沿海市場轉(zhuǎn)機(jī)“曇花一現(xiàn)”

近來，沿海煤市出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，北方主要運(yùn)煤港口空泊現(xiàn)象減少，發(fā)運(yùn)量保持中高水平，南北航線繁忙景象再次出現(xiàn)。然而，這情形恐怕只是曇花一現(xiàn)，因?yàn)楦劭诿禾窟\(yùn)輸繁忙主要受電廠日耗增加，夏季用煤高峰到來等因素影響，預(yù)計(jì)“迎峰度夏”過后，沿海煤市仍難出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。

7月、8月的企穩(wěn)態(tài)勢主要依靠夏季高溫帶來的民用電增加。這種需求的拉動作用遠(yuǎn)抵不上工業(yè)用電需求的拉動作用。

7月上旬，全社會煤炭庫存量達(dá)到2.78億噸，其中全國重點(diǎn)電廠存煤數(shù)量達(dá)到8900萬噸，雖較高峰時(shí)減少了300萬噸，但存煤可用天數(shù)仍高達(dá)27天。目前，電廠以消耗自身庫存為主。很多火電廠表示，即使不拉煤，庫存也夠使用很長時(shí)間。

9月過后，南方天氣將逐漸轉(zhuǎn)涼，電廠耗煤會隨居民用電需求的減少而減少。失去民用電這一強(qiáng)有力的支持，國內(nèi)煤炭運(yùn)輸形勢仍不容樂觀，預(yù)計(jì)發(fā)煤港口泊位空泊、存煤高位及市場煤價(jià)下跌的現(xiàn)象可能還會出現(xiàn)。

今年下半年到明年上半年，唐山曹妃甸港將新投產(chǎn)兩個5000萬噸級煤碼頭，一個為國投項(xiàng)目，另一個為河北港口集團(tuán)控股，這將促使各港口對大秦鐵路運(yùn)力和“三西”煤炭資源的爭奪更加激烈。

來源：中國煤炭報(bào) 作者：王 云

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