煤炭進(jìn)口量大增 港口運(yùn)輸生產(chǎn)增勢(shì)趨穩(wěn)

4月份，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三大指標(biāo)——投資、消費(fèi)以及出口的擴(kuò)張速度放緩，特別是衡量工業(yè)活動(dòng)的工業(yè)增加值同比回落至10%以下，為2009年6月份以來最低水平。受宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控影響，港口運(yùn)輸生產(chǎn)上升勢(shì)頭趨緩，但總體運(yùn)行平穩(wěn)。

大宗貨物平穩(wěn)增長(zhǎng)吞吐量止跌回升

4月份，全國(guó)規(guī)模以上港口（以下簡(jiǎn)稱港口）完成貨物吞吐量8.2億噸，同比增長(zhǎng)6.7%。其中沿海港口完成5.6億噸，內(nèi)河港口完成2.6億噸。1~4月份，全國(guó)港口合計(jì)完成30.9億噸，同比增長(zhǎng)7.5%。

隨著宏觀調(diào)控政策落實(shí)和南方城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型逐步展開，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有所收縮。今年以來，一些周期性行業(yè)受到影響，與工業(yè)原料相關(guān)的大宗貨物需求有所降溫，影響港口運(yùn)輸生產(chǎn)，但4月份港口數(shù)據(jù)卻好于預(yù)期，港口吞吐量增速出現(xiàn)了止跌回升，較前月回升了1.2個(gè)百分點(diǎn)至6.7%，接近前兩個(gè)月7%的增速，說明當(dāng)前增速仍有一定基本面的支撐，但較去年的兩位數(shù)增速已大幅放緩，并仍低于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值8.1%的水平。由于去年5月份是當(dāng)年吞吐量的峰值，所以5月港口貨物吞吐量再維持此增速困難較大。4月份煤炭、原油、鐵礦石等大宗貨物運(yùn)輸保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，有的增速甚至超過平均水平，上述貨物是支撐港口運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。外貿(mào)吞吐量依舊呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，其增速高出內(nèi)貿(mào)7個(gè)多百分點(diǎn)，對(duì)4月份港口運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較大。

4月份，部分億噸港口貨物吞吐量繼續(xù)較快增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)表現(xiàn)比較突出，其中，大連、營(yíng)口、唐山、黃驊、煙臺(tái)、日照、連云港、廈門、湛江、北部灣等港口增速均超過10%。

煤炭進(jìn)口量大增外貿(mào)吞吐量繼續(xù)較快增長(zhǎng)

4月份，全國(guó)港口完成外貿(mào)貨物吞吐量2.5億噸，同比增長(zhǎng)12%。其中，沿海港口完成2.3億噸，內(nèi)河港口完成0.2億噸。

1~4月份，全國(guó)港口完成外貿(mào)貨物吞吐量9.9億噸，同比增長(zhǎng)12.9%。

由于價(jià)格和國(guó)內(nèi)需求因素作用，4月份港口外貿(mào)吞吐量再次突破2.5億噸，接近1月份的歷史高位，并繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，但增速較前月放緩了2.3個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)逐月遞減態(tài)勢(shì)。雖然國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速在減速，但由于價(jià)格和資源環(huán)境的原因，國(guó)內(nèi)對(duì)大宗貨物需求熱情不減，特別是外貿(mào)煤炭突飛猛“進(jìn)”，其他貨物也平穩(wěn)增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，3月份進(jìn)口煤炭達(dá)到2140萬噸，同比增長(zhǎng)88.6%，創(chuàng)歷史次高水平。據(jù)相關(guān)部門監(jiān)測(cè)，4月份我國(guó)煤炭有望突破2500萬噸，再創(chuàng)歷史新高，較前月大增17.5%，同比更是增長(zhǎng)90.1%。4月份國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格小幅上揚(yáng)，而國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格跌破100美元，創(chuàng)下兩年來新低。國(guó)際煤價(jià)與國(guó)內(nèi)價(jià)格形成倒掛，價(jià)格優(yōu)勢(shì)是當(dāng)前進(jìn)口煤炭量飆升的主要原因。前四個(gè)月我國(guó)進(jìn)口煤炭8655萬噸，同比增長(zhǎng)69.6%，是港口外貿(mào)吞吐量增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。4月份，進(jìn)口鐵礦石5769萬噸，同比增長(zhǎng)9%，但較3月份下降8%。雖然焦炭、鐵礦石等上游原材料價(jià)格下滑，成本下降，下游需求萎縮，使鋼材價(jià)格一路下滑，但近期我國(guó)粗鋼產(chǎn)量屢創(chuàng)歷史新高，對(duì)鐵礦石進(jìn)口需求形成較大支撐。

4月份進(jìn)口原油2226萬噸，同比增長(zhǎng)3.3%，但增速較前月大幅減少8.1個(gè)百分點(diǎn)。由于前兩個(gè)月國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走高，創(chuàng)出金融危機(jī)以來的新高，且國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩，終端需求相對(duì)不足，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)降低了原油進(jìn)口速度。進(jìn)入5月，國(guó)際油價(jià)步入下行通道，并創(chuàng)出年內(nèi)新低，國(guó)內(nèi)企業(yè)有可能加快原油采購(gòu)速度。

由于受外貿(mào)煤炭大量進(jìn)口沖擊，國(guó)內(nèi)煤炭需求降溫，港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量繼續(xù)維持低位增長(zhǎng)，增速為4.5%，落后外貿(mào)增速7.5個(gè)百分點(diǎn)，是拖累港口整體生產(chǎn)水平的主要原因。

箱量年內(nèi)新高增速連續(xù)遞減

4月份，全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量1439萬TEU，同比增長(zhǎng)7.1%。其中，沿海港口完成1288萬TEU，內(nèi)河港口完成151萬TEU；1~4月份累計(jì)完成5417萬TEU，同比增長(zhǎng)8.4%。

由于外需萎縮，特別是我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴歐盟的需求嚴(yán)重下降、國(guó)內(nèi)要素成本上升以及貿(mào)易摩擦增多等多種因素疊加影響，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口增速繼續(xù)回落。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，4月份外貿(mào)出口同比增長(zhǎng)4.9%，進(jìn)口增速更是放緩到0.3%，進(jìn)出口增速均低于市場(chǎng)預(yù)期。特別是對(duì)歐盟出口負(fù)增長(zhǎng)（-2%），已經(jīng)是今年以來中國(guó)對(duì)歐盟的出口連續(xù)4個(gè)月同比下降，我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，但對(duì)港口集裝箱運(yùn)輸影響相對(duì)較小。4月份港口集裝箱吞吐量已接近1440萬TEU,為年內(nèi)最高水平，較3月份增長(zhǎng)2.2%，但增速較前月放緩了0.8個(gè)百分點(diǎn)，為連續(xù)兩個(gè)月遞減。外貿(mào)集裝箱萎縮是拖累港口集裝箱整體下滑的主要原因。數(shù)據(jù)顯示，1~3月份，我國(guó)與美國(guó)之間往來的集裝箱吞吐量同比僅增長(zhǎng)4.3%，而我國(guó)與歐洲之間的港口集裝箱吞吐量出現(xiàn)6.3%的負(fù)增長(zhǎng)，整個(gè)外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)5.5%，遠(yuǎn)低于8.5%的集裝箱平均增速。由于近期歐洲債務(wù)危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，外貿(mào)集裝箱吞吐量難以發(fā)生逆轉(zhuǎn)，對(duì)港口集裝箱運(yùn)輸拖累較大，目前的增速恐難以維持。

4月份，部分港口集裝箱繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，其中大連、營(yíng)口、廈門、蘇州等港口增速均超過10%。1~4月份，上海港集裝箱吞吐量累計(jì)已超過千萬箱，遙遙領(lǐng)先于全國(guó)其他港口。

來源：國(guó)際商報(bào) 　

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