-605元/噸、610-620元/噸和600-610元/噸。其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它四個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、510-520元/噸、520-530元/噸和520-530元/噸。其中，在京唐港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平；在其它四個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸。

　　從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的10個(gè)增加到了11個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量保持在前一報(bào)告周期的13個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格下降港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)占半數(shù)以上，該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格維持下行趨勢(shì)；（2）本報(bào)告期，發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格的環(huán)比降幅繼續(xù)擴(kuò)大。

　　分析認(rèn)為，在需求依然低迷的背景下，本報(bào)告期內(nèi)國(guó)內(nèi)部分主要煤炭供應(yīng)企業(yè)大幅度調(diào)低其在環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤的銷售價(jià)格，所引發(fā)的“跟風(fēng)”降價(jià)和市場(chǎng)恐慌情緒，是導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格降幅進(jìn)一步增大的主要原因。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2013年6月19日至6月25日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下挫。6月25日該指數(shù)收于723.82點(diǎn)，比6月18日下降9.26點(diǎn)、降幅為1.26%。具體到部分航線，6月25日與6月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)微漲0.1元/噸至34.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)繼續(xù)保持在24.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.5元/噸至30.1元/噸。

來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng) 　 作者： 李學(xué)剛

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