通脹壓力下發(fā)改委上調(diào)汽柴油零售價(jià)解讀

21日下午各地石油公司接到物價(jià)局消息，國(guó)家發(fā)改委自12月22日凌晨零時(shí)起上調(diào)汽柴油零售價(jià)，其中汽油價(jià)格每噸上調(diào)310元/噸，折合0.23-0.26元/升，柴油價(jià)格上調(diào)300元/噸，折合0.25-0.26元/升。這是國(guó)家發(fā)改委在10月25日調(diào)價(jià)之后的又一次調(diào)價(jià)，特別是在11月份通脹壓力加大以來的調(diào)價(jià)，所以這次調(diào)價(jià)將更加引起消費(fèi)者的關(guān)注。

調(diào)價(jià)符合定價(jià)機(jī)制和市場(chǎng)規(guī)律

卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，此次發(fā)改委調(diào)價(jià)完全符合定價(jià)機(jī)制和市場(chǎng)規(guī)律。截止到今日，據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)的三地原油移動(dòng)變化率已達(dá)到+8.7%，已經(jīng)大大超出了定價(jià)機(jī)制所規(guī)定的4%的調(diào)價(jià)線，時(shí)間周期也超過了22個(gè)工作日，所以調(diào)價(jià)完全符合成品油的定價(jià)機(jī)制。另外，發(fā)改委之所以會(huì)推后上調(diào)油價(jià)，主要是由于近期通脹的壓力比較大，國(guó)家為了抑制通脹才會(huì)推遲上調(diào)油價(jià)，使定價(jià)機(jī)制暫時(shí)停擺，但是從理性的角度看，推遲調(diào)價(jià)也不能時(shí)間過長(zhǎng)，這將非常不利于市場(chǎng)的健康和穩(wěn)定。從理性角度看，國(guó)家要管理通脹必須要依靠多種措施的力量，而不是單一的控制油價(jià)，畢竟油價(jià)只是影響CPI的眾多因素中的一個(gè)因素，要管理通脹國(guó)家會(huì)更多的側(cè)重于使用經(jīng)濟(jì)政策和貨幣政策。

是否會(huì)帶來物價(jià)的再次上漲

另外，消費(fèi)者擔(dān)心，油價(jià)上漲會(huì)帶來物價(jià)的再次上漲，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，油價(jià)上漲是會(huì)一定程度的帶動(dòng)物價(jià)，特別是對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的影響會(huì)比較大，但是對(duì)于農(nóng)副產(chǎn)品的價(jià)格不會(huì)帶來大的影響。第一方面，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格檢查小組到各地監(jiān)管物價(jià)以來，各地的物價(jià)水平已經(jīng)得到了一定的抑制；第二，國(guó)家已經(jīng)對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品有了政策性的幫助，比如開辟綠色通道、免高速路費(fèi)以及釋放一定量的國(guó)儲(chǔ)等。所以油價(jià)上漲對(duì)物價(jià)上漲的帶動(dòng)力有限。

是否是新定價(jià)機(jī)制出臺(tái)的前兆

回想2009年定價(jià)機(jī)制出臺(tái)，國(guó)家發(fā)改委是2008年的12月19日上調(diào)了成品油價(jià)格，而這次在國(guó)家發(fā)改委再次將定價(jià)機(jī)制改革并擇機(jī)推出之時(shí)，又是12月22日上調(diào)油價(jià)，這是否是國(guó)家發(fā)改委要出臺(tái)新定價(jià)機(jī)制的前兆呢？卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，用調(diào)價(jià)去判斷是否會(huì)出臺(tái)新定價(jià)機(jī)制略有武斷，但畢竟發(fā)改委曾承諾“年內(nèi)出臺(tái)”新定價(jià)機(jī)制，所以也不能排除會(huì)有新機(jī)制公布的可能性。（齊玉芹）

來源：卓創(chuàng)資訊

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