國際氣價掉頭向下 國內液化氣瘋漲行情或止步

近兩個月來中國液化氣價格出現(xiàn)瘋漲行情，出廠價格漲幅超過20%，民用液化氣價格水漲船高。究其原因，前期出現(xiàn)連續(xù)暴漲的國際液化氣市場是“始作俑者”；而近期國際氣價開始掉頭向下，國內需求也進入淡季，液化氣瘋漲行情或將終止。

兩月內出廠價漲幅逾20%

從2月份開始，國內液化氣價格出現(xiàn)高歌猛進的瘋漲行情，兩個月內出廠價漲幅超過20%。

能源研究機構東方油氣網監(jiān)測，截至3月31日，全國液化氣價格指數(shù)為7361元／噸，自2月以來已經上漲了1368元／噸，漲幅為22.83%。其中，華東煉廠價格指數(shù)漲幅達23.3%。

液化氣出廠價上漲使得終端零售價格水漲船高。以上海為例，上海市14.5公斤瓶裝民用液化氣價格最高零售限價為110.4元。目前，市內多家燃氣公司已將價格提高至最高零售限價附近。

上海液化石油氣經營有限公司工作人員劉原野告訴記者，春節(jié)之后公司14.5公斤瓶裝液化氣價格連續(xù)提了兩次價，總共漲了10元，目前價格已經漲至110元。上海市奉賢區(qū)西渡液化氣站工作人員表示，3月8日剛漲過價，每瓶液化氣價格從107元漲到110元。

由于中國液化氣市場化程度較高，不少地區(qū)的民用液化氣價格已經實行市場化定價，因此出廠價與終端價格之間聯(lián)動更加迅速。

記者從液化氣經銷商喜威燃氣了解到，供應廣州的14.5公斤瓶裝液化氣價格已達到131元。而由于上海液化氣實施政府定價，喜威燃氣供上海的相同規(guī)格產品價格為110元。兩者之間的價差高達21元。

國際市場推高國內氣價

究其原因，國際原油價格的高歌猛進帶動國際液化氣價格連續(xù)攀升，進而推高了國內液化氣行情。

中宇資訊燃氣行業(yè)分析師吳國棟表示，作為油氣產品的一種，國際液化氣行情與國際油價行情高度相關，且主要掛鉤布倫特油價。2月份以來，國際油價暴漲引發(fā)國際氣價跟漲。全球大型液化氣出口公司沙特阿美石油公司2月、3月份合約報價連續(xù)上漲，其中丙烷價格兩個月內上漲了380美元／噸，漲幅為44.7%；丁烷價格兩個月內上漲270美元／噸，漲幅為29.7%。

吳國棟表示，進口液化氣是中國液化氣重要的供應渠道之一。因此，國際行情變化容易引起國內行情的聯(lián)動，尤其是華東、華南等對進口氣依賴程度較高的地區(qū)，受國際市場的影響更為明顯。

雖然國際市場暴漲是這輪行情的觸發(fā)因素，但國內煉廠檢修以及成品油價格連續(xù)兩次上調等因素也起到推波助瀾的作用。

中石油經濟技術研究院發(fā)布的報告顯示，國內液化氣市場資源供應面仍存缺口，且華東、華中、西南等地正值檢修季，供應量較少對行情形成利好支撐。

此外，二三月份國內成品油價格連續(xù)兩次上調也為國內液化氣漲價打開了窗口。按照國家發(fā)展改革委要求，中國液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應價格保持0.92∶1的比價關系確定。

2月9日、3月20日國內兩次上調汽柴油價格，其中90號汽油累計漲價900元／噸，最近一次調價后中國供軍隊等部門用90號汽油供應價格為9180元／噸。由此推算，中國液化氣最高出廠價達到8445.6元／噸，與兩次調價前相比，液化氣出廠價增加了828元／噸的漲價空間。

需求入淡季行情現(xiàn)疲態(tài)

經過兩個月的瘋漲，國內液化氣價格如今已創(chuàng)出了歷史新高。東方油氣網監(jiān)測，3月24日全國液化氣價格指數(shù)達到7574元／噸，刷新歷史紀錄。但經過最后的瘋狂之后，近幾日市場行情出現(xiàn)疲態(tài)。

3月31日全國液化氣價格指數(shù)比前期高點下滑了213元／噸。其中，華東、華南煉廠液化氣價格指數(shù)分別下滑314元／噸和439元／噸。

最新公布的沙特阿美石油公司4月合約價格出現(xiàn)大幅下滑。丙烷和丁烷每噸出廠價雙雙跌破1000美元關口，環(huán)比跌幅分別為19.5%和15.7%。

東方油氣網燃氣分析師呂穎告訴記者，近期國際原油價格漲勢趨弱，再加上冬季嚴寒天氣已過，市場需求減退，4月國際液化氣價格大幅下降是在預期之中。

正所謂成也蕭何，敗也蕭何。始作俑者的國際燃氣價格掉頭向下，可能最后終結國內液化氣的瘋漲行情。

吳國棟表示，眼下天氣已轉暖，國內進入液化氣需求淡季，預計4月份國內液化氣行情可能出現(xiàn)回落。但值得注意的是，5月份國內還有一輪煉廠檢修潮，對整體行情仍有支撐。液化氣是否會出現(xiàn)大跌還難下定論。

來源：新華網 　

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