用煤高峰，煤價(jià)遇“冷”為哪般？

當(dāng)前正值冬季用煤高峰時(shí)期，但是煤市冬季行情并未如約而至，11月份以來，沿海動力煤價(jià)格普遍出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)。11月30日，環(huán)渤海23兆焦/千克動力煤平均價(jià)格為847元/噸，與10月26日的年內(nèi)高點(diǎn)相比，每噸下跌6元，跌幅為0.7%。11月30日，北煤南運(yùn)主樞紐港秦皇島港24.2兆焦/千克、23兆焦/千克、20.9兆焦/千克以及18.8兆焦/千克動力煤最低平倉價(jià)分別為895元/噸、840元/噸、735元/噸和635元/噸，與10月末相比，每噸分別下降5元、10元、10元和15元，降幅分別為0.56%、1.18%、1.34%和2.31%。

煤價(jià)回調(diào)態(tài)勢已經(jīng)由沿海港口價(jià)擴(kuò)大到主產(chǎn)地，11月下旬，主產(chǎn)地山西大同、朔州等地動力煤坑口價(jià)出現(xiàn)了每噸10元至15元不等的回調(diào)。

就目前來看，促使煤價(jià)下滑的主要因素有以下幾個(gè)。

第一，經(jīng)濟(jì)增長繼續(xù)放緩，煤炭需求增長受到抑制。由于經(jīng)濟(jì)增速放緩，10月份，鋼鐵、有色金屬、焦炭、陶瓷等高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量環(huán)比均出現(xiàn)了顯著下滑。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10月份粗鋼、十種有色金屬、焦炭和衛(wèi)生陶瓷產(chǎn)量分別為5467萬噸、290萬噸、3574萬噸和1516萬件，較9月份分別下降3.6%、3.3%、3.6%和27.4%。另外，由于經(jīng)濟(jì)增速放緩，部分高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量減少，在水電出力繼續(xù)受阻的情況下，10月份火電發(fā)電量環(huán)比減少156億千瓦時(shí)，下降了5.0%，同比增幅由9月份的19.5%降至14.6%，創(chuàng)今年6月份以來同比最小增幅。

第二，主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量快速增長，煤炭供應(yīng)較為充足。今年1月至10月，內(nèi)蒙古、山西、陜西分別完成原煤產(chǎn)量81385萬噸、70978萬噸和33365萬噸，較去年同期分別增加17909萬噸、11757萬噸和4233萬噸，增幅分別為28.21%、19.85%和14.53%。其中，10月份三地分別完成原煤產(chǎn)量9431萬噸、7564萬噸和3498萬噸，較去年同期分別增加1849萬噸、806萬噸和267萬噸，增幅分別為24.93%、11.93%和8.27%。

第三，煤炭進(jìn)口高位運(yùn)行，連續(xù)同比大幅增長，進(jìn)一步補(bǔ)充了華東及東南沿海地區(qū)的煤炭供應(yīng)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年7月至10月，我國月度煤炭進(jìn)口量始終高居1500萬噸以上，同比增幅始終保持在25%以上。下半年煤炭進(jìn)口量持續(xù)大幅增長，很好地補(bǔ)充了華東和東南沿海地區(qū)的煤炭市場供應(yīng)，對抑制煤價(jià)起到了重要作用。

第四，重點(diǎn)電廠和主要港口煤炭庫存水平不斷回升，市場煤炭采購熱情下降。截止到11月20日，全國重點(diǎn)電廠煤炭庫存總計(jì)為8015萬噸，與10月末相比，增加527萬噸，增長7.0%，平均可用天數(shù)仍為21天，處于近年同期較高水平。另據(jù)秦皇島港數(shù)據(jù)，截止到12月6日，秦皇島港煤炭庫存為737萬噸，較11月初增加163萬噸，增長28.5%。

第五，國際煤價(jià)連續(xù)回調(diào)，進(jìn)一步加大了國內(nèi)煤價(jià)的回調(diào)壓力。環(huán)球煤炭平臺數(shù)據(jù)顯示，9月中旬至今，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r(jià)格已經(jīng)連續(xù)11周小幅回調(diào)，每噸累計(jì)下跌13.03美元，累計(jì)回調(diào)幅度達(dá)10.48%。在國內(nèi)煤價(jià)本已存在回調(diào)壓力的情況下，國際煤價(jià)連續(xù)走弱無疑對國內(nèi)煤價(jià)回調(diào)起到了明顯的促進(jìn)作用。

正是受以上幾方面因素影響，雖然目前正處于冬季用煤用電高峰期，但用煤企業(yè)市場煤采購積極性并不高，市場觀望氣氛濃厚，最終促使煤價(jià)出現(xiàn)“旺季回調(diào)”局面。9月下旬以來，沿海煤炭綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)連續(xù)9周回調(diào)，沿海各航線煤炭運(yùn)價(jià)均創(chuàng)一年多以來新低，這也從另外一個(gè)角度呈現(xiàn)了沿海煤炭市場需求不旺局面。

來源：中國煤炭報(bào) 作者：李廷

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