生物質(zhì)能源：加速發(fā)展要鋪“政策路”

　　“看上去很美”的生物質(zhì)能源作為石化能源的替代品一度成為業(yè)內(nèi)焦點。而最新數(shù)據(jù)顯示，在生物柴油發(fā)展的黃金期，國內(nèi)涉足企業(yè)數(shù)量一度超過300家，截至目前，這一統(tǒng)計數(shù)據(jù)縮水了九成。

　　生物柴油：難以打開銷售渠道

　　“現(xiàn)在國內(nèi)生物柴油廠家全線生產(chǎn)的就剩下30家了，其他的廠家是停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)了。”成都益優(yōu)生化有限公司工作人員楊麗鴻說，原料供不上、銷售打不開、政策扶持不到位是造成多數(shù)生物柴油生產(chǎn)廠家停產(chǎn)的原因。

　　“目前公司設(shè)備運轉(zhuǎn)率還不錯。設(shè)計能力為年產(chǎn)4萬噸，平均日產(chǎn)量能達(dá)到80噸，但實際上，能真正進(jìn)入市場上的生物柴油僅有30噸，其余的只能當(dāng)化工原料?！睏铥慀櫿f，主要是由于無法進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)?！懊刻?0噸也只能進(jìn)入民營加油站?！?/p>

　　據(jù)了解，生物柴油具備0號柴油的性能，我國《可再生能源法》也確定了其合法地位。但現(xiàn)實是，生物柴油很難打開銷售市場。

　　“今年情況還不錯，目前公司能收支平衡，雖然不掙錢，但好歹不賠。”楊麗鴻說，今年公司的經(jīng)營狀況比往年要好一些，這是因為2012年下半年，公安部門對地溝油進(jìn)行整治，公司原料的供應(yīng)情況出現(xiàn)較大好轉(zhuǎn)。

　　“生物柴油的各種指標(biāo)與石油路徑產(chǎn)柴油一樣，采用生物柴油的汽車，可減少二氧化硫和鉛的排放?！睏铥慀櫿f。

　　國內(nèi)很多車主對生物柴油并不感興趣，原因在于擔(dān)心生物柴油對汽車造成損害。

　　“其實不僅僅是車主，很多地方政府對生物柴油的性能、優(yōu)缺點也不是很了解，雖然國家在生物柴油方面出臺了一些指導(dǎo)性、扶持性政策，但到了地方，執(zhí)行起來就不是很理想了?！睏铥慀櫉o奈地表示。

　　生物燃?xì)猓荷虡I(yè)化推廣仍有距離

　　和生物柴油生產(chǎn)企業(yè)一樣，原料和政策的問題同樣困擾著生物燃?xì)狻託馍a(chǎn)企業(yè)。

　　程序，是被稱為“中國首家日產(chǎn)萬方車用生物燃?xì)夤こ獭薄矊庈囉蒙锶細(xì)夤こ痰闹苯訁⑴c者。該項目的成功運營，使他對生物燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)的未來很有信心。

　　“根據(jù)我國的現(xiàn)實情況，生物燃?xì)獾拈_發(fā)前景遠(yuǎn)高于煤層氣、致密氣、頁巖氣等非常規(guī)天然氣?！背绦蛘f，生物燃?xì)獾拈_發(fā)潛力巨大，保守估計，每年有1500億立方米的體量。根據(jù)國家能源局下發(fā)的《生物質(zhì)能“十二五”規(guī)劃》，“十二五”時期我國生物質(zhì)能供氣的目標(biāo)為220億立方米，其中沼氣用戶目標(biāo)為190億立方米，大型農(nóng)業(yè)剩余物燃?xì)?、工業(yè)有機(jī)物廢水和污水處理廠污泥等沼氣的目標(biāo)僅為30億立方米。

　　雖然潛力巨大，但不得不承認(rèn)，我國對生物天然氣的利用僅處在示范、試點階段，離商業(yè)化推廣仍有距離。

　　生物質(zhì)能源呼喚政策扶持

　　“生物質(zhì)能源發(fā)展仍處于示范階段，這主要受制于多因素影響。一是廠家生產(chǎn)無法獲得持續(xù)的或廉價的原料，且缺少手段將大量廢料集中加工利用；二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模較低，前端的生物化工業(yè)制約較大；三是生物質(zhì)能源扶持政策不配套，導(dǎo)致行業(yè)起步很緩慢。”能源專家周勇剛坦言。

　　周勇剛表示，只有通過國家層面的政策引導(dǎo)和扶持，大力推廣生物質(zhì)能源，讓全社會更加了解生物質(zhì)能源的價值和前景，才能推動項目產(chǎn)業(yè)化。

　　全球因大量使用煤炭、石油等化石能源出現(xiàn)不少環(huán)保問題，發(fā)達(dá)國家把生物質(zhì)能源作為重點能源予以重視。在環(huán)保的壓力下，在價格的比較上，生物質(zhì)能源遠(yuǎn)比風(fēng)能、太陽能更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，因此已經(jīng)成為各國發(fā)展可再生能源的首選。

　　專家表示，相對于歐美通過投資補貼、稅收優(yōu)惠等手段促進(jìn)生物柴油產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，我國相關(guān)領(lǐng)域尚缺少稅收扶持、投資補貼等政策，要想進(jìn)入快車道，還要下很大功夫。

來源：中國石化報煉化周刊 　

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