近期國內(nèi)動力煤市場或?qū)⑵椒€(wěn)運行

　　近日從秦皇島煤炭網(wǎng)獲得的數(shù)據(jù)表明，盡管隨著一些推動國內(nèi)動力煤價格上揚因素的淡化，部分不利因素導致11月下旬國內(nèi)市場動力煤價格出現(xiàn)了一定程度的回調(diào)，但是由于受到越來越強烈的冬季消費高峰和即將到來的消費企業(yè)增加元旦、春節(jié)節(jié)日煤炭儲備的支撐，未來一段時期，國內(nèi)市場動力煤價格大幅度下滑的動力不足，市場動力煤的供求關系趨于相對平衡的概率較大，市場動力煤的價格走勢將維持平穩(wěn)局面。

　　首先，節(jié)能減排將繼續(xù)壓制今年冬季電力和煤炭消費增長趨勢。12月份，全國節(jié)能減排工作進入倒計時的關鍵時期，預計電力、冶金等高耗能行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的下降趨勢將難以改變，煤炭消費需求在短期內(nèi)將難以走出低速增長甚至萎縮態(tài)勢，從而將削弱冬季高峰對煤炭市場的拉動作用。而“千年極寒”概念對煤炭市場的影響仍需觀察。盡管我國還沒有今年冬季“千年極寒”的征兆，但是冬季嚴寒已經(jīng)開始在歐洲部分地區(qū)顯現(xiàn)，暴雪已經(jīng)影響到了英國、德國、波蘭等國的煤炭生產(chǎn)和運輸，并大幅拉動歐洲取暖用電、用煤需求?！扒陿O寒”是否在我國出現(xiàn)，及其對國內(nèi)煤炭市場的影響仍需觀察，但即使沒有“千年極寒”，今年冬季的嚴寒程度、持續(xù)時間、影響范圍等問題對國內(nèi)煤炭市場的影響也將顯現(xiàn)。

　　其次，全國主要電力企業(yè)的煤炭庫存水平偏高。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，11月底全國重點發(fā)電企業(yè)的電煤庫存仍然保持在接近6000萬噸的較高水平，盡管庫存可用天數(shù)有所下降，但是也保持在17天以上的合理水平，與去年同期相比，電煤庫存總量高出了近1860萬噸、提高了45.3%，庫存可用天數(shù)也增加了5天。這種狀況無疑會降低全國主要電力企業(yè)進行冬季電煤儲備和采購的積極性，減緩季節(jié)性消費高峰對煤炭供求和價格的拉動作用。

　　第三，國內(nèi)海上煤炭運價接近年內(nèi)低點，預示近期沿海地區(qū)煤炭供求低迷。12月上旬，秦皇島港至上海、寧波航線2萬~3萬噸船舶的煤炭運價已經(jīng)跌至52元/噸左右，相同船型秦皇島至廣州航線的煤炭運價也降至85元/噸左右，已經(jīng)接近年內(nèi)低點水平。分析認為，海上煤炭運力的供求關系及其運價是反映沿海地區(qū)煤炭供求活躍程度的主要先導性指標之一，海上煤炭運價的大幅度回落，表明進入12月份之后沿海地區(qū)煤炭供求的活躍程度繼續(xù)下降。

　　第四，從未來一段時期煤炭進口情況來看，今年歐洲天氣寒冷，歐洲的電力、天然氣價格走高，促使國際市場動力煤需求增加，推動國際市場現(xiàn)貨動力煤價格加速上揚，12月上旬澳大利亞紐卡斯爾港的現(xiàn)貨動力煤價格已經(jīng)攀升至114.0美元/噸。

　　與此同時，印度尼西亞煤炭資源依舊緊張，澳大利亞也因為雨季延長影響了煤炭產(chǎn)量和供應能力，國際市場總體資源偏緊漲態(tài)短期難以改觀，價格將繼續(xù)處于上漲通道，這將影響未來一段時期我國的煤炭進口。

　　此外，繼國務院11月19日發(fā)布《關于穩(wěn)定消費價格總水平保障群眾基本生活的通知》，要求“煤電雙方要銜接好2011年度電煤供需合同，煤炭行業(yè)要加強自律，保持價格穩(wěn)定”之后，國家發(fā)改委在12月6日下發(fā)的《關于做好2011年煤炭產(chǎn)運需銜接工作的通知》中進一步明確，“2011年產(chǎn)運需銜接中，年度重點電煤合同價格維持上年水平不變，不得以任何形式變相漲價”。

　　此前，由于通貨膨脹、資源稅改革、生產(chǎn)成本增加、重點電煤價格水平偏低等因素，煤炭企業(yè)對提高2011年重點電煤價格的預期非常強烈。2011年度維持2010年重點電煤價格水平不變，可能給2011年的煤炭供求帶來兩方面影響：其一，可能會牽制2011年市場動力煤價格走高；其二，由于煤炭企業(yè)提高重點電煤價格的要求被壓制，將可能影響煤炭企業(yè)的生產(chǎn)積極性，一旦市場動力煤價格保持高位運行或者繼續(xù)上漲，將可能會影響煤炭企業(yè)兌現(xiàn)重點電煤計劃的積極性。

來源：中國工業(yè)報

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