油價下調后多地被曝加油限量 民營油站無油賣


時間:2011-10-18





  據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,中國之聲新聞熱線400-800-0088近來也陸續(xù)接到多名司機朋友打來的熱線電話,反映在安徽、廈門、江蘇、山東等不少地方,中石化加油站柴油限量銷售,如果用現(xiàn)金加油,每次只能消費200元。為何國家發(fā)改委下調油價剛剛過去一周,一些地區(qū)就開始限量加油?

  油價下調司機沒油加多地被曝加油限量

  彭師傅在上海至天津的物流專線搞運輸已經十二年,油價起起落落在他的眼里已經是家常便飯。10月9號,國家發(fā)改委規(guī)定柴油每噸價格下降300元,彭師傅一路加油的價格也從7.25元,降到了7.03元。但從上海到天津20個小時里,彭師傅的貨車要經過上海、江蘇、山東、河北和天津5個省市,至少要加油7次。

  彭師傅對記者說,價格是降下來了,但油卻加不著了。

  彭師傅:在上海我加滿油,上海不限量,江蘇是200塊錢的限量。出了江蘇到了山東,一般就沒油了,沒法走了必須得在服務區(qū)排隊加油了,排多長時間也得加了。你想我們這都是大車,加油就加100,我們這大車加100塊錢的連下個服務區(qū)都開不到。

  記者統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn),從10月14號中午12點到今天中午12點,中國之聲新聞熱線共接到聽眾反映,柴油100或200元限量加油的電話24通,覆蓋江蘇、山東、安徽、湖南、河南、河北等地。

  安徽的金先生一個晚上跑了公司附近4、5家加油站,油箱里的油越跑越少,到最后也沒找到有油可加的加油站。

  金先生:常州這白天限量,晚上更是一點都加不上。

  彭師傅覺得,這次的降價后遺癥和以往還有些不同。

  彭師傅:以前每年都是這樣,只要一限量,要不就賣給你燃油動力寶,要不就是給點小費,反正都是這樣??墒墙衲晏貏e奇怪,今年降價之后才限量,之前每年都是降價之前才限量,一降價了就正常了,今年怎么,這么特別,是不是國家降價了,中石化是不是有點不樂意啊。

  記者帶著司機心中的疑問聯(lián)系了中石化新聞處,但截至記者發(fā)稿,對方仍未予以回應。

  民營加油站無油賣降價之后成本反升

  感到柴油荒的不僅是貨車司機,一些民營加油站也感到買不到柴油。他們的感覺跟這些司機師傅一樣,自從油價降價之后,柴油就買不到了。

  面對今年成品油價格下調的時機,眾多民營油企原以為可以拿到更多的油。但多個地區(qū)民營油企卻表示,現(xiàn)在很難從中石油9.92,0.00,0.00%、中石化獲得正常的柴油供應。

  福建福清市魁星石油氣有限公司董事長陳永孝:自從降價以后倒沒有油供應了。他說最近沒有油呀,你也沒辦法。我們庫存都已經賣的差不多了,沒辦法只能等呀!

  內蒙古赤峰地區(qū)的260多個民營加油站也遭遇到了同樣的情況。

  赤峰市石油業(yè)商會會長楊樹國:特別是零號柴油現(xiàn)在已經停供了。他說現(xiàn)在沒有油。

  楊樹國介紹,目前,內蒙古當?shù)剞r牧民正在秋收秋耕。從降價起,他們已被迫減少了對當?shù)剞r牧民1/3的供油。

  楊樹國:秋收需求量比較大,零號柴油就基本上斷檔了。通過市政府市工商聯(lián)和石油公司協(xié)商,然后就每天限量給我們供應汽油跟柴油搭配,80%的汽油20%的-10號柴油,這樣就一天100噸。農村用汽油量相當少,都是農用機械基本都是柴油。再一個-10號柴油的批發(fā)價是8374元每噸,遠遠高于零號柴油的零售價,也增加了農民的生產成本。-10號柴油也限量,現(xiàn)在已經兩天沒交付了。

  四川瑞源石油化工公司總經理宋禮貴介紹,成品油降價后,企業(yè)購油不但不便宜反而要付出更高的成本。

  宋禮貴:降價后,國家規(guī)定的是8120元,它依舊賣8420元。而且還要搭汽油賣。一噸茶油搭一噸93號汽油。93號汽油9000多,而社會上93號才8千多一噸,它一噸就貴一千多。

  有媒體報道稱,近期,中石化、中石油、中海油三大公司都對柴油實施了控量銷售的措施。中石化南通分公司,近期柴油緊張的原因,一是柴油消費進入旺季,需求量加大,二是煉油廠因檢修停產,市場投放量減少,三是為預防國際油價下滑,成品油庫存減少,四是此輪柴油零售價下降后,出現(xiàn)了批零倒掛的情況,市場流動資源減少。

  赤峰市石油業(yè)商會會長楊樹國表示對此無法理解。

  楊樹國:我搞油多年了,我發(fā)現(xiàn)一個問題,就是國家不調價的時候,逼著國家漲價鬧油荒。然后落價的時候,價格不落了嗎,我就給你斷油,我供應不上。

  關于柴油供應不足的問題,中國之聲還將持續(xù)關注。


來源:中國廣播網(wǎng)




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