煤炭運(yùn)輸周轉(zhuǎn)加快 用戶存煤處于高位

　　進(jìn)入2月份，沿海煤炭運(yùn)輸除月初北方港口受大霧影響、運(yùn)輸中斷了40多小時(shí)以外，其余時(shí)間基本保持了暢通的態(tài)勢(shì)。電廠由于日耗下降，進(jìn)煤相對(duì)增多，庫(kù)存得到了很好的補(bǔ)充。截至目前，沿海大部分電廠存煤處于高位，但由于工廠開始陸續(xù)復(fù)工，消耗將有所增加，因此，拉煤積極性猶在。

　　春節(jié)期間，受工廠停產(chǎn)放假影響，電廠日耗降低了很多，存煤數(shù)量和可用天數(shù)呈現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)。截止2月8日，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤5590萬噸，存煤可用天數(shù)上升到16天。其中，南方電網(wǎng)日均進(jìn)煤36.7萬噸，日均耗煤31.1萬噸；南方電網(wǎng)庫(kù)存1505萬噸，可用天數(shù)為19.2天。而在1月20日時(shí)，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤僅為5393萬噸，存煤可用天數(shù)為13天，其中華東電網(wǎng)存煤數(shù)量處于低位。

　　春節(jié)期間，全國(guó)煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸基本正常，主要中轉(zhuǎn)港口、重點(diǎn)電廠存煤較為充足，供需總體穩(wěn)定，價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)穩(wěn)中略降。節(jié)日期間多數(shù)煤礦尤其國(guó)有大中型煤礦堅(jiān)持正常生產(chǎn)，合理安排檢修，生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)數(shù)量不減。鐵路部門發(fā)揮好大秦線、神朔黃不受客運(yùn)影響、專線運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，加大電煤運(yùn)輸力度，補(bǔ)充電廠前一段時(shí)間虧空的庫(kù)存。煤炭對(duì)車、裝車、拉運(yùn)及時(shí)快速，鐵路發(fā)運(yùn)數(shù)量非常可觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鐵路煤炭日均裝車8.78萬車，較去年春節(jié)期間增長(zhǎng)8.7%，其中電煤日均裝車4.75萬車，增長(zhǎng)19.4%。

　　煤運(yùn)主要樞紐單位：太原鐵路局抓住節(jié)日期間運(yùn)能和貨源充足的有利時(shí)機(jī)，合理組織、科學(xué)調(diào)度，對(duì)轄區(qū)煤炭進(jìn)行多裝快運(yùn)，其主要干線：大秦線自2月2日、單日運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到125.09萬噸之后，節(jié)日7天始終保持在125萬噸以上，最高日2月6日達(dá)到125.29萬噸。節(jié)前，太原局各運(yùn)輸單位深入各大煤礦和主要發(fā)運(yùn)港口了解掌握節(jié)日期間生產(chǎn)和運(yùn)輸情況，發(fā)揮路港合署辦公作用，核實(shí)有效貨源，協(xié)調(diào)煤炭裝車企業(yè)節(jié)日期間正常生產(chǎn)，確保貨源充足、保障供給。

　　節(jié)中，各裝車站紛紛開展“裝車勞動(dòng)競(jìng)賽”，制定了節(jié)日期間貨運(yùn)組織各個(gè)環(huán)節(jié)的考核獎(jiǎng)懲辦法。該局運(yùn)輸調(diào)度指揮部門從運(yùn)輸效率入手，優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，加強(qiáng)機(jī)列銜接，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提升運(yùn)輸質(zhì)量。他們密切關(guān)注港口存煤變化情況，嚴(yán)格按照港方提報(bào)的“菜單”進(jìn)行裝車，對(duì)滯銷煤種進(jìn)行停限發(fā)，根據(jù)各港口翻車機(jī)配置、場(chǎng)存能力和到港、預(yù)報(bào)船舶情況來分配進(jìn)港煤種結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)主力煤種經(jīng)大型港口轉(zhuǎn)運(yùn)，小而雜的煤種經(jīng)中小型港口轉(zhuǎn)運(yùn)，專用場(chǎng)地煤種優(yōu)先發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)效率的最大化，保證各港場(chǎng)存處于合理水平；鐵路部門還密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，采取及時(shí)分流煤車等方法降低因大霧封港口運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，有效避免了煤炭壓港。

來源：煤炭信息交易網(wǎng)

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