債務(wù)危機(jī)帶動(dòng)國際油價(jià)下行 國內(nèi)油價(jià)下調(diào)未達(dá)條件

　　美國原油價(jià)格上周暴跌9.2%，但國內(nèi)油價(jià)沒有變。國家發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人昨日表示，目前國內(nèi)暫時(shí)沒有達(dá)到下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格的邊界條件。如果今后國際油價(jià)持續(xù)在目前價(jià)位波動(dòng)或繼續(xù)回落，國內(nèi)油價(jià)調(diào)整參考的國際市場三種原油平均價(jià)格跌幅達(dá)到4%的邊界條件，將及時(shí)下調(diào)國內(nèi)油價(jià)。

　　美債務(wù)危機(jī)帶動(dòng)國際油價(jià)下行

　　受美國債務(wù)危機(jī)影響，近期國際油價(jià)持續(xù)下跌。按照國內(nèi)成品油定價(jià)規(guī)則，當(dāng)國際油價(jià)三地變化率達(dá)到4%時(shí)，國內(nèi)油價(jià)可調(diào)整。但目前為止，三地變化率始終未達(dá)到4%。多家分析機(jī)構(gòu)信息顯示三地油價(jià)變化率仍在2%以上，未進(jìn)入負(fù)值，意味著還未進(jìn)入油價(jià)下調(diào)預(yù)期。

　　今年國內(nèi)上一次上調(diào)油價(jià)是在4月7日，當(dāng)時(shí)紐約國際油價(jià)110美元現(xiàn)已跌至86美元。坊間認(rèn)為，國際油價(jià)已下跌超20%，國內(nèi)油價(jià)為何未動(dòng)？

　　對此，上述發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示，從連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格看，時(shí)點(diǎn)價(jià)格的短期下跌對平均價(jià)格影響有限，目前調(diào)價(jià)參考的三種原油平均價(jià)格仍高于4月7日國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)價(jià)格水平，國內(nèi)成品油價(jià)格暫不具備下調(diào)條件。

　　記者從中宇咨訊和金銀島等機(jī)構(gòu)獲得的數(shù)據(jù)也顯示，目前三地原油變化率均為2.7%，變化率較此前一個(gè)工作日已有所下滑，但距離-4%國內(nèi)油價(jià)可下調(diào)還相差很遠(yuǎn)。

　　國內(nèi)油價(jià)未達(dá)調(diào)價(jià)條件

　　上述負(fù)責(zé)人解釋，5月上旬以來，受歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭放緩影響，國際市場油價(jià)一度出現(xiàn)較大幅度回落，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格一直維持在每桶90美元至110美元和105美元至120美元之間?！皣鴥?nèi)成品油價(jià)格調(diào)整參考的三種原油價(jià)格按22個(gè)工作日計(jì)算，雖然有所降低，但仍維持在每桶110美元至115美元之間，沒有達(dá)到降價(jià)的邊界條件。”

　　發(fā)改委昨日表示，在上輪調(diào)價(jià)之后，國內(nèi)已經(jīng)滯后上調(diào)國內(nèi)油價(jià)。“4月中下旬至5月初，國際油價(jià)震蕩上行，國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整參考的三種原油平均價(jià)格達(dá)到每桶120美元左右，遠(yuǎn)超4%調(diào)價(jià)邊界條件。但考慮到下游行業(yè)承受能力和物價(jià)總水平上漲的壓力，國內(nèi)油價(jià)未作響應(yīng)上調(diào)。

　　一位分析人士證實(shí)，根據(jù)測算，4月7日三地變化率已達(dá)14%之多。

　　-相關(guān)新聞

　　臺(tái)灣中油昨下調(diào)油價(jià)

　　臺(tái)灣中油公司宣布自昨日凌晨零時(shí)起，調(diào)降各式汽油每升0.3元新臺(tái)幣、柴油每升0.4元新臺(tái)幣，調(diào)整后之參考零售價(jià)格分別為92#無鉛汽油每升31.2元新臺(tái)幣、95#無鉛汽油每升31.9元新臺(tái)幣、98#無鉛汽油每升33.4元新臺(tái)幣、超級柴油每升29.2元新臺(tái)幣。

　　中油公司指出，受到全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨緩、原油需求減少及美國原油庫存上揚(yáng)的影響，根據(jù)國際原油價(jià)格走跌，國內(nèi)油價(jià)依公式計(jì)算跌幅為2.66%。綜合去年漲價(jià)時(shí)少漲部分，確定調(diào)整幅度。

　　臺(tái)灣中油有明確的定價(jià)公式，每周根據(jù)國際原油價(jià)格和匯率變動(dòng)確定最終成品油價(jià)格調(diào)整的幅度。據(jù)臺(tái)灣中油公司披露：“每周調(diào)價(jià)時(shí)，以當(dāng)周70%迪拜+30%布倫特平均價(jià)格乘以匯率均價(jià)與前周70%迪拜+30%布倫特平均價(jià)格乘以匯率均價(jià)之80%變動(dòng)幅度計(jì)算調(diào)整價(jià)格?！?/p>

　　鐘晶晶

　　-預(yù)測

　　國際油價(jià)低迷國內(nèi)有望下調(diào)

　　昨日，多家分析機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，國際油價(jià)三地變化率已達(dá)2.7%。根據(jù)中宇資訊分析師王金濤計(jì)算，如果布倫特油價(jià)能以107、108美元水平保持至月底，國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)窗口有可能打開。

　　“截至8月5日收盤價(jià)，三地變化率已經(jīng)下跌了0.2個(gè)百分點(diǎn)，如果今后油價(jià)仍然保持目前位置，三地變化率以每天0.2至0.3個(gè)百分點(diǎn)速度下滑，月底可能達(dá)到-4%。”王金濤表示。

　　上周以來，國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)止跌回升，上周五油價(jià)大跌近6%未給國內(nèi)市場帶來大變化。金銀島分析師韓景媛認(rèn)為，這僅是一天油價(jià)變化，市場觀望情緒濃厚。

　　-釋疑

　　1油價(jià)調(diào)整怎么算？

　　美國原油價(jià)格上周跌幅達(dá)9.2%。布倫特8月5日收盤價(jià)較4月7日也跌10.8%，為何國內(nèi)三地變化率仍未跌？

　　國內(nèi)三地變化率掛靠布倫特、迪拜和辛塔等三地原油價(jià)格。中宇資訊成品油分析師王金濤表示，三地變化率是連續(xù)22個(gè)工作日三地原油平均價(jià)格與上一次調(diào)價(jià)周期比較后的變化率。由于國際油價(jià)下跌天數(shù)較短，此前一直處于高位。

　　此外，三地變化率依據(jù)現(xiàn)貨價(jià)格計(jì)算，國際市場則是期貨價(jià)，反映滯后。

　　2國內(nèi)油價(jià)不看美國原油價(jià)？

　　以8月5日收盤價(jià)來看美國原油價(jià)格和布倫特價(jià)格差距已達(dá)22.49美元。而國內(nèi)三地油價(jià)掛靠恰無美國原油價(jià)格價(jià)。為什么美國原油價(jià)格作為國際市場風(fēng)向標(biāo)，在國內(nèi)卻“不行”？

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，布倫特、迪拜和辛塔這三地的價(jià)格是亞太地區(qū)國際油價(jià)的主要參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　美國原油價(jià)格此前是國際油價(jià)風(fēng)向標(biāo)，且與布倫特油價(jià)接近。但2月以來，兩者拉開差距。市場認(rèn)為，復(fù)雜國際局勢下，美國原油價(jià)格更多反映美本土情況，布倫特價(jià)更有指導(dǎo)作用。

　　3油價(jià)上調(diào)容易下調(diào)難？

　　國際油價(jià)自4月份以來波動(dòng)較大，并在6月中下旬和上周大幅下跌，香港市場4個(gè)月已調(diào)價(jià)3次，而內(nèi)地油價(jià)沒有動(dòng)靜。國內(nèi)成品油價(jià)格為何跟漲不跟跌？

　　分析人士認(rèn)為，這主要是國內(nèi)定價(jià)機(jī)制嚴(yán)重滯后所致。22天的連續(xù)變化周期太長，不能反映國際油價(jià)的快速變化；4%的變化幅度也不合理。如以22天三地原油移動(dòng)均價(jià)100美元/桶作為基準(zhǔn)，成品油價(jià)格上調(diào)邊界是104美元/桶，上調(diào)后104美元/桶成為新基準(zhǔn)價(jià)格，國際原油需下跌4.16美元才能滿足4%的下調(diào)條件?！斑@造成一段時(shí)間內(nèi)上調(diào)與下調(diào)的不對等，即使國際原油回吐前期一段時(shí)間的相應(yīng)漲幅，國內(nèi)成品油價(jià)格也漲多跌少?！蓖踅饾硎?。

　　對此，市場人士認(rèn)為可適度縮短調(diào)價(jià)周期；將變動(dòng)幅度“4%”改為固定金額漲跌，再參照煉廠煉油成本制定相應(yīng)的成品油調(diào)整幅度。

　　此外還應(yīng)更加明確主營單位批發(fā)與零售的價(jià)差，以保證民營油站等正常運(yùn)行。發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人昨日重申，定價(jià)機(jī)制將汽、柴油零售價(jià)格和批發(fā)價(jià)格政策改為最高價(jià)格管理，是為了更好地反映市場供求，鼓勵(lì)競爭，讓利于消費(fèi)者。但分析人士則指出，最高批發(fā)限價(jià)對于主營單位便形同虛設(shè)，價(jià)格執(zhí)行最高零售限價(jià)，使得市場批零價(jià)差大幅縮小，民營加油站經(jīng)營面臨極大壓力。


來源：新京報(bào)

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