中國(guó)石化原油管道運(yùn)輸量近1.5億噸

記者從中國(guó)石化獲悉，截至2010年12月19日，中國(guó)石化分布16個(gè)省市原油管道運(yùn)輸量達(dá)到近1.5億噸，加工原油3/4以上實(shí)現(xiàn)了管道運(yùn)輸。其中，中國(guó)石化管道儲(chǔ)運(yùn)分公司輸送量超過(guò)1億噸，所屬各油田、煉化企業(yè)管道輸送量達(dá)到近5000萬(wàn)噸。

　　值得關(guān)注的是，中國(guó)石化的原油總加工量已超過(guò)2.08億噸。2.08億噸是什么概念？換言之，按全國(guó)人口13億、每人平均體重60公斤算，那么，全中國(guó)的人口總重量也只有0.78億噸。

　　“如果沒(méi)有管道，把火車(chē)、汽車(chē)、就算毛驢車(chē)統(tǒng)統(tǒng)算上，也運(yùn)不過(guò)來(lái)?！睒I(yè)內(nèi)人士開(kāi)玩笑地說(shuō)。建國(guó)初期，沒(méi)有管道，為使克拉瑪依油田的原油從廣袤的新疆運(yùn)往內(nèi)地，周總理曾親自指示，從全國(guó)抽調(diào)司機(jī)，組建車(chē)隊(duì)，一車(chē)又一車(chē)地去拉油。而目前，中國(guó)石化已有95%以上的主力煉廠與長(zhǎng)輸管道相連接，原油進(jìn)廠已基本實(shí)現(xiàn)管道化。

　　據(jù)記者了解，管道運(yùn)輸具有運(yùn)輸效率高，運(yùn)輸損耗低和運(yùn)輸成本低的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。與其他運(yùn)輸方式相比，管道不僅比水上運(yùn)輸受地理環(huán)境限制小，而且比公路運(yùn)量高、運(yùn)費(fèi)少，尤其適于長(zhǎng)途運(yùn)輸，更比鐵路運(yùn)輸成本低，并且不受?chē)?guó)家鐵路運(yùn)力的限制。

　　中國(guó)石化相關(guān)人士透露，為實(shí)現(xiàn)“低碳”發(fā)展，進(jìn)一步節(jié)能降耗，中國(guó)石化還對(duì)輸儲(chǔ)油業(yè)務(wù)大力實(shí)施了以天然氣、蒸汽、煤焦油等替代燃料原油工作。并通過(guò)科技攻關(guān)，對(duì)燃油加熱爐安裝了脫硫除塵裝置，直接減少碳化物、硫化物等固體廢物對(duì)空氣的排放。

　　數(shù)據(jù)顯示，2006年至2009年3年間，僅中國(guó)石化管道儲(chǔ)運(yùn)公司共壓燒8萬(wàn)多噸原油，大大降低了二氧化碳及有害物質(zhì)的排放。同時(shí)，2009年共節(jié)電2152.5萬(wàn)千瓦時(shí)。

　　據(jù)介紹，截至“十一五”期末，西至新疆、東抵舟山群島、北達(dá)曹妃甸、南臨雷州半島，中國(guó)石化在役原油管道已達(dá)到6710公里，已分布16個(gè)?。ㄖ陛犑校?，在東部沿海、沿江、沿黃和環(huán)渤海地區(qū)，建設(shè)了甬滬寧進(jìn)口原油、儀長(zhǎng)原油管道和華北管網(wǎng)。

　　與此同時(shí)，11座大型原油碼頭鑲嵌在渤海、黃海、東海、南海之濱，建設(shè)的國(guó)家儲(chǔ)備基地、商業(yè)儲(chǔ)備庫(kù)、生產(chǎn)中轉(zhuǎn)庫(kù)等相繼落成投用。（記者徐旭紅北京報(bào)道）

來(lái)源：中國(guó)企業(yè)報(bào)

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