煤電如何達(dá)成市場化長期協(xié)議?


時間:2012-08-27





煤價并軌只有一條路可走,讓煤炭供需雙方完全自主協(xié)商確定交易價格,即實現(xiàn)煤價完全市場化。在煤價完全市場化的情況下,煤、電企業(yè)應(yīng)該把長期協(xié)議作為重要選擇。

近日,有媒體報道,一套電煤價格并軌方案正在有關(guān)部門間走程序。

報道稱,方案提出煤、電企業(yè)簽訂長期協(xié)議,期限為2~5年。同時,長期供需協(xié)議將規(guī)定電煤基礎(chǔ)價和變動價,變動價將設(shè)置一系列條件,符合條件后由相關(guān)方報相關(guān)部門審批后實行。報道還稱,方案提出鐵路運輸要重點保障新長協(xié)機制的運力,同時加強對電煤運輸?shù)母深A(yù),加強監(jiān)管;另外,方案還對之前的煤電聯(lián)動機制進(jìn)行了調(diào)整,在新的煤電聯(lián)動機制下,周期內(nèi)平均煤價較前一個周期變化幅度在10%以內(nèi),電價實行聯(lián)動,煤價變化幅度超過10%,則不再實行煤電聯(lián)動,而由有關(guān)部門直接干預(yù)煤、電價格。消息一出,立刻引發(fā)了業(yè)界關(guān)于煤炭市場改革方向的討論。

煤價并軌勢在必行

目前煤價仍然實行事實上的雙軌制,這是煤炭市場化改革過程中留下的歷史問題。近年來,在市場煤價格持續(xù)上漲的情況下,重點煤日益成為政府進(jìn)行經(jīng)濟管理的重要抓手。煤價雙軌制的存在也的確為緩解煤電矛盾發(fā)揮了一定作用,政府通過對重點電煤合同價格及上漲幅度或明或暗的管制,在一定程度上減輕了發(fā)電企業(yè)成本的上漲壓力。但是,這并不能成為阻礙煤炭市場化改革、保留煤價雙軌制的理由。

無論在何種市場經(jīng)濟條件下,價格雙軌制都不應(yīng)該存在,更不能長期存在,雙軌制的存在必然導(dǎo)致權(quán)力尋租與腐敗盛行。

近年來重點煤和市場煤價差最大時曾接近500元/噸(2008年7月初秦皇島港5500大卡市場煤平倉價最高曾逼近1000元/噸,而重點煤平倉價只有不足500元/噸)。即使是一般情況下,二者價差通常也達(dá)到100~200元/噸,較大的價差為煤電企業(yè)管理者進(jìn)行權(quán)力尋租提供了空間,同時也擾亂了正常的市場秩序。煤炭或電力企業(yè)的部分高管們借助自己的權(quán)力以較低廉的價格獲取重點合同煤之后,加價轉(zhuǎn)手,在不用負(fù)擔(dān)任何成本的情況下便可獲取暴利。這種煤電領(lǐng)域的腐敗行為破壞了整個煤炭市場環(huán)境,影響了行業(yè)健康發(fā)展。

因此,電煤價格并軌勢在必行。

市場化是電煤價格改革方向

電煤價格并軌,要么政府放開對重點合同煤的管控,煤價全部市場化,要么煤炭市場重回計劃經(jīng)濟時代,完全實行政府定價。除此之外,煤價并軌不存在第三條道路,不存在有管理的市場化。那樣的市場化還是事實上的雙軌制,雙軌制帶來的弊端還會存在,甚至可能會更加嚴(yán)重。在我國市場經(jīng)濟體制早已確立的情況下,煤市重回“計劃”時代,實行政府定價完全不現(xiàn)實,也不可能。這樣的話,煤價并軌似乎只有一條路可走,那就是全面放開煤價,讓煤炭供需雙方完全自主協(xié)商確定交易價格。

考慮到我國煤炭行業(yè)與發(fā)電行業(yè)關(guān)聯(lián)度極高,加之煤炭和電力行業(yè)集中度不斷提升,煤炭企業(yè)迫切需要穩(wěn)定的銷售渠道,而發(fā)電企業(yè)也非常希望能夠保障煤炭持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。因此,在煤價完全市場化的情況下,長期協(xié)議就成為煤電企業(yè)雙方一個不錯的選擇。這樣既能保證煤炭企業(yè)擁有穩(wěn)定的銷售渠道,又能保障發(fā)電企業(yè)煤炭穩(wěn)定供應(yīng),還能最大限度降低雙方交易成本。

最近媒體報道的煤價并軌方案也提出了煤、電企業(yè)要簽訂2~5年的長期協(xié)議,不過該長期協(xié)議有著更多的政府管控色彩。這種電煤長期協(xié)議基礎(chǔ)價由煤電雙方根據(jù)目前實際情況協(xié)商確定,價格變動由有關(guān)部門批準(zhǔn)似乎是有管理的市場化,實際上和目前存在的重點煤并無明顯區(qū)別,都是政府力圖對電煤價格進(jìn)行控制,與煤炭市場化改革的方向背道而馳,與市場化條件下自主達(dá)成的長期協(xié)議相距甚遠(yuǎn)。因此,媒體報道才在業(yè)內(nèi)引起了熱烈討論。

推動煤電雙方達(dá)成市場化長期協(xié)議

毫無疑問,當(dāng)前是電煤價格并軌的最佳時機。一方面,經(jīng)過去年四季度以來的持續(xù)回調(diào),目前市場煤和重點煤價格已經(jīng)相差無幾,甚至部分地區(qū)個別企業(yè)市場煤接收價格已經(jīng)低于重點煤價格,市場煤通過降價無限接近重點煤價格,這無疑是二者自然并軌的最佳時機;另一方面,經(jīng)過10年快速發(fā)展并成功抵御2008年全球金融危機,靠投資和出口拉動的經(jīng)濟增長模式已經(jīng)愈發(fā)不可持續(xù),我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)型已經(jīng)勢在必行,未來能源消耗強度勢必會逐步降低,煤炭需求增長也將明顯放緩,煤價上漲動力大大減弱,這無疑減小了煤價并軌之后的市場風(fēng)險。

媒體報道的煤價并軌方案中提到“協(xié)議價格變動要經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)”和“煤電聯(lián)動煤價漲幅控制在10%以內(nèi)”,有關(guān)部門之所以這樣設(shè)計,主要還是擔(dān)心煤價再度出現(xiàn)大幅上漲,進(jìn)而對國民經(jīng)濟造成影響。如果未來煤炭需求增長放緩,煤價上漲動力大大減弱甚至趨于長期基本穩(wěn)定,有關(guān)部門的擔(dān)心也就不存在了。即便煤價再出現(xiàn)較大幅度上漲,也可以通過市場途徑加以解決。

正如前文所言,煤價并軌只有一條路可走,讓煤炭供需雙方完全自主協(xié)商確定交易價格,即實現(xiàn)煤價完全市場化。而在煤價完全市場化的情況下,煤、電企業(yè)應(yīng)該將長期協(xié)議作為重要選擇。

煤、電雙方應(yīng)該簽訂怎樣的長期協(xié)議?筆者認(rèn)為長期協(xié)議的簽訂應(yīng)該包含以下一些要點:一是煤、電雙方簽訂長期協(xié)議應(yīng)該嚴(yán)格遵循自愿、平等原則;二是雙方應(yīng)對煤炭供應(yīng)量、質(zhì)、價以及升貼水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確規(guī)范;三是雙方應(yīng)就協(xié)議價格的變動約定明確的條件,只要達(dá)到條件,煤、電雙方就應(yīng)該共同對協(xié)議價格進(jìn)行調(diào)整;四是明確協(xié)議的法律效力和懲罰機制,在一方故意違反協(xié)議的情況下,另一方能通過法律途徑獲得更多賠償,讓供求雙方都得到約束;五是政府相關(guān)部門做好裁判員,協(xié)助煤電雙方企業(yè)履行好協(xié)議,但是不對協(xié)議的簽訂和價格的調(diào)整進(jìn)行任何干預(yù)。

由于不同企業(yè)市場意識強弱不一,當(dāng)前,部分企業(yè)對長期協(xié)議的認(rèn)識可能還不夠。有關(guān)部門正好可以利用鐵路運力資源仍然緊缺這一實際情況,將運力資源優(yōu)先向長期協(xié)議傾斜,進(jìn)而促使煤電雙方達(dá)成市場化的電煤長期供求協(xié)議。

來源: 國際商報  




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