真假柴油荒的背后 供需矛盾已成利益爭(zhēng)奪戰(zhàn)

　　最近，有消息稱(chēng)，安徽、江蘇、浙江、重慶等地的柴油紛紛告急，部分地區(qū)即使在中石油、中石化的加油站也加不到柴油。

　　昨日，記者在上海調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中石化和中石油加油站供油充足，但一些民營(yíng)加油站柴油供應(yīng)有些“吃緊”。最明顯的表現(xiàn)是，以往還有優(yōu)惠的柴油，現(xiàn)在即使在民營(yíng)加油站也找不到“蹤影”，幾乎全部實(shí)行最高的統(tǒng)一限售價(jià)——7.42元/升。

　　這已經(jīng)不是第一次發(fā)生“供油緊張”的局面了。

　　然而，更重要的是，目前真的發(fā)生“柴油荒”了么？這種情形會(huì)逐漸蔓延至全國(guó)么？我們又該如何解決頻繁出現(xiàn)的“柴油供應(yīng)緊張”現(xiàn)象？

　　上海未現(xiàn)“油荒”

　　其實(shí)，早在今年4月的消費(fèi)淡季，全國(guó)市場(chǎng)上就曾出現(xiàn)過(guò)較大規(guī)模的“柴油荒”，在中石化和中石油滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)后，“油荒”現(xiàn)象才有所緩解。

　　半年不到，“油荒”之聲再起。記者發(fā)現(xiàn)，最先傳出“油荒”聲音的是中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)舉行的2011年年會(huì)。據(jù)報(bào)道，來(lái)自浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地的會(huì)員企業(yè)“心急如焚”，“面對(duì)成品油剛剛下調(diào)價(jià)格的時(shí)機(jī)，卻無(wú)法從加油站獲得正常的成品油供應(yīng)，尤其是柴油”。而國(guó)內(nèi)能源資訊機(jī)構(gòu)息旺能源分析師廖凱舜對(duì)記者分析，上述情況只是部分現(xiàn)象，并不能概括目前的整體行情，“現(xiàn)在的情況更準(zhǔn)確地只能稱(chēng)為供應(yīng)緊張”。

　　記者日前在上海調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前柴油供應(yīng)正常，沒(méi)有出現(xiàn)限售等情況?！安裼托枨笥兴仙?yīng)還是充足的?！敝惺虾７止鞠嚓P(guān)人士表示，現(xiàn)在旗下加油站柴油供應(yīng)正常，沒(méi)有限售等情況。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，由于上海是滬Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油，有自己的供應(yīng)渠道，能夠確保市場(chǎng)需求，而且滬Ⅳ柴油價(jià)格比長(zhǎng)三角地區(qū)油價(jià)貴，這也在一定程度上減少了外省市車(chē)輛來(lái)滬加油的需求。

　　據(jù)了解，外地很多民營(yíng)加油站在批發(fā)進(jìn)貨柴油時(shí)甚至出現(xiàn)了“批零倒掛”的情況，導(dǎo)致無(wú)柴油可供。記者詢(xún)問(wèn)了本市多家民營(yíng)加油站，均被告知0號(hào)柴油暫時(shí)供應(yīng)正常，但批發(fā)價(jià)格已經(jīng)有所上漲，進(jìn)貨比前一段時(shí)間緊張。江海加油站相關(guān)人士表示，以前是天天可以批發(fā)到柴油，現(xiàn)在會(huì)遇到“今天沒(méi)貨明天來(lái)”的情況，加油站內(nèi)的柴油供應(yīng)也因此有所緊張，幾乎沒(méi)什么存貨。由于批發(fā)價(jià)上漲，現(xiàn)在民營(yíng)加油站基本沒(méi)有優(yōu)惠，江海加油站前一段柴油每升有兩分錢(qián)優(yōu)惠，現(xiàn)在已調(diào)至最高零售價(jià)；東上海加油站和華江加油站也表示，最近柴油雖然供應(yīng)正常，但沒(méi)有優(yōu)惠。

　　息旺能源首席分析師鐘健介紹，根據(jù)監(jiān)測(cè)，華東一些地方柴油批發(fā)價(jià)已經(jīng)比零售價(jià)每噸高出200元，上海批發(fā)市場(chǎng)上接近批零同價(jià)的情況也有出現(xiàn)。由于上海市場(chǎng)民營(yíng)加油站只有幾十家，所占市場(chǎng)比重很小，而中石化、中石油加油站柴油供應(yīng)充足，且基本不受批發(fā)價(jià)調(diào)整的影響，所以上海市場(chǎng)柴油供應(yīng)平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)加柴油難的現(xiàn)象。

　　“柴油荒”背后的爭(zhēng)奪

　　如今，關(guān)于“油荒”的報(bào)道，不再是供需矛盾的問(wèn)題，已經(jīng)演變成一場(chǎng)利益爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　在這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”中，主要有兩派，一派是民營(yíng)油企與加油站老板，另一派是以“兩桶油”為代表的國(guó)有油企。地方煉油廠和民營(yíng)加油站長(zhǎng)期以來(lái)受困于油源，先天不足，一旦供應(yīng)緊張就容易措手不及，他們渴求更多的“糧食”。

　　另一方面，中石化日前發(fā)表申明明確表示，10月份以來(lái)，中石化加油站日均零售量已達(dá)28.4萬(wàn)噸 最高達(dá)到30萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.1%，創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，公司加強(qiáng)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，優(yōu)先保障柴油供需矛盾突出省份的資源供應(yīng)；加大資源調(diào)運(yùn)力度，做到成品油庫(kù)全天候接卸、油罐車(chē)24小時(shí)向加油站配送，優(yōu)先保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市公交、重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)工程的用油需求。目前公司煉油能力已全部開(kāi)滿(mǎn)，公司將繼續(xù)密切關(guān)注成品油市場(chǎng)變化，全力以赴增加成品油資源投放。此外，中石油也表示，公司10月份下調(diào)石腦油內(nèi)部互供價(jià)格200元/噸，鼓勵(lì)所屬煉油廠調(diào)整乙烯原料結(jié)構(gòu)，增加柴油產(chǎn)量。目前公司煉油廠生產(chǎn)柴汽比達(dá)到2.2，同比提高0.13，并下大力氣增加緊張地區(qū)供應(yīng)，突出重點(diǎn)地區(qū)，優(yōu)化資源配置；到10月17日，中石油對(duì)成品油的總供應(yīng)量增長(zhǎng)了16.7%，其中柴油供應(yīng)量增長(zhǎng)了23.9%。因此，沒(méi)有理由說(shuō)現(xiàn)在有“油荒”問(wèn)題。

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