煤炭物流困境：“根子”在體系

最近，重慶能源集團(tuán)網(wǎng)站公布了一條消息：2011年，重慶市電煤儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)煤炭銷(xiāo)量突破600萬(wàn)噸，達(dá)到670萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)208萬(wàn)噸，增幅達(dá)45%，創(chuàng)下歷史新高。這個(gè)剛成立了三年的年輕企業(yè)有如此驕人的業(yè)績(jī)，令不少老牌生產(chǎn)企業(yè)艷羨。

從“三無(wú)”到“老三”的飛躍

重慶市電煤儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)是白手起家成長(zhǎng)起來(lái)的。2008年成立時(shí)可以說(shuō)是“一無(wú)資源、二無(wú)場(chǎng)地、三無(wú)市場(chǎng)”。

靠著重慶市煤炭資源的買(mǎi)進(jìn)賣(mài)出，到2011年6月29日，該集團(tuán)注冊(cè)資本升至2億元，比創(chuàng)業(yè)之初翻了10倍；員工人數(shù)增加到91人，增加了18倍。去年，該集團(tuán)煤炭銷(xiāo)量達(dá)到670萬(wàn)噸，其中電煤銷(xiāo)量574萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)42%；精煤銷(xiāo)量39萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)120%；工業(yè)用煤銷(xiāo)量57萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39%。全年?duì)I業(yè)收入高達(dá)37.02億元，比成立之初增長(zhǎng)了60倍。

耀眼的業(yè)績(jī)，改寫(xiě)了2011年重慶能源集團(tuán)以營(yíng)業(yè)收入為標(biāo)準(zhǔn)的排名：成立之初排名倒數(shù)第一的電煤儲(chǔ)運(yùn)公司升為第三。

其實(shí)，在市場(chǎng)上，借著“倒騰”煤炭而發(fā)達(dá)的企業(yè)并非一家兩家。只不過(guò)，相比那些打游擊的散兵游勇，重慶市電煤儲(chǔ)運(yùn)公司“引煤入渝，緩解電煤緊張”的名頭更讓大宗煤炭交易帶上公益的色彩。

近幾年來(lái)，重慶市電煤儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)不僅與華能珞璜電廠、九龍電力燃料公司、國(guó)網(wǎng)能源開(kāi)發(fā)有限公司重慶發(fā)電廠、國(guó)電重慶恒泰發(fā)電簽訂了煤炭供銷(xiāo)協(xié)議，從甘肅、四川、陜西甚至國(guó)外購(gòu)進(jìn)電煤，還拓展了秦皇島、安徽、江西、湖南、湖北、廣東、廣西等外地煤炭銷(xiāo)售市場(chǎng)，在電煤之外開(kāi)發(fā)精煤和工業(yè)用煤客戶，生意越做越大。

雖然，中間環(huán)節(jié)層層盤(pán)剝，收費(fèi)名目繁多，讓電煤儲(chǔ)運(yùn)公司的利潤(rùn)空間受到擠壓，但買(mǎi)進(jìn)賣(mài)出間仍然有利可圖，而且許多大用戶也樂(lè)于省去尋找煤源、聯(lián)系車(chē)皮、長(zhǎng)途運(yùn)輸、資金借貸、裝卸煤炭、質(zhì)檢化驗(yàn)的麻煩，把電煤儲(chǔ)運(yùn)公司視為可以倚仗的煤炭供應(yīng)源。

“種菜的不如賣(mài)菜的”

同在重慶能源集團(tuán)旗下，以產(chǎn)煤為主的幾大礦業(yè)公司的日子卻過(guò)得頗為艱難。

主產(chǎn)電煤的松藻煤電公司，資產(chǎn)額高達(dá)81億元，員工多達(dá)1.78萬(wàn)人，采掘機(jī)械化程度在重慶乃至西南地區(qū)的煤礦中是最高的，2011年生產(chǎn)原煤558.07萬(wàn)噸，占重慶能源集團(tuán)電煤產(chǎn)量的70%以上，營(yíng)業(yè)收入?yún)s只有20億元，即便加上發(fā)電業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)收入也只有24.5億元，利潤(rùn)率只有2.3%。與主營(yíng)煤炭物流業(yè)務(wù)、營(yíng)業(yè)收入連年打滾的重慶市電煤儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)相比，實(shí)在顯得有點(diǎn)寒磣。有人因此戲稱，“種菜的不如賣(mài)菜的”！

其實(shí)，“種菜的不如賣(mài)菜的”，并非“賣(mài)菜的”有特別的能耐。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“種菜的不如賣(mài)菜的”折射的是我國(guó)煤炭物流困境：運(yùn)力嚴(yán)重不足，鐵路車(chē)皮難搞；行政之手過(guò)度干預(yù)，造成部分地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格嚴(yán)重低于合理水平；重點(diǎn)電煤與市場(chǎng)電煤的價(jià)格差距客觀存在，并且越拉越大，給煤炭中間商提供了運(yùn)作獲利的空間。

“賣(mài)菜的”也有難言之隱

“倒煤”不是重慶獨(dú)有現(xiàn)象。全國(guó)所有產(chǎn)煤地區(qū)和用煤地區(qū)，都活躍著中間商的影子?？梢哉f(shuō)，中間商已經(jīng)成為銜接買(mǎi)賣(mài)雙方的重要紐帶。

而國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格上漲，很大程度是物流不暢背景下中間商推動(dòng)的結(jié)果。媒體的一篇跟蹤報(bào)道很有說(shuō)服力：山西晉城無(wú)煙塊煤的坑口價(jià)為每噸1100元，但經(jīng)公路運(yùn)輸銷(xiāo)到100公里外的河南焦作，結(jié)算價(jià)就變成了每噸1323元；末煤的坑口價(jià)只有每噸650元，經(jīng)公路運(yùn)輸就變成了每噸846元。如果通過(guò)鐵路運(yùn)輸，同樣的煤炭到用戶手里則分別為1442元和957元。中間費(fèi)用占煤價(jià)的36%到50%左右，煤價(jià)怎能不高？

但實(shí)際上，許多中間商賺的只是小頭。一個(gè)煤炭供應(yīng)商的群里，一篇《狼真的來(lái)了》的帖子，為中間商叫苦。其中說(shuō)道，目前的煤炭市場(chǎng)供銷(xiāo)有四個(gè)渠道：一是計(jì)劃煤，有官員的關(guān)系，輕則幾千萬(wàn)，要簽合同就是幾個(gè)億，不知哪位能成功，不可恭維；二是港口市場(chǎng)，各港口都有大量的存煤，因減排和水力發(fā)電的原因，同時(shí)還有行業(yè)大企業(yè)的存煤，資金小的企業(yè)只能是陪著太子讀書(shū)，每卡（1卡等于0.00418兆焦）利潤(rùn)5厘算是高手；三是電煤市場(chǎng)，要有結(jié)賬的關(guān)系，同時(shí)還要有摻煤的本事，才能掙到錢(qián)，天天找便宜的煤源，殊不知被騙的風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來(lái)，好貨不便宜，每卡利潤(rùn)2厘算是高手；四是集煤市場(chǎng)，在山東、遼寧、江蘇等地建立煤場(chǎng)，將原煤（80%塊率）運(yùn)到，6300大卡的塊煤每噸大致賣(mài)1000元，這樣就有每噸150元以上的純利潤(rùn)。

從中可見(jiàn)，中間商未必真取得了暴利，鐵路、地方和藏在其后的握權(quán)者或許才是悶聲發(fā)財(cái)?shù)娜恕?/p>

不必抱怨，因?yàn)椤胺N菜的不如賣(mài)菜的”是煤炭物流體系不健全的必然。業(yè)內(nèi)人士表示，我們國(guó)家能源大通道形成、煤炭物流體系建立健全起來(lái)的時(shí)候就是煤炭企業(yè)與電力、鋼鐵等大用戶真正實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同、利益共享之時(shí)。

來(lái)源：中國(guó)煤炭報(bào) 作者：李北陵 　

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀