發(fā)改委漲油價推高CPI0.07%凸顯資源價格改革決心

國家發(fā)改委再度調(diào)整成品油零售價，自12月22日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高310元和300元。此次調(diào)價后，全國90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.23元和0.26元。

　　在11月CPI攀升至5.1%、通脹壓力明顯加大后，市場一度猜測國家發(fā)改委將配合物價調(diào)控，暫停調(diào)價，所以此次調(diào)價在一定程度上還是出乎了市場意料，引起普遍關(guān)注。

　　國家發(fā)改委價格司副司長劉振秋昨日對調(diào)價回應(yīng)稱，這次成品油價格仍然是根據(jù)現(xiàn)行價格機制進行調(diào)整。自10月26日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價持續(xù)震蕩上揚。截至目前，國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格已超過4%，按現(xiàn)行成品油價格機制，應(yīng)適當(dāng)上調(diào)國內(nèi)成品油價格。

　　對此，北京理工大學(xué)教授崔新生在接受《國際金融報》記者采訪時表示：“年底前通脹壓力都比較大，成品油調(diào)價將牽一發(fā)而動全身，為了穩(wěn)定物價，國家發(fā)改委在一定程度上壓后了調(diào)價時間也是可以理解的。”不過，從理性角度看，推遲調(diào)價不能時間過長，否則將不利于市場的健康和穩(wěn)定。

　　有分析認為，國家發(fā)改委選擇此時上調(diào)油價，“這顯示出中國政府推進節(jié)能減排以及資源產(chǎn)品價格改革的決心?！眹野l(fā)改委有關(guān)負責(zé)人指出，在價格總水平上漲壓力較大的情況下，國家仍然堅持按現(xiàn)行價格機制提高國內(nèi)成品油價格是經(jīng)過慎重考慮的，是從國民經(jīng)濟全局和長遠發(fā)展角度作出的選擇，目的是堅持資源性產(chǎn)品價格形成機制改革的方向，調(diào)動企業(yè)生產(chǎn)和進口積極性，保障國內(nèi)市場供應(yīng)，同時抑制不合理消費，促進節(jié)能減排和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　他強調(diào)，成品油是重要的生產(chǎn)和生活資料，價格調(diào)整主要是會對社會預(yù)期產(chǎn)生一定影響，但對價格總水平直接影響十分有限。據(jù)匡算，這次成品油價格調(diào)整直接影響當(dāng)月居民消費價格總水平CPI環(huán)比上升約0.07個百分點。

　　卓創(chuàng)資訊也指出，成品油調(diào)價對農(nóng)副產(chǎn)品的價格不會帶來太大推動。國家發(fā)改委價格檢查小組到各地監(jiān)管物價以來，各地的物價水平已經(jīng)得到了一定的抑制；第二，國家已經(jīng)對農(nóng)副產(chǎn)品有了政策性的幫助，比如開辟綠色通道、免高速路費以及釋放一定量的國儲等。所以油價上漲對物價上漲的帶動力有限。

　　據(jù)了解，為減緩調(diào)價影響，國家發(fā)改委將嚴格控制調(diào)價的連鎖反應(yīng)，做好相關(guān)群體和行業(yè)的補貼工作。此次成品油調(diào)價后，國家將按照既定的補貼政策，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)含遠洋漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運含島際和農(nóng)村水路客運給予補貼，對出租車行業(yè)給予臨時補貼?？紤]到近年來柴油提價對種糧成本影響，明年中央財政將進一步提高對種糧農(nóng)民農(nóng)資綜合補貼水平，切實保護種糧農(nóng)民利益。

　　同時，為控制調(diào)價連鎖反應(yīng)，此次成品油調(diào)價后，城市公交、農(nóng)村道路客運含島際和農(nóng)村水路客運、鐵路客貨運價格、民航燃油附加標(biāo)準均不提高。成品油價格調(diào)整對出租車行業(yè)的影響，將綜合采取增加補貼、適當(dāng)調(diào)整出租車運價或收取燃油附加的方式進行疏導(dǎo)。（作者：張競怡）

來源：人民網(wǎng)－國際金融報

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