進口天然氣漲價70%只是開始 或?qū)⒌贡苾r改

　　身為印尼東固LNG（液化天然氣）項目股東之一的中海油（00883.HK），終于在一番博弈之后，無奈地答應(yīng)了對方長約LNG漲價70%以上的要求。雖然漲價后占比13.9%的中海油可按股權(quán)分享收益，但是畢竟“羊毛出在羊身上”。

　　與此次中海油從印尼進口LNG漲價致自身利益受損相比，更讓人擔(dān)憂的是，去年我國第二大LNG進口國澳大利亞也在為漲價而不斷造勢，這個看似簡單因價格確實偏低而漲價成功的單個事例，恐增強以澳大利亞為首的其他LNG國家的漲價欲望。

　　澳大利亞也伺機漲價

　　短短不到兩個月的談判，印尼LNG漲價便即將兌現(xiàn)。

　　6月20日，中海油內(nèi)部人士向《華夏時報》記者證實，進口印尼東固LNG協(xié)定漲價幅度70%以上，由目前LNG氣源價格4美元/百萬英熱左右漲至7美元/百萬英熱附近。

　　記者獲悉，東固的兩個LNG終端產(chǎn)能為760萬噸/年，位于印尼最東部的巴布亞省，是印尼的第三大液化天然氣生產(chǎn)中心，由3個合同區(qū)、6個海上氣田組成。英國BP以37.16%的股權(quán)持有的其項目的運營權(quán)，中海油作為合作方之一，占股13.9%。

　　根據(jù)2002年雙方簽訂的合同，中海油每年從東固項目進口液化氣260萬噸，期限為25年，而260萬噸相當于2012年我國LNG進口總量1468萬噸的17%左右。

　　但是值得安慰的是，漲價后的印尼東固LNG價位依然有利可圖。“70%的漲價幅度確實很大，對于中海油來說此項進口成本的上升，將直接影響到其利潤。但另一方面，我們換算一下，7美元/百萬英熱單位約合1.43元/立方米，此價格相比來說尚不能算做高價行列?！敝杏钯Y訊天然氣行業(yè)分析師王慧告訴本報記者。

　　然而最大的擔(dān)憂則是，在印尼LNG提價后，中海油將面臨來自澳大利亞的漲價壓力，而去年來自澳大利亞的進口LNG量達到356萬噸，僅次于卡塔爾的498萬噸。

　　王慧說，此前澳大利亞也有意提價，其對于國內(nèi)的供應(yīng)已有多次未能按照協(xié)議執(zhí)行。

　　卓創(chuàng)資訊天然氣行業(yè)分析師李凌軒告訴本報記者，印尼與中海油的LNG長約價格基本為中國LNG進口第二低價，而最低價格來自于澳大利亞長約LNG貨物，定向供應(yīng)中海油深圳大鵬接收站。

　　“此次印尼提價，不排除會有其他國家對于提價的欲望更進一步?！蓖趸廴缡钦f。

　　百川資訊石油石化行業(yè)分析師董幼紅告訴本報記者，不同地方簽訂的價格協(xié)議不同，但是這次印尼漲價倒逼著價格低的地區(qū)有可能會漲。

　　記者獲悉，國內(nèi)液化天然氣進口主要集中在卡塔爾、印尼、馬來西亞、澳大利亞，這4國進口的LNG占我國總進口LNG量的90%以上，其中僅卡塔爾進口的LNG價格處于倒掛狀態(tài)，達15美元/百萬英熱單位（合3元/立方米）以上，其他3國均低于此價格。

　　倒逼天然氣價改

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，印尼長約進口LNG漲價恐還會進一步倒逼國內(nèi)天然氣市場供需趨緊或漲價，而這也會讓正在建設(shè)過程中的LNG接收站的長約合同談判難上加難。

　　王慧分析，這對于三桶油來說將直接面臨成本的增長及相應(yīng)的利潤的損失。我國進口LNG占進口天然氣總量的一半左右，隨著國內(nèi)需求的不斷增長，進口成本的抬高或成為三桶油“限氣減虧”的又一理由。

　　　此前自4月開始，由于第一季度超額供氣18億立方米，中石油開始通過二季度限氣來減少供給，而限氣范圍達到了26%左右，涉及西北、華北到南部等地，目前情況并未好轉(zhuǎn)。
成本的增長無疑將帶來終端銷售價格的上升，我國管輸氣的價格由政府確定，但是液化天然氣的價格則更想隨市場調(diào)整，成本的增長帶來的上漲欲望或無法避免。

　　王慧頗為擔(dān)憂的是，目前國內(nèi)天然氣定價機制尚未理順，進口管輸氣的價格基本處于倒掛狀態(tài)，而若進口LNG的價格再次步入倒掛狀態(tài)，進口商的積極性將更受打擊，國內(nèi)的用氣緊張狀態(tài)（特別是冬季用氣高峰期）或更加嚴重。故此次漲價，或?qū)⑦M一步倒逼國內(nèi)價格改革的盡早完成。

　　“我國天然氣供需缺口的解決，一是通過管道從俄羅斯、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等周邊國家進口，另一種就是通過利用我國長海岸線，以LNG方式向其他國家購買?！蹦程烊粴馔顿Y公司王部長告訴本報記者，“鑒于我國天然氣需求缺口增加幅度遠大于國內(nèi)產(chǎn)量增加幅度，未來LNG進口還會不斷攀升?！?br/>

　　我國對LNG的進口量將越來越大，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，到2015、2020年，我國LNG的進口量將分別達到3119萬、5614萬噸，折合天然氣分別為437億、786億立方米。在這種持續(xù)的LNG“賣方市場”的情況下，在王看來，“美國頁巖氣革命取得成功，LNG作為清潔性能源，此時多從海外進口還是比較合適的?！?br/>

　　王部長說，目前我國沿海LNG終端接收站僅位于深圳、福建、上海、江蘇等幾座已經(jīng)投產(chǎn)，多數(shù)為中海油所有，中石油、中石化也紛紛挺進LNG市場，但是“三桶油”在接收站建設(shè)敲定之后，便十萬火急地開始全球各地尋找LNG來源了，“能簽的趕緊簽?！?br/>

　　但是中石化進展依然不太理想，中石化到2015年規(guī)劃建設(shè)的LNG接收站能力達1400萬噸，而到目前為止，簽訂的進口LNG合同量為630萬噸，僅占規(guī)劃量的45%，因而業(yè)內(nèi)人士認為中石化LNG接收站建設(shè)進度可能會延后，并且接收能力也不能完全釋放。

來源：華夏時報 　

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