2011年電煤供需總體平衡，矛盾仍然突出

　　2011年，綜合宏觀經(jīng)濟、電力需求和煤炭產(chǎn)運等方面因素，電煤供需有望實現(xiàn)基本平衡，但運力不足、煤價上漲等問題衍生的矛盾將進一步凸顯，“迎峰度夏”和“迎峰度冬”期間電煤供應保障的難度加大。

　　電煤供需基本平衡

　　2011年是“十二五”的開局之年，綜合國際國內(nèi)形勢，今年我國經(jīng)濟具備較快增長的基礎和條件?；诤暧^經(jīng)濟形勢判斷，同時考慮節(jié)能減排等影響電力需求的其他因素，國家電網(wǎng)公司電力供需研究實驗室預計，2011年全國電力需求將達4.6萬億千瓦時左右，根據(jù)電源裝機、來水情況、火力發(fā)電量、供熱量及相關煤耗水平推算，2011年電力行業(yè)耗煤將達19億噸左右，增長8%~10%。

　　從電煤供應來看，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，近兩年新增的煤炭項目將在2011年和2012年集中釋放產(chǎn)能，盡管內(nèi)蒙古、陜西、貴州等省 （區(qū)）將在2011年加大小煤礦整合力度，但不會對煤炭資源的有效供給造成太大影響。據(jù)中國煤炭運銷協(xié)會估計，2011年全國新增煤炭生產(chǎn)能力將超過3億噸。

　　進口環(huán)節(jié)，盡管國際煤炭現(xiàn)貨價格自2010年8月以來漲幅高達30%~40%，澳大利亞等主要出口國的煤炭性價比優(yōu)勢已基本喪失，煤炭進口數(shù)量很難再上新臺階，但印度尼西亞、越南、俄羅斯、蒙古等國將擴大對我國煤炭的出口，作為我國電廠的重要補充。運輸環(huán)節(jié)，隨著包西鐵路內(nèi)蒙古段、太中銀、京滬高鐵等多條鐵路的開通運營，加之大秦、朔黃、侯月等鐵路干線將繼續(xù)提高運輸能力和發(fā)運數(shù)量，全年運煤增量在2億噸左右。

　　綜合來看，2011年電煤供需有望實現(xiàn)基本平衡，但部分地區(qū)高峰時段電煤供需　 偏緊的局面仍然難以避免。

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