真假柴油荒的背后 供需矛盾已成利益爭奪戰(zhàn)

　　最近，有消息稱，安徽、江蘇、浙江、重慶等地的柴油紛紛告急，部分地區(qū)即使在中石油、中石化的加油站也加不到柴油。

　　昨日，記者在上海調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中石化和中石油加油站供油充足，但一些民營加油站柴油供應(yīng)有些“吃緊”。最明顯的表現(xiàn)是，以往還有優(yōu)惠的柴油，現(xiàn)在即使在民營加油站也找不到“蹤影”，幾乎全部實(shí)行最高的統(tǒng)一限售價(jià)——7.42元/升。

　　這已經(jīng)不是第一次發(fā)生“供油緊張”的局面了。

　　然而，更重要的是，目前真的發(fā)生“柴油荒”了么？這種情形會(huì)逐漸蔓延至全國么？我們又該如何解決頻繁出現(xiàn)的“柴油供應(yīng)緊張”現(xiàn)象？

　　上海未現(xiàn)“油荒”

　　其實(shí)，早在今年4月的消費(fèi)淡季，全國市場上就曾出現(xiàn)過較大規(guī)模的“柴油荒”，在中石化和中石油滿負(fù)荷生產(chǎn)后，“油荒”現(xiàn)象才有所緩解。

　　半年不到，“油荒”之聲再起。記者發(fā)現(xiàn)，最先傳出“油荒”聲音的是中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)舉行的2011年年會(huì)。據(jù)報(bào)道，來自浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地的會(huì)員企業(yè)“心急如焚”，“面對成品油剛剛下調(diào)價(jià)格的時(shí)機(jī)，卻無法從加油站獲得正常的成品油供應(yīng)，尤其是柴油”。而國內(nèi)能源資訊機(jī)構(gòu)息旺能源分析師廖凱舜對記者分析，上述情況只是部分現(xiàn)象，并不能概括目前的整體行情，“現(xiàn)在的情況更準(zhǔn)確地只能稱為供應(yīng)緊張”。

　　記者日前在上海調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前柴油供應(yīng)正常，沒有出現(xiàn)限售等情況?！安裼托枨笥兴仙?yīng)還是充足的?！敝惺虾７止鞠嚓P(guān)人士表示，現(xiàn)在旗下加油站柴油供應(yīng)正常，沒有限售等情況。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，由于上海是滬Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油，有自己的供應(yīng)渠道，能夠確保市場需求，而且滬Ⅳ柴油價(jià)格比長三角地區(qū)油價(jià)貴，這也在一定程度上減少了外省市車輛來滬加油的需求。

　　據(jù)了解，外地很多民營加油站在批發(fā)進(jìn)貨柴油時(shí)甚至出現(xiàn)了“批零倒掛”的情況，導(dǎo)致無柴油可供。記者詢問了本市多家民營加油站，均被告知0號柴油暫時(shí)供應(yīng)正常，但批發(fā)價(jià)格已經(jīng)有所上漲，進(jìn)貨比前一段時(shí)間緊張。江海加油站相關(guān)人士表示，以前是天天可以批發(fā)到柴油，現(xiàn)在會(huì)遇到“今天沒貨明天來”的情況，加油站內(nèi)的柴油供應(yīng)也因此有所緊張，幾乎沒什么存貨。由于批發(fā)價(jià)上漲，現(xiàn)在民營加油站基本沒有優(yōu)惠，江海加油站前一段柴油每升有兩分錢優(yōu)惠，現(xiàn)在已調(diào)至最高零售價(jià)；東上海加油站和華江加油站也表示，最近柴油雖然供應(yīng)正常，但沒有優(yōu)惠。

　　息旺能源首席分析師鐘健介紹，根據(jù)監(jiān)測，華東一些地方柴油批發(fā)價(jià)已經(jīng)比零售價(jià)每噸高出200元，上海批發(fā)市場上接近批零同價(jià)的情況也有出現(xiàn)。由于上海市場民營加油站只有幾十家，所占市場比重很小，而中石化、中石油加油站柴油供應(yīng)充足，且基本不受批發(fā)價(jià)調(diào)整的影響，所以上海市場柴油供應(yīng)平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)加柴油難的現(xiàn)象。

　　“柴油荒”背后的爭奪

　　如今，關(guān)于“油荒”的報(bào)道，不再是供需矛盾的問題，已經(jīng)演變成一場利益爭奪戰(zhàn)。

　　在這場“戰(zhàn)斗”中，主要有兩派，一派是民營油企與加油站老板，另一派是以“兩桶油”為代表的國有油企。地方煉油廠和民營加油站長期以來受困于油源，先天不足，一旦供應(yīng)緊張就容易措手不及，他們渴求更多的“糧食”。

　　另一方面，中石化日前發(fā)表申明明確表示，10月份以來，中石化加油站日均零售量已達(dá)28.4萬噸 最高達(dá)到30萬噸，同比增長8.1%，創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，公司加強(qiáng)市場動(dòng)態(tài)監(jiān)控，優(yōu)先保障柴油供需矛盾突出省份的資源供應(yīng)；加大資源調(diào)運(yùn)力度，做到成品油庫全天候接卸、油罐車24小時(shí)向加油站配送，優(yōu)先保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市公交、重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)工程的用油需求。目前公司煉油能力已全部開滿，公司將繼續(xù)密切關(guān)注成品油市場變化，全力以赴增加成品油資源投放。此外，中石油也表示，公司10月份下調(diào)石腦油內(nèi)部互供價(jià)格200元/噸，鼓勵(lì)所屬煉油廠調(diào)整乙烯原料結(jié)構(gòu)，增加柴油產(chǎn)量。目前公司煉油廠生產(chǎn)柴汽比達(dá)到2.2，同比提高0.13，并下大力氣增加緊張地區(qū)供應(yīng)，突出重點(diǎn)地區(qū)，優(yōu)化資源配置；到10月17日，中石油對成品油的總供應(yīng)量增長了16.7%，其中柴油供應(yīng)量增長了23.9%。因此，沒有理由說現(xiàn)在有“油荒”問題。

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