多數(shù)生物燃料能與化石燃料競(jìng)爭(zhēng)還需20年

“預(yù)計(jì)到2050年，生物燃料可占到交通運(yùn)輸燃料總量的27%，持續(xù)生產(chǎn)后每年可避免21億噸二氧化碳排放?！痹趪?guó)際能源署IEA日前在北京舉行的《交通用生物燃料技術(shù)路線圖》中文版發(fā)布會(huì)上，國(guó)際能源署可再生能源處高級(jí)能源分析員亞當(dāng)·布朗博士Dr.AdamBrown說(shuō)。布朗博士同時(shí)指出，良好的政策框架和初期的財(cái)政支持是發(fā)揮生物燃料作用的關(guān)鍵。

國(guó)際能源署確立生物燃料發(fā)展目標(biāo)

由于交通運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，全球?qū)\(yùn)輸燃料的需求突飛猛進(jìn)。在此情景下，國(guó)際能源署對(duì)現(xiàn)在到2050年前由生物質(zhì)制備的液體和氣體生物燃料的技術(shù)潛力和應(yīng)用效益進(jìn)行了分析，并最終形成了《交通用生物燃料技術(shù)路線圖》。該報(bào)告認(rèn)為，到2050年，全球生物燃料可以替代5500萬(wàn)噸到7500萬(wàn)噸石油，同時(shí)不會(huì)對(duì)環(huán)境及糧食安全帶來(lái)重大負(fù)面影響，也就是說(shuō)，生物燃料在運(yùn)輸燃料中的比例可以由目前的2%上升到2050年的27%。

由于纖維素乙醇等先進(jìn)生物燃料在二氧化碳減排方面表現(xiàn)出色，因此生物燃料的應(yīng)用擴(kuò)大將帶來(lái)巨大的減排收益。在國(guó)際能源署預(yù)計(jì)的情景下，生物燃料在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)之后，每年可避免21億噸二氧化碳排放，成為交通行業(yè)第五重要的減排源最主要的是車(chē)輛能效的提高。

報(bào)告認(rèn)為，目前的幾種先進(jìn)生物燃料在技術(shù)上主要還處于中試和示范的階段，還需要繼續(xù)投資形成商業(yè)化生產(chǎn)才能真正實(shí)現(xiàn)成熟和市場(chǎng)化，因此來(lái)自政府的推動(dòng)非常重要，有必要提供穩(wěn)定持續(xù)的長(zhǎng)期政策框架以確保資金流入生物燃料行業(yè)。預(yù)計(jì)未來(lái)40年中，這個(gè)行業(yè)將需要11萬(wàn)～13萬(wàn)億美元的投資以達(dá)到必要的生產(chǎn)規(guī)模。不過(guò)該數(shù)字只相當(dāng)于未來(lái)40年全球交通運(yùn)輸行業(yè)總生產(chǎn)成本的1%。

報(bào)告同時(shí)指出，生物燃料在發(fā)展中必須高度重視可持續(xù)發(fā)展，必須關(guān)注可能引起的直接和間接土地利用變化，要防止行業(yè)發(fā)展造成的占用耕地、破壞森林植被等不當(dāng)行為，否則會(huì)帶來(lái)溫室氣體排放的額外上升，抵消生物燃料的減排利益。

報(bào)告認(rèn)為，到2050年，生物燃料可能需要30億噸生物質(zhì)原料使得生產(chǎn)得以進(jìn)行，其中10億噸來(lái)自農(nóng)林廢棄物，剩余的20億噸需要能源作物的生產(chǎn)提供，占用土地1億公頃，約占總農(nóng)業(yè)用地的6%?？紤]到2050年全球人口可能增長(zhǎng)30%至91億人，糧食生產(chǎn)的保證供應(yīng)至關(guān)重要。因此生物燃料在生產(chǎn)過(guò)程中必須高度重視高效、清潔和環(huán)境友好。

國(guó)際能源署報(bào)告中涉及的生物燃料包括纖維素乙醇、先進(jìn)生物柴油、生物合成氣、生物甲烷、航空生物燃料等。生物燃料指由來(lái)自植物和動(dòng)物的有機(jī)成分統(tǒng)稱生物質(zhì)制備的液體或氣體燃料。生物質(zhì)是地球上總量最豐富、分布最廣泛的資源。

來(lái)源：生意社 　

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