海運運費繼續(xù)下滑 港口煤炭市場平穩(wěn)

上周，國內(nèi)沿海散貨運輸市場繼續(xù)下滑，短期反彈乏力。截至2月16日，沿海散貨運價指數(shù)報收于1235.98點，較前一周下跌2.6%；沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收于1364點,較前一周下跌3.8%。其中，秦皇島－廣州、上海、寧波、福州運價指數(shù)分別報收于1281.36點、1584.68點、1235.09和1001.09點，分別較上周下跌5.5%、3.1%、3.8%和1.6%。

目前，國內(nèi)需求比較穩(wěn)定，在運力較為充足的情況下，船運市場競爭進一步加劇，價格之戰(zhàn)在所難免，但是目前運費價格已經(jīng)接近底部，下行的空間已經(jīng)不是很大，預(yù)計短期內(nèi)有望起穩(wěn)。

上周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1292點，較上周上漲13.73%。其中海岬型船運價指數(shù)報收于1455點，較前一周上漲3.12%。巴拿馬型船運價指數(shù)報收于1997點，較上周上漲27.44%。

上周，國際運輸市場在糧食運輸需求的拉動下繼續(xù)回升，且幅度較大。目前巴拿馬船型市場信息有所恢復(fù)，市場新鮮貨盤較多，短期可能會繼續(xù)拉動價格回升。而海岬船型市場盡管在鐵礦石小幅運輸影響下有所回升，但是目前過剩的運力仍然會繼續(xù)困擾市場，短期很難得到有效的緩解。

港口動態(tài)

上周，港口供需較為平穩(wěn)，吞吐水平保持較高水平，調(diào)入量呈現(xiàn)下降趨勢。截至到2月18日，秦皇島煤炭月日均調(diào)入量為62.5萬噸，月日均吞吐量為66萬噸；秦皇島港口煤炭庫存為749.1萬噸，小幅回落1%。

保障電煤任務(wù)基本結(jié)束，生產(chǎn)和發(fā)運逐漸恢復(fù)正常，考慮到傳統(tǒng)淡季因素，預(yù)計港口供應(yīng)積極性有所下降，而電廠補充庫存比較積極，吞吐量始終保持較高水平，庫存短期繼續(xù)回落的可能性較大。

上周，華南地區(qū)市場需求較弱，廣州港口庫存繼續(xù)反彈回升。截至2月18日，廣州港煤炭庫存293萬噸，較節(jié)前上漲3.68%。

隨著天氣轉(zhuǎn)暖，電力需求繼續(xù)萎縮，而每年節(jié)后生產(chǎn)恢復(fù)速度都比較慢，短期內(nèi)需求增長不足，企業(yè)到港拉煤積極性不高，在供應(yīng)相對穩(wěn)定的情況下，港口庫存連連回升，預(yù)計短期內(nèi)出現(xiàn)維持高位振蕩走勢。

港口價格

近期,國內(nèi)煤炭港口市場動力煤價格繼續(xù)維持平穩(wěn)，越南進口煤炭價格出現(xiàn)上漲。截至2011年2月16日，秦皇島港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指導(dǎo)價格為820元/噸、775元/噸和675元/噸，與前一周持平。

近期，華南地區(qū)煤炭需求較弱，國內(nèi)煤價小幅下滑，越南煤價上調(diào)。截至2月18日，廣州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指導(dǎo)價格為880元/噸和765元/噸，與上周持平；印尼和越南4800大卡的進口動力煤平均指導(dǎo)價格分別為780元/噸和795元/噸，越南煤上調(diào)了20元/噸。

由于去年旺季不旺，很有可能今年出現(xiàn)淡季不淡的情況，目前市場上對今年經(jīng)濟走勢依然較為樂觀，由于年后生產(chǎn)恢復(fù)較慢等因素，市場恢復(fù)活躍性需要一定時間，隨著宏觀經(jīng)濟政策導(dǎo)向逐漸清晰，企業(yè)新一年的規(guī)劃將逐漸啟動，預(yù)計短期調(diào)整后市場需求將有所釋放，價格將得到一定的反彈支撐。

來源：秦皇島網(wǎng)

　　版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀