燃油費與航空煤油價格聯(lián)動機制調(diào)整

　　國家發(fā)改委與民航局1日下發(fā)通知，進一步完善民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制。有關負責人表示，此次調(diào)整增設燃油附加調(diào)整的啟動條件，明確航空公司具體上調(diào)燃油附加標準的時間，將使燃油附加調(diào)整頻率有所減少，航空公司上調(diào)燃油附加的具體時間也將會后延。

　　通知規(guī)定，國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計變化幅度超過每噸250元時，燃油附加最高標準可按聯(lián)動機制有關規(guī)定進行調(diào)整。當綜合采購成本調(diào)整影響燃油附加最高標準提高時，航空公司如決定上調(diào)燃油附加，應在綜合采購成本調(diào)整執(zhí)行5日后含第5日出臺；降低時，仍應在綜合采購成本調(diào)整5日內(nèi)相應下調(diào)或停止收取燃油附加。具體調(diào)整計收燃油附加標準時間以旅客實際購票日期為準。

　　此前，國家發(fā)改委7月印發(fā)通知，改革航空煤油價格形成機制，規(guī)定國內(nèi)航空煤油出廠價和綜合采購成本隨國際市場油價變化每月調(diào)整一次，相應國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費也每月調(diào)整一次。

　　在國際油價持續(xù)攀升的情況下，延時調(diào)整使航空公司無法將航空煤油綜合采購成本增加的部分及時傳導給乘客，這將使航空公司的運營成本進一步升高。而如果在調(diào)整區(qū)間內(nèi)，國際油價震蕩走低，則有利于航空公司利潤的增加。


來源：中國證券報

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