褐煤市場持續(xù)低迷 未來前景依然向好

今年以來褐煤市場持續(xù)低迷，5月末錦州港褐煤市場成交價格再創(chuàng)新低，重新回到兩年前的低位0.1元/卡，比年初下降了16％。貿易商為了減少庫存壓力和倉儲成本，不得不賠錢銷售，但價格因素并未激發(fā)下游市場需求。

目前，褐煤市場主要的主要中轉發(fā)運港是錦州港、鲅魚圈港和葫蘆島港，其中錦州港憑借運輸距離最短、硬件設施完善、服務理念先進等優(yōu)勢，成為最主要的褐煤發(fā)運港，占據遼寧地區(qū)褐煤中轉市場分額60％以上，港口褐煤平艙價也成為褐煤市場的風向標，而錦州港的眾多市場指標已經讓上游煤炭生產企業(yè)和中間商憂心忡忡。

錦州港褐煤庫存翻倍。錦州港煤炭存儲能力為200萬噸，但隨著國際經濟不振，國內經濟增長放緩，火電需求不足，動力煤市場持續(xù)低迷。褐煤作為動力煤中的配燒煤種，受下游需求影響，港口裝煤船只明顯減少，“摩肩接踵”的裝船作業(yè)場面已經不復存在。中國褐煤信息網數據顯示，今年以來，錦州港煤炭庫存持續(xù)上升，從年初的125萬噸，增長到現在258萬噸，增幅達到106.4%，港口方面已動用一切手段暫時提高港口存儲能力，并實施疏港措施。與錦州港相鄰的鲅魚圈港和葫蘆島港，煤炭場地也已經堆的“水泄不通”，這三個港的褐煤庫存也一度超過秦皇島的煙煤庫存。

褐煤微薄的貿易差價已無利可圖。褐煤具有低質低價的特點，貿易利潤遠低于動力煤，由于褐煤可替代性強，因此賣方定價能力不強，即使在市場好的時候，價格提升空間也不大。貿易商為了降低采購成本提高利潤，年初與煤礦方面簽訂了長期合同，從而拿到更優(yōu)惠的價格，但市場需求出現波動，貿易商將承擔較大風險。目前，由于下游市場需求低迷，貿易商縱使讓出全部利潤，產品也難以贏得用戶青睞。3200大卡褐煤從年初的0.119元/卡，下滑到現在的0.11元/卡以下，有些3000-3200大卡的褐煤甚至在0.1元/卡的價格成交，貿易商為了減少庫存壓力和倉儲成本，不得不賠錢銷售，但價格的大幅下降難以提起電廠的興趣。

目前影響褐煤價格的幾點因素。褐煤的銷售價格受到供需關系、煙煤價格和進口褐煤價格影響。

1、煙煤價格方面，大秦線檢修后沒有迎來庫存低位盤整，反而一路走高，主要動力煤輸出港口發(fā)運量也低于往年，價格已連續(xù)數周走低，但目前5500大卡煙煤到達華東地區(qū)的到岸價格與褐煤到岸同卡數這算價格相比，還要高出150元/噸，扣除使用褐煤造成的運費增加、設備磨損等成本，電廠仍然可以達到降低成本，增加效益的目的，所以，目前的3200卡褐煤平艙價0.110元/卡的價格電廠采購是可以接受的，但由于電力需求不足，電廠日耗煤下降，電廠庫存和接卸港庫存也達到歷史高位，導致電廠無法接煤。

2、進口褐煤方面，今年1－4月份，褐煤進口占所有煤炭進口的21％，進口褐煤傳統(tǒng)市場主要是在華南地區(qū)，以廣東、廣西、福建為主，今年以來，受到國際大宗商品和能源價格大幅走低的影響，進口褐煤到達華東市場的比重逐漸擴大，據中國煤炭市場網監(jiān)測，華東地區(qū)在所有褐煤進口的比重從去年年底的19％，上升到今年4月份的28％。目前進口褐煤到達華東地區(qū)和完稅價格是0.111元/卡，與錦州港褐煤平艙價相當，由于國際煤炭價格波動較為劇烈，國內電廠不會把進口煤炭作為主要依靠，但明顯的價格優(yōu)勢依然會給國內褐煤市場帶來沖擊。

3、供求關系方面，目前處于極度寬松狀態(tài)，由于貿易商大量進煤堆積在港口難以銷售，隨著存儲時間的延長，存儲成本和自燃風險逐漸提高，所以貿易商降價甩貨的壓力增大。

4、其他影響褐煤的因素，褐煤卡低易碎，遇到雨天容易造成熱值流失，當日照一定時間后，由于褐煤水分的蒸發(fā)與干燥導致其自燃的幾率非常高，6月即將進入錦州港多雨季節(jié)，中間商存煤的潛在風險將提高。

雖然近期褐煤市場低迷，改品種的需求將保持長期的增長態(tài)勢。近幾年電力企業(yè)盈利能力下降，優(yōu)質煤炭資源逐漸減少，電力企業(yè)為了降低成本，增加燃煤品種的適用廣度，通過對電廠爐型的改造，沿海沿江電廠普遍適用4800大卡以下的低卡動力煤，甚至有些機組先進的電廠可以100％適應褐煤。目前沿江沿海電廠為降低成本普遍采用一定比例的褐煤配燒，江蘇一些電廠的配燒比例高達50－80％。因此，在動力煙煤價格與褐煤保持一定差價的情況下，褐煤需求將保持長期穩(wěn)定的增長。

來源：中國煤炭市場網 作者：王休 　

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