新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)逃離“溺愛”漩渦 超威動力倡導(dǎo)自立發(fā)展

新能源產(chǎn)業(yè)已成為時下最熱門的行業(yè)之一，政府加大了扶持力度，各項(xiàng)優(yōu)惠政策頻頻垂青，補(bǔ)貼也有增無減。這本意是助力行業(yè)壯大，但如果企業(yè)在這種優(yōu)惠中缺乏自主發(fā)展意識，則扶持就變成溺愛的漩渦。對此，超威動力倡導(dǎo)企業(yè)在大好的政策下自立發(fā)展。

重視不等于溺愛 企業(yè)發(fā)展還得自立

早在去年的一二五規(guī)劃中，就把新能源作為重點(diǎn)培養(yǎng)對象，各項(xiàng)優(yōu)惠政策頻頻垂青。尤其是新能源汽車行業(yè)和光伏產(chǎn)業(yè)，都是國家的重點(diǎn)扶持對象。據(jù)目前已公開的細(xì)則顯示，中央財政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣，并同時確定電動汽車行業(yè)為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向。加上之前國家出臺的對新能源汽車大額補(bǔ)貼政策，以及各城市對新能源汽車的不同優(yōu)惠政策，新能源汽車已“集萬千寵愛于一身”。

國家對新能源產(chǎn)業(yè)的重視，新能源汽車將超速進(jìn)入到“產(chǎn)能爆發(fā)期”。據(jù)預(yù)測，到2015年，中國新增的新能源汽車將超過500萬輛。

新能源汽車產(chǎn)量的大爆發(fā)，也為其相關(guān)產(chǎn)業(yè)培育了一塊巨大的“蛋糕”，尤其是電動車蓄電池等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)將迎來新的膨脹期。政府對新能源汽車的重視帶來了蓄電池行業(yè)新的里程碑。

雖然國家對新能源產(chǎn)業(yè)的重視有助于新能源的快速發(fā)展，但也有不少業(yè)內(nèi)人士也提出擔(dān)憂，認(rèn)為國家對新能源產(chǎn)業(yè)的過度重視將導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)過度依賴政府，難以形成自主意識，最終導(dǎo)致“溺愛”的結(jié)果。

這種擔(dān)憂并無道理，如果企業(yè)憑借著國家的扶持政策而就此坐等成績，必然造成企業(yè)的失敗退場。新能源產(chǎn)業(yè)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，技術(shù)第一的發(fā)展宗旨永遠(yuǎn)不變。國家對產(chǎn)業(yè)的支持只能提供一個更加優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境，但企業(yè)的發(fā)展依然得靠自身的技術(shù)創(chuàng)新來贏取。

自覺式發(fā)展模式成就企業(yè)大提速

事實(shí)上，大部分企業(yè)并沒有躺在國家政策上安于現(xiàn)狀，反而通過提升自身實(shí)力快步跑。在蓄電池行業(yè)，新能源汽車帶來蓄電池行業(yè)新前景，各企業(yè)都加入到技術(shù)創(chuàng)新中，致力于新能源汽車動力電池的研發(fā)生產(chǎn)。如今，超威等資深蓄電池企業(yè)已在汽車用蓄電池行業(yè)上占據(jù)一席之地，并成功走出國門。

目前，超威已和吉利、江淮、東風(fēng)等二十多家汽車廠商建立合作，此外，美國通用、日本鈴木車企也都透露了與該企業(yè)的合作意向。當(dāng)然，這得益于超威一直堅(jiān)持的自主創(chuàng)新，而這種自主創(chuàng)新發(fā)展也被業(yè)界定義為“自覺式”發(fā)展模式。

不僅僅是蓄電池行業(yè)，在新能源汽車行業(yè)，不少汽車廠商也都通過技術(shù)創(chuàng)新，在國家頻發(fā)的優(yōu)惠政策下，實(shí)現(xiàn)快速起步。

由此可推斷，國家對新能源產(chǎn)業(yè)的大力扶植政策，最大的受益者將是擁有自主創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的企業(yè)。

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